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La chance d'Elon Musk a tourné, quel est l'avenir de X, Tesla, SpaceX ?

Báo Dân tríBáo Dân trí16/12/2023


De gros gains dans les « paris »

De 2019 à 2022, presque tous les « paris » auxquels le milliardaire Elon Musk a participé ont été couronnés de succès. Tesla a continué de réaliser des bénéfices, son action a grimpé en flèche après que son usine géante de Shanghai (Chine) a augmenté sa capacité d'exploitation. Les fusées de SpaceX ont également suscité un vif intérêt du public.

Le milliardaire le plus riche du monde a eu la liberté d'expérimenter et de réussir dans de nombreux domaines dans lesquels il a investi. En 2021, Elon Musk a même été nommé Personnalité de l'année par le magazine Time .

Selon Business Insider , l'excès de confiance et la subjectivité ont conduit Elon Musk à prendre une série de mauvaises décisions. Il semble que la chance du milliardaire ait tourné et que son empire soit en grande difficulté.

Cela a été mis en évidence lors de la conférence du New York Times, lorsque le milliardaire est apparu confus par une série de questions importantes sur l'avenir de X, Tesla et SpaceX.

Vận may của Elon Musk đã hết, tương lai của X, Tesla, SpaceX về đâu? - 1

De 2019 à 2022, presque tous les « paris » auxquels le milliardaire Elon Musk a participé ont été couronnés de succès (Photo : NO.S).

En 2018, le milliardaire a misé l'avenir de Tesla sur le modèle 3. Avec un prix de départ prévu de 30 000 $, la voiture était censée rendre les voitures électriques plus abordables et accessibles même aux conducteurs les plus modestes.

La pression pour commercialiser la Model 3 pèse lourdement sur le milliardaire Elon Musk. Actuellement, Musk est actif sur le réseau social Twitter, désormais rebaptisé X. Ses déclarations arrogantes et présomptueuses répétées ont terni son image.

En 2019, plusieurs dirigeants ont quitté Tesla et l'entreprise a continué de perdre de l'argent. Cependant, Elon Musk a conclu un accord pour construire une usine géante à Shanghai (Chine), ce qui a permis de « sauver » le constructeur automobile.

Cependant, les difficultés semblent cette fois-ci bien plus complexes à résoudre. Elon Musk est actuellement confronté à une dette de plus de 13 milliards de dollars qui pèse sur X. Les bénéfices de Tesla sont également en baisse constante en raison d'une forte baisse de la demande.

Un accord d'un milliard de dollars pour acheter Twitter

2022 marque l'accord d'un milliard de dollars entre Elon Musk et Twitter. Le milliardaire a commencé à acheter des actions Twitter début 2022, puis a proposé d'acquérir l'intégralité de l'entreprise pour un montant pouvant atteindre 44 milliards de dollars.

Après avoir acquis ce réseau social, Elon Musk a licencié la plupart des hauts dirigeants de Twitter et la moitié de son personnel, et a mis fin à sa politique de travail à distance, obligeant les employés à retourner au bureau.

Mais Twitter n'a pas connu le succès escompté par Elon Musk. Twitter n'est plus rentable depuis 2019 et son activité est en difficulté dans un contexte de crise économique . De nombreux analystes soupçonnent Twitter de dépenser plus qu'il ne peut gagner.

Depuis son rachat par le milliardaire le plus riche du monde en octobre dernier, l'application a perdu environ 13 % de ses utilisateurs actifs quotidiens, selon de nouvelles données de la société de recherche mobile Apptopia.

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Depuis qu'Elon Musk a pris le contrôle de Twitter, il a perdu environ 13 % de ses utilisateurs actifs quotidiens (Photo : Reuters).

Elon Musk a admis que le flux de trésorerie de X était toujours négatif en raison d'une baisse de 50 % des revenus publicitaires. De plus, la plateforme est confrontée à la concurrence de nombreux nouveaux concurrents, comme Threads de Meta.

« Après un an de décisions d'Elon Musk, les réserves de trésorerie de Twitter pourraient s'épuiser », a déclaré Vicki Bryan, PDG du cabinet de recherche Bond Angle, à Business Insider .

Pour résoudre son problème financier, Elon Musk a lancé en permanence des abonnements payants. Bloomberg estime que moins de 1 % des utilisateurs de X s'abonnent actuellement au service mensuellement, ce qui signifie que le chiffre d'affaires de l'entreprise est inférieur à 120 millions de dollars par an. De plus, la majeure partie de l'équipe de modération de contenu ayant été licenciée, X doit désormais gérer un volume considérable de fausses informations.

Selon le Times , Musk reste optimiste quant à l'avenir du réseau social. Lors d'une réunion d'entreprise, il a déclaré que X pourrait devenir une application polyvalente proposant des services de rencontre et de recrutement.

Le milliardaire a également dévoilé son intention de transformer X en une application universelle, espérant générer des revenus grâce aux fonctionnalités d'achat et de paiement. En octobre, l'entreprise a déployé des fonctionnalités d'appels vocaux et vidéo et a annoncé son intention de lancer sa propre chaîne d'information.

Les dettes « gonflées »

Selon Business Insider , en raison de la façon dont Elon Musk opère, les difficultés de X menacent tout son empire commercial. Bien qu'il soit l'un des milliardaires les plus riches du monde, Elon Musk est étonnamment « pauvre ».

Elon Musk ne reçoit pas de salaire de Tesla, et bien qu'il possède environ 20 % de la société, selon les documents de la société accessibles au public, en mars de cette année, environ 63 % de ses actions étaient données en garantie de dettes personnelles.

Ainsi, si l'action Tesla tombe en dessous d'un certain niveau, les banques pourraient exiger le remboursement de prêts personnels, ce qui mettrait Musk en difficulté. Mais le moyen le plus simple pour Elon Musk de couvrir les pertes de Twitter est de vendre des actions Tesla. Et cela est perçu comme un cercle vicieux.

Elon Musk a emprunté de l'argent à SpaceX malgré la perte de plus de 1,5 milliard de dollars de l'entreprise en 2021 et 2022. Le milliardaire a emprunté 1 milliard de dollars à SpaceX lorsqu'il a acheté Twitter et l'a remboursé en un mois, mais a dû vendre pour 4 milliards de dollars d'actions Tesla pour y parvenir.

« Elon Musk prend un risque en utilisant les actions Tesla comme garantie. Une chute brutale du cours de l'action du constructeur de voitures électriques entraînerait une forte volatilité sur le marché », a déclaré à Business Insider Russ Mold, expert du fonds d'investissement AJ Bell.

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Au troisième trimestre, Tesla n'a pas répondu aux attentes de Wall Street en termes de revenus et de livraisons de véhicules (Photo : Business Insider).

La hausse des taux d'intérêt décidée par la Réserve fédérale américaine (Fed) pour lutter contre l'inflation a également indirectement alourdi les dettes du milliardaire Elon Musk. Les perspectives commerciales de Tesla n'ont pas contribué à améliorer la situation.

La part de marché de l'entreprise sur le marché des véhicules électriques a diminué, la concurrence croissante ayant incité Musk à commencer à réduire les prix de ses voitures plus tôt cette année, et les bénéfices de Tesla ont subi une forte pression en conséquence.

Cela est devenu évident plus tôt ce mois-ci lorsque Tesla a publié ses résultats du troisième trimestre, qui n'ont pas répondu aux attentes de Wall Street en termes de revenus et de livraisons de véhicules, et notamment, le flux de trésorerie disponible est tombé à 848 millions de dollars contre 3,4 milliards de dollars un an plus tôt.

Les dépenses d’investissement de Tesla ont en fait atteint 2,4 milliards de dollars au troisième trimestre, et Musk ne peut pas prédire quand la crise de trésorerie de Tesla prendra fin, ni quand les marges s’amélioreront.

Tesla a indiqué que sa marge bénéficiaire brute continuait de baisser, ce qui a effrayé les investisseurs, habitués à ce que Tesla affiche régulièrement des bénéfices élevés.

Les experts affirment que les baisses de prix ne suffisent pas à stimuler les ventes. Si Tesla veut se maintenir à flot, elle doit cibler de nouveaux clients, intensifier ses recherches et lancer une campagne publicitaire différenciée.

Selon Fortune , la plus grande entreprise de voitures électriques des États-Unis « révèle même son vrai visage » en tant que marque qui a du mal à vendre des produits et dont les marges bénéficiaires s'érodent de plus en plus.



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