Hô-Chi-Minh-Ville active un mécanisme spécial pour préparer le lancement de la ligne 2 du métro

Le Bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au Département de la construction, au Département des finances et au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) transmettant l'avis du vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, sur l'application de mécanismes spécifiques et spéciaux conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale pour déployer la ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Pour démarrer le projet prochainement, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a chargé MAUR de coordonner de manière proactive avec le Département de la construction et le Département des finances pour déployer de toute urgence des contenus liés aux mécanismes spécifiques, aux progrès de la mise en œuvre et à l'orientation pour la sélection des consultants et des entrepreneurs EPC pour le projet.

En cas de problème dépassant leur compétence, les unités doivent en informer sans délai le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et décision.

La ligne 2 du métro passera sous la rue Cach Mang Thang Tam. Photo : Le Toan

Le Département de la construction est chargé de présider et de coordonner avec les départements et branches concernés pour conseiller sur les ajustements des projets sans avoir à ajuster la politique d'investissement.

En même temps, proposez un plan pour utiliser la conception technique FEED au lieu de la conception de base et mettez en œuvre des étapes pour préparer, évaluer le plan d'appel d'offres, estimer et gérer le contrat de conseil.

Le Département des Finances est chargé de proposer l’allocation du capital du budget de la ville pour les périodes à moyen terme 2026-2030 et 2031-2035.

Ce Département est également chargé de collaborer avec les ministères et les branches pour conseiller sur l'organisation d'une séance de travail entre les dirigeants de la ville et les dirigeants des agences centrales afin de convenir d'accélérer un certain nombre de contenus sur l'arrêt des capitaux de l'APD et des prêts préférentiels ; l'ajustement de l'accord de prêt avec la Banque allemande de reconstruction (KfW).

Selon le plan, Hô Chi Minh-Ville commencera la construction de la ligne de métro 2 à la fin de cette année, car le projet dispose d'un site propre pour la construction.

La ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong), longue de plus de 11 km, a été approuvée en 2010 avec un investissement initial total de 1,3 milliard USD (équivalent à 26 000 milliards VND).

En 2019, l'investissement total du projet a été ajusté à 2,1 milliards USD (près de 47 900 milliards de VND), dont 37 487 milliards de VND de prêts APD provenant de 3 principaux sponsors : la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI).

En raison des difficultés rencontrées pour obtenir le financement du projet en raison des changements apportés aux conditions de prêt des donateurs internationaux, Hô Chi Minh-Ville a décidé de passer à l'investissement en utilisant des capitaux budgétaires.

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