Augmenter la capacité de l'aéroport de Ca Mau par cinq fois sa capacité actuelle

L'aéroport de Ca Mau , qui ne pouvait accueillir jusqu'à présent que des petits avions comme l'Embraer E190 (photo), sera doté d'une nouvelle piste pour recevoir des appareils plus gros. (Photo : BAV)

Il s’agit d’un point notable dans la planification de l’aéroport de Ca Mau pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, récemment approuvée par le ministre des Transports .

L'aéroport de Ca Mau est actuellement un aéroport de niveau 3C selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

En ce qui concerne les infrastructures, l'aéroport de Ca Mau dispose d'un terminal passagers de 2 étages, d'une capacité conçue pour 200 000 passagers/an, desservant 150 passagers/heure de pointe ; 1 piste de 1 500 m de long et 30 m de large, en béton bitumineux, permettant l'exploitation d'avions ATR 72 et équivalents, ainsi que d'avions Embraer E190 à charge réduite ; 1 voie de circulation reliant la piste et l'aire de stationnement avec 2 emplacements pour avions.

Selon le plan pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'aéroport de Ca Mau (communément appelé aéroport) fonctionnera comme un aéroport domestique, un aéroport à usage civil et militaire partagé.

Durant la période 2021-2030, l'aéroport de Ca Mau sera classé comme aéroport 4C selon les normes de l'OACI et deviendra un aéroport militaire de niveau II ; avec une capacité d'environ 1 million de passagers et 1 000 tonnes de fret par an.

Le type d'aéronefs exploités à l'aéroport de Ca Mau est constitué d'avions de type Airbus A321, A320 et équivalents, au lieu de petits avions tels que l'ATR 72, l'Embraer E190 à capacité réduite comme actuellement.

D'ici 2050, l'aéroport de Ca Mau sera classé aéroport 4C et aéroport militaire de niveau II. Durant cette période, sa capacité sera portée à environ 3 millions de passagers par an et 3 000 tonnes de fret par an. Les aéronefs exploités resteront de type C, tels que les Airbus A320, A321 et équivalents.

Afin de garantir la capacité d'exploitation susmentionnée, l'aéroport de Ca Mau construira, entre 2021 et 2030, une nouvelle piste de 2 400 m de long et de 45 m de large, qui sera entretenue jusqu'en 2050. Parallèlement, des voies de circulation et des aires de stationnement supplémentaires seront aménagées pour accueillir 4 postes de stationnement pour avions, et ce nombre passera à 10 en 2050.

Entre 2021 et 2030, l'aérogare actuelle de l'aéroport de Ca Mau sera agrandie afin d'accueillir environ un million de passagers par an. À l'horizon 2050, un nouveau terminal passagers sera construit au nord de la piste, d'une capacité d'environ trois millions de passagers par an.

De plus, l'aéroport de Ca Mau devrait être doté d'une tour de contrôle aérien, d'un système d'équipement de navigation, d'un système d'infrastructure technique générale, d'un entrepôt de fret, d'une route le reliant à la route nationale 1, d'une rue Ton Duc Thang prolongée... afin d'assurer une exploitation conforme à sa capacité.

La demande totale en terres de l'aéroport de Ca Mau pour la période 2021-2030 est d'environ 184,22 hectares, avec une vision à l'horizon 2050 d'environ 244,43 hectares.

Le ministère des Transports a demandé au Comité populaire de la province de Ca Mau de mettre à jour le contenu du plan d'aménagement de l'aéroport de Ca Mau dans le cadre de la planification locale ; d'organiser et de protéger les fonds fonciers conformément au plan approuvé ; et d'être prêt à intervenir en cas de besoin de développement et d'extension de l'aéroport conformément à ce plan.

Source : https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm