עם תשתית תחבורה משופרת, בן טרה מאיצה את מאמציה למשוך השקעות.

עם תחילת התוכנית המרחבית המחוזית החדשה בקרוב, מגזר התחבורה של בן טרה משנה את כיוון פיתוחו, ממשיך להתרחב מזרחה תוך מיקוד משאבים בקשרים חזקים עם המרכז המרחבי המחוזי החדש ועם הו צ'י מין סיטי - המעצמה הכלכלית של המדינה. זוהי אסטרטגיה מרכזית לקידום בן טרה בעידן החדש.

פרויקט גשר ראץ' מיו 2 הושלם כמעט ב-90% וצפוי להיות פעיל עד ה-2 בספטמבר (צילום: ת'אך טאו).

פרויקטים רבים בתחום התחבורה מואצים ומתקרבים לסיום.

עומסי התנועה בבן טרה צפויים להיפתר בהדרגה בחודשים הקרובים, שכן פרויקט בניית גשר ראץ' מיו 2 מאיץ את התקדמותו כדי שיהיה מוכן לתנועה ביום הלאומי הקרוב, 2 בספטמבר 2025.

על פי מחלקת הבנייה של בן טרה, פרויקט גשר ראץ' מיו 2 (המחבר את בן טרה וטיין ג'יאנג מעבר לנהר טיין) כולל השקעה כוללת של 6,810.11 מיליארד דונג וייטנאמי, אורך כולל של 17.6 ק"מ, ותקופת יישום הפרויקט היא 2021-2026. הבנייה של כל 6 חבילות הבנייה נמצאת כעת בעיצומה, כאשר הערך הכולל של החוזים שהושלמו מגיע ל-2,797/3,302.882 מיליארד דונג וייטנאמי, עם השלמה של כמעט 90%.

במקביל, מתבצע פרויקט משנה של פינוי קרקעות בגשר ראץ' מיאו 2 (משקיע: מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה ובנייה של עבודות תחבורה): השלמת פרויקט כביש הגישה לגשר ראץ' מיאו 2. סך ההשקעה בפרויקט הוא 1,157.729 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל: חבילה מספר 1 (ממוקמת במחוז צ'או טאן, כולל גשר בה לאי וגשר טאם סון, שווי הבנייה הוא 283.825 מיליארד דונג וייטנאמי): שיעור השלמה משוער הוא 90%. חבילה מספר 2 (ממוקמת בעיר בן טרה, כולל גשר סונג מא, שווי הבנייה הוא 245.990 מיליארד דונג וייטנאמי): שיעור השלמה משוער הוא 88%. עבודות פינוי הקרקעות הושלמו למעשה וכל הקרקע של המסלול נמסרה למשקיע.

בן טרה מאיץ את פיתוח תשתיות התחבורה.

גשר ראץ' מיו 2 צפוי להסתיים עד ה-2 בספטמבר 2025, ובכך להסיר צוואר בקבוק בקישוריות עם טיין ג'יאנג. סדרה של פרויקטים גדולים מיושמים במקביל: גשר בה לאי 8, גשר קואה דאי, גשר קו צ'יאן 2 וגשר דין קאו. כבישים חוףיים ודרכי מים מקודמים, התומכים בלוגיסטיקה ברחבי האזור, כאשר סך ההשקעה לתקופה 2020-2025 מגיע לכמעט 29,000 מיליארד וונד. המחוז מרחיב באופן יזום את החיבורים להו צ'י מין סיטי ולווין לונג , ויוצר תנופה חדשה לפיתוח.

תוואי כביש החוף כולל את פרויקט גשר קואה דאי: עד היום, הוועדה העממית של מחוז בן טרה הציעה את הפרויקט במסמך מס' 1890/TTr-UBND, מיום 25 במרץ 2025, בנוגע להצעה להשקיע בבניית גשר קואה דאי בתוואי כביש החוף המחבר את מחוז בן טרה עם מחוז טיאן ג'יאנג.

פרויקט הגשר והכביש בה לאי 8 כולל השקעה כוללת של 2,255 מיליארד דונג וייטנאמי וכעת מתמקד בבנייה כדי להאיץ את ההתקדמות.

בנוגע לפרויקט גשר קו צ'יאן 2 המחבר את מחוזות בן טרה וטרה וין: מחוז טרה וין הזמין את הגופים הרלוונטיים לפגישה ב-14 במרץ 2025, כדי לספק משוב על מדיניות ההשקעה המוצעת לפרויקט בניית גשר קו צ'יאן 2.

בנוגע לפרויקט גשר דין קאו (ועדת העם של מחוז וין לונג היא הגוף המנהל את השקעת הפרויקט בהתאם להחלטה מס' 216/QD-TTg, מיום 2 במרץ 2024): מועצת העם של מחוז בן טרה פרסמה את החלטה מס' 06/NQ-HĐND, מיום 19 בפברואר 2025, המספקת משוב על השפעת יישום הפרויקט כתוספת לדוח מחקר ההיתכנות. ב-31 במרץ 2025, מחלקת הבנייה של בן טרה תרמה את חוות דעתה לטיוטת ההגשה וההחלטה, ומינתה חבר להשתתף בוועדת ההיגוי ליישום פרויקט זה.

בנוגע לפרויקט במסגרת תוכנית עובדי הגנת המידע (DPO): ועדת העם המחוזית בחנה וסיימה את הצעת הפרויקט בהגשה מס' 1793/TTr-UBND, מיום 21 במרץ 2025, הנוגעת לסקירה וסיומה של ההצעה לבניית כביש חוף המחבר את מחוז בן טרה עם מחוזות טיאן ג'יאנג וטרה וין (פרויקט במסגרת תוכנית עובדי הגנת המידע).

בנוגע לפרויקט גשר קו צ'יאן 2 המחבר את מחוזות בן טרה וטרה וין, מחוז טרה וין הזמין את היחידות הרלוונטיות לפגישה ב-14 במרץ 2025, כדי לספק משוב על מדיניות ההשקעה המוצעת לפרויקט בניית גשר קו צ'יאן 2. עבור פרויקט גשר דין קאו (עם ועדת העם של מחוז וין לונג כסוכנות המנהלת להשקעות בהתאם להחלטה מס' 216/QD-TTg, מיום 2 במרץ 2024), מועצת העם של מחוז בן טרה פרסמה את החלטה מס' 06/NQ-HĐND, מיום 19 בפברואר 2025, המספקת משוב על השפעת יישום הפרויקט כתוספת לדוח מחקר ההיתכנות. ב-31 במרץ 2025, מחלקת הבנייה של בן טרה תרמה את חוות דעתה לטיוטת ההגשה, ההחלטה והתוכנית להערכת ואימות הפרויקט כפי שביקש מחלקת הכספים של מחוז וין לונג. במקביל, למנות חברים להשתתף בוועדת ההיגוי ליישום פרויקט זה.

פיתוח נתיבי מים ללוגיסטיקה באזור המחוז החדש.

ראוי לציין כי הפרויקט כולל חפירה והפקת חומרים לאורך נהר האם לואונג. משרד הבנייה ייעץ ודיווח לוועדת העם של מחוז בן טרה על המדיניות ליישום, קבלה ופריסה של הפרויקט בהתאם לתקנות. נכון לעכשיו, משרד הבנייה מייעץ לגבי הצעדים הבאים.

מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית להשקעות ובנייה של עבודות תחבורה מיישמת פרויקטים מחוזיים חשובים בבעלותה: הכביש מנמל ג'יאו לונג לפארק התעשייה פו תואן (DT.DK.07), בהשקעה כוללת של 640 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט נמצא כעת בבנייה, עם ההתקדמות הבאה: חבילה מספר 01 ממתינה להתאמת מדיניות ההשקעה; חבילה מספר 02, בשווי 182.519 מיליארד דונג וייטנאמי, בעלת שיעור השלמה מוערך של 76%; חבילה מספר 03, בשווי 119.678 מיליארד דונג וייטנאמי, בעלת שיעור השלמה מוערך של 60%. פרויקט עוקף פואוק מיי טרונג הושלם והועבר ליחידת הניהול, והסיכום הסופי של הפרויקט הוגש להערכת שווי.

פרויקט חפירת נהר טיין (קואה דאי), קטע משפך בין טאנג לשפך ת'ואה מיי, מחוז בין דאי: יישום הנחיית הוועדה העממית המחוזית במכתב הרשמי מס' 96/UBND-TCĐT, מיום 6 בינואר 2025, בנושא יישום וייעוץ בנוגע לפרויקטים של חפירת נתיבי מים פנימיים בשילוב עם השבת חומרים. בהתבסס על צו ממשלתי מס' 57/2024/ND-CP, מיום 20 במאי 2024, והמסמך המנחה במכתב הרשמי מס' 3801/CĐTNĐ-QLKCHT, מיום 18 בדצמבר 2024, ממינהל נתיבי המים הפנימיים של וייטנאם, משרד הבנייה הגיש את הצעה מס' 1250/TTr-SXD, מיום 9 באפריל 2025 (על מדיניות המשך יישום פרויקטים של חפירת נתיבי מים פנימיים בשילוב עם השבת חומרים) לוועדה העממית המחוזית לצורך דיון.

הפרויקטים המיושמים במחוז, כאשר מועצת ניהול פרויקטים של נתיבי מים היא המשקיעה, כוללים:

בניית גשר מו קיי היא חלק מפרויקט להגדלת מרווח הקרקע של גשרי כביש החוצים נתיבי מים פנימיים לאומיים - שלב 1 (אזור דרום); תת-הפרויקט הוא פינוי קרקע עבור גשר מו קיי.

הפרויקט כולל חפירת תעלת צ'ו לאך, בניית סוללות מגן, בניית גשר צ'ו לאך 2, השלמת מערכת השילוט של נתיבי המים, תעלות ניקוז ודרכי גישה מקומיות לאורך תעלת צ'ו לאך, כולם חלק מפרויקט פיתוח נתיב המים והמסדרון הלוגיסטי של האזור הדרומי. הפרויקט ממתין לחתימת הסכם ועדיין לא החל ביישום.

במחוז, פרויקטים מרכזיים מיושמים כעת, ביניהם: פרויקט גשר ראץ' מיאו 2; פרויקט כביש הגישה לגשר ראץ' מיאו 2; כביש בין-מחוזי בשילוב עם סוללה למניעת חדירת מי מלח במו קאי נאם ובטהאן פו (פרויקט DH.17, שלב 2); פרויקט בניית סוללה למניעת חדירת מי מלח בשילוב עם כביש המחבר את מחוזות החוף בין דאי, בה טרי ותאן פו; הכביש מנמל ג'יאו לונג לפארק התעשייה פו תואן (DT.DK.07); ופרויקט גשר בה לאי 8 על כביש החוף.

סטטיסטיקות על תוכניות הקצאת הון לפרויקטים של בנייה מראות כי סך הון ההשקעה לתקופה 2020-2025 הוא 28,967 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, כ-4,148 מיליארד דונג וייטנאמי מיועדים לפרויקטים שהושלמו או כמעט הושלמו; 11,884 מיליארד דונג וייטנאמי מיועדים לפרויקטים בבנייה או מתכוננים לבנייה; ו-12,935 מיליארד דונג וייטנאמי מיועדים לפרויקטים בשלב הכנת ההשקעה.

בפרובינציה נהרות גדולים הזורמים אל הים המזרחי דרך שפכי הנהרות העיקריים שלה (שפך דאי, שפך בה לאי, שפך האם לואונג, שפך קו צ'יאן), המשתרעים במעלה הזרם עד קמבודיה, מחוברים על ידי רשת מורכבת של תעלות ודרכי מים. זה יוצר יתרון בפיתוח תחבורה ימית, מערכות השקיה, כלכלות ימיות וגנניות, וסחר עם מחוזות שכנים. בפרובינציה 6 נתיבי מים פנימיים המנוהלים באופן מרכזי באורך כולל של 311.5 ק"מ; ו-190 נתיבי מים פנימיים המנוהלים באופן מקומי באורך כולל של 909.25 ק"מ.

ביישובי החוף, פרויקטי הבנייה של סכרים וכבישים המחברים את מחוזות החוף בין דאי, בה טרי ות'אן פו (שלב 2) בעלי השקעה כוללת של 569 מיליארד וונד. שיעור ההשלמה המשוער הוא 92%, כאשר הבנייה כבר הושלמה במחוז בין דאי. פרויקט הכבישים והסכר הבין-מחוזיים המחבר את מו קאי נאם ות'אן פו (פרויקט DH.17), עם השקעה כוללת של 265 מיליארד וונד, נמצא כעת בבנייה. פרויקט הכבישים צפון-דרום המשרת את פארק התעשייה פו טואן ואת אשכול התעשייה פונג נאם (DT.DK.08), עם השקעה כוללת של כ-250 מיליארד וונד (כולל חבילה 1 בשווי 30.232 מיליארד וונד וחבילה 2 בשווי 92.801 מיליארד וונד), עבר התאמה במדיניות ההשקעות שלו והוא נמצא כעת בעובר בדיקת היתכנות. הפרויקט לשדרוג משטח האספלט-בטון של כביש 173, עם השקעה כוללת מוערכת של 300 מיליארד וונד, השלים את אישור הפרויקט וממתין להקצאת מימון. פרויקט גשר בה לאי 6, בהשקעה כוללת של 600 מיליארד וונד, השלים את אישור הפרויקט ומתקדם בצעדים הבאים. פרויקט גשר ראץ' וונג, בהשקעה כוללת של 329.849 מיליארד וונד, הושלם ונמסר ליחידת הניהול במאי 2024.

אם הפרויקטים הנ"ל ייושמו ויושלמו בו זמנית, הדבר ייצור תנופה חדשה לתעבורה ימית באזור אי הקוקוס, וישרת ביעילות את הלוגיסטיקה של הובלת סחורות, יקצר מרחקים ויפחית זמן ועלויות עבור עסקים המשקיעים בבן טרה.

לדברי מר קאו מין דוק, מנהל מחלקת הבנייה של מחוז בן טרה, הקונגרס ה-11 של המפלגה המחוזית, לקדנציה 2020-2025, קבע: "לשאוף להפוך את בן טרה למחוז מפותח במידה בינונית באזור עד 2025 ובמדינה כולה עד 2030." מתוך הכרה בכך שתשתיות תחבורה הן גורם מפתח בפיתוח כלכלי ובמשיכת השקעות מקומיות, בן טרה ממשיך לתאם עם משרדים וסוכנויות מרכזיות, יישובים מאוחדים ויחידות רלוונטיות כדי ליישם פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה בהתאם לתוכנית.

לצד פרויקטים כלכליים ותשתיתיים המתרחבים מזרחה כפי שמתואר בתוכנית 2020-2025, במסגרת ההרחבה המרחבית והחזון החדשים הנוכחיים, מנהיגי מחוז בן טרה התמקדו בהכוונת המגזרים הרלוונטיים להכנת התנאים הדרושים ולהשלמה יזומה ודחופה של כיוון הפיתוח של מערכת התחבורה המחברת לאזור המרכזי (מחוז וין לונג הממוזג החדש) ובאופן חזק לכיוון הו צ'י מין סיטי - המרכז הכלכלי העיקרי של המדינה. מטרה זו היא לקצר את זמן הנסיעה ואת עלויותיה עבור אנשים, עסקים ומשקיעים, תוך חיזוק קשרי הסחר, הקלה על חילופי וצריכה של תוצרת חקלאית ויצירת מומנטום חדש לכלכלת בן טרה לשגשג ולהתפתח לצד שאר המדינה בעידן החדש.

מקור: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html