תנועה פותחת את הדרך, בן טרה מאיץ משיכת השקעות

בהקשר של כניסת המרחב המחוזי החדש לפעילות, תעשיית התחבורה של בן טרה משנה את כיוון פיתוחה, ממשיכה להתרחב מזרחה תוך מיקוד משאבים בקשרים חזקים עם מרכז החלל המחוזי החדש ועם הו צ'י מין סיטי - הקטר הכלכלי של המדינה. זוהי אסטרטגיה מרכזית שתסייע לבן טרה לצמוח חזק בעידן החדש.

פרויקט גשר ראץ' מיו 2 הושלם כמעט 90% מהנפח וצפוי להיות פעיל ב-2 בספטמבר (צילום: ת'אך טאו)

פרויקטים רבים בתחום התחבורה מואצים ומתקרבים לסיום.

הצפי הוא שעומסי התנועה בבן טרה ייפתרו בהדרגה בחודשים הקרובים, כאשר פרויקט בניית גשר ראץ' מיו 2 יאיץ את התקדמותו כדי להכניסו לפעילות בזמן ליום הלאומי הקרוב ב-2 בספטמבר 2025.

על פי מחלקת הבנייה של בן טרה, התקדמות יישום פרויקט גשר ראץ' מיו 2 (המחבר את בן טרה וטיין ג'יאנג מעבר לנהר טיין) כוללת השקעה כוללת של 6,810.11 מיליארד דונג וייטנאמי, אורך מסלול כולל של 17.6 ק"מ; תקופת יישום הפרויקט 2021-2026. 6/6 חבילות בנייה מיושמות, כאשר ערך התפוקה הכולל של החוזים בבנייה מגיע ל-2,797/3,302.882 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיע לכמעט 90%.

במקביל, מתבצע פרויקט משנה של פינוי האתר עבור גשר ראץ' מיאו 2 (מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה ובנייה של עבודות תנועה היא המשקיעה): השלמת פרויקט הכביש המוביל לגשר ראץ' מיאו 2. סך ההשקעה בפרויקט הוא 1,157.729 מיליארד וונד, הכוללת: חבילה מספר 1 (ממוקמת במחוז צ'או טאן, כולל גשר בה לאי, גשר טאם סון, ערך חבילת הבנייה הוא 283.825 מיליארד וונד): נפח היישום המשוער הוא 90%. חבילה מספר 2 (ממוקמת בעיר בן טרה, כולל גשר סונג מא, ערך חבילת הבנייה הוא 245.990 מיליארד וונד): נפח היישום המשוער הוא 88%. עבודות פינוי האתר הושלמו למעשה וכל המסלול הועבר למשקיע.

בן טרה מאיץ את תשתית התנועה

גשר ראץ' מיו 2 צפוי להסתיים ב-2 בספטמבר 2025, ובכך להסיר את צוואר הבקבוק המחבר את הכביש עם טיין ג'יאנג. סדרה של פרויקטים גדולים מיושמים במקביל: גשר בה לאי 8, גשר קואה דאי, גשר קו צ'יאן 2 וגשר דין קאו. נתיבי חוף ונתיבים ימיים מקודמים, התומכים בלוגיסטיקה בכל האזור, כאשר סך ההשקעות לתקופה 2020-2025 מגיע לכמעט 29,000 מיליארד וונד. המחוז מרחיב באופן יזום את החיבורים להו צ'י מין סיטי ולווין לונג , ויוצר תנופת פיתוח חדשה.

פרויקט תוואי כביש החוף עם גשר קואה דאי: עד כה, הוועדה העממית של מחוז בן טרה הציעה את הפרויקט במסמך מס' 1890/TTr-UBND, מיום 25 במרץ 2025, על ההצעה להשקיע בבניית גשר קואה דאי על תוואי כביש החוף המחבר את מחוז בן טרה עם מחוז טיאן ג'יאנג.

פרויקט גשר בה לאי 8 וקטע הכביש בעלי השקעה כוללת של 2,255 מיליארד דונג וייטנאמי והם מתמקדים בבנייה ובהאצת ההתקדמות.

פרויקט גשר קו צ'יאן 2 המחבר את מחוז בן טרה ופרובינציית טרה וין: מחוז טרה וין הזמין את הגופים הרלוונטיים להיפגש כדי לתת חוות דעת על הערכת דוח הצעת ההשקעה עבור פרויקט בניית גשר קו צ'יאן 2 ב-14 במרץ 2025.

פרויקט גשר דין קאו (ועדת העם של מחוז וין לונג היא סוכנות ניהול השקעות הפרויקט בהתאם להחלטה מס' 216/QD-TTg, מיום 2 במרץ 2024): מועצת העם של בן טרה פרסמה את החלטה מס' 06/NQ-HDND, מיום 19 בפברואר 2025, בנוגע למתן הערות על השפעת יישום הפרויקט, כתוספת לדוח מחקר ההיתכנות. ב-31 במרץ 2025, מחלקת הבנייה של בן טרה סיפקה הערות על טיוטת ההגשה וההחלטה, ושלחה חברים להשתתף בוועדת ההיגוי ליישום פרויקט זה.

בנוגע לפרויקט במסגרת תוכנית הגנת המידע האישי (DPO): ועדת העם המחוזית בחנה והשלימה את הצעת הפרויקט בהגשה מס' 1793/TTr-UBND, מיום 21 במרץ 2025, בנוגע לבחינה והשלמה של ההצעה לפרויקט לבניית כביש חוף המחבר את מחוז בן טרה עם מחוזות טיאן ג'יאנג וטרה וין (פרויקט במסגרת תוכנית הגנת המידע האישי).

בנוגע לפרויקט גשר קו צ'יאן 2 המחבר את מחוז בן טרה למחוז טרה וין, מחוז טרה וין הזמין את הגופים הרלוונטיים להיפגש כדי לתת חוות דעת על הערכת דוח הצעת ההשקעה עבור פרויקט בניית גשר קו צ'יאן 2 ב-14 במרץ 2025. בנוגע לפרויקט גשר דין קאו (ועדת העם של מחוז וין לונג היא סוכנות ניהול ההשקעות של הפרויקט בהתאם להחלטה מס' 216/QD-TTg, מיום 2 במרץ 2024), מועצת העם של בן טרה פרסמה את החלטה מס' 06/NQ-HDND, מיום 19 בפברואר 2025, בנושא מתן חוות דעת על השפעת יישום הפרויקט כתוספת לדוח מחקר ההיתכנות. ב-31 במרץ 2025, מחלקת הבנייה של בן טרה השתתפה במתן חוות דעת על טיוטת ההגשה וההחלטה, תוכנית הערכת ובחינת הפרויקט לבקשת מחלקת הכספים של מחוז וין לונג; במקביל, לשלוח חברים להשתתף בוועדת ההיגוי ליישום פרויקט זה.

פיתוח נתיבי מים לשירות הלוגיסטיקה במרחב המחוזי החדש

ראוי לציין את פרויקט החפירה והשבת התוצרים בנהר האם לואונג. משרד הבנייה ייעץ לוועדת העם של בן טרה בנוגע למדיניות היישום, קבלה ויישום הפרויקט בהתאם לתקנות. נכון לעכשיו, משרד הבנייה מייעץ בנוגע ליישום הצעדים הבאים.

מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה המחוזית מיישמת פרויקטים חשובים של המחוז, שהושקעו על ידי המועצה: הכביש מנמל ג'יאו לונג לפארק התעשייה פו תואן (DT.DK.07), בהשקעה כוללת של 640 מיליארד וונד. הפרויקט נמצא בבנייה, עם התקדמות ספציפית: חבילה 01 מוגשת להתאמת מדיניות ההשקעה; חבילה 02 בשווי של 182.519 מיליארד וונד, עם נפח בנייה מוערך של 76%; חבילה 03 בשווי של 119.678 מיליארד וונד, עם נפח בנייה מוערך של 60%. פרויקט עוקף פואוק מיי טרונג הושלם ונמסר ליחידת הניהול, והוגש להערכת הסדר הסופי של הפרויקט.

פרויקט חפירת נהר טיין (קואה דאי), קטע משפך בין טאנג לשפך ת'ואה מיי, מחוז בין דאי: יישום הנחיית הוועדה העממית המחוזית בדוח הרשמי מס' 96/UBND-TCDT, מיום 6 בינואר 2025, בנושא יישום וייעוץ בנוגע לפרויקטים של חפירת נתיבי מים פנימיים בשילוב עם הפקת חומרים. בהתבסס על צו מס' 57/2024/ND-CP, מיום 20 במאי 2024 של הממשלה ומסמך הנחיות היישום בדוח הרשמי מס' 3801/CĐTND-QLKCHT, מיום 18 בדצמבר 2024 של מינהל נתיבי המים הפנימיים של וייטנאם, משרד הבינוי הגיש את מסמך מס' 1250/TTr-SXD, מיום 9 באפריל 2025 (על מדיניות המשך יישום פרויקטים של חפירת נתיבי מים פנימיים בשילוב עם הפקת חומרים) לוועדה העממית המחוזית לצורך בחינה.

פרויקטים שהושקעו על ידי מועצת ניהול פרויקטי נתיבי המים ומיושמים בפרובינציה כוללים:

בניית גשר מו קיי במסגרת הפרויקט להגדלת מרווח הקרקע מגשרים החוצים נתיבי מים פנימיים לאומיים - שלב 1 (אזור דרום); תת-פרויקט לפינוי הקרקע לגשר מו קיי.

חפירת תעלת צ'ו לאך, בניית סוללות להגנה על הגדות, בניית גשר צ'ו לאך 2, הוספת מערכת שלטי נתיב מים, תעלות ניקוז וכבישים למגורים לאורך תעלת צ'ו לאך במסגרת פרויקט פיתוח נתיב המים הדרומי והמסדרון הלוגיסטי. הפרויקט ממתין לחתימה על הסכם ועדיין לא יושם.

באזור, המחוז מבצע עבודות ופרויקטים מרכזיים, ביניהם: פרויקט גשר ראץ' מיאו 2; פרויקט כביש לגשר ראץ' מיאו 2; כביש משולב עם סוללה למניעת חדירת מי מלח בין מחוזות מו קאי נאם ות'אן פו (פרויקט DH.17, שלב 2); פרויקט לבניית סוללה למניעת חדירת מי מלח בשילוב עם כביש המחבר את מחוזות החוף בין דאי - בה טרי - ת'אן פו; כביש מנמל ג'יאו לונג לפארק התעשייה פו תואן (DT.DK.07); פרויקט גשר בה לאי 8 על כביש החוף.

סטטיסטיקות על תוכניות הקצאת הון לפרויקטים ועבודות מראות כי סך הון ההשקעה בתקופה 2020-2025 הוא 28,967 מיליארד דונג וייט. מתוכם, פרויקטים ועבודות שהושלמו וכמעט שהושלמו עומדים על כ-4,148 מיליארד דונג וייט; פרויקטים ועבודות בבנייה ומתכוננים לבנייה עומדים על 11,884 מיליארד דונג וייט; פרויקטים ועבודות ופרויקטים המתכוננים להשקעה עומדים על 12,935 מיליארד דונג וייט.

בפרובינציה יש נהרות גדולים הזורמים אל הים המזרחי דרך שפכי הנהרות העיקריים (שפך דאי, שפך בה לאי, שפך האם לואונג, שפך קו צ'יאן), במעלה הזרם לקמבודיה, המחוברים למערכת תעלות צפופה, מה שיוצר יתרון בפיתוח תחבורה ימית, מערכות השקיה, פיתוח כלכלה ימית, כלכלת גינון וסחר בסחורות עם מחוזות שכנים. נתיבי המים הפנימיים המנוהלים באופן מרכזי העוברים דרך הפרובינציה כוללים 6 נתיבים, באורך 311.5 ק"מ; נתיבי המים הפנימיים המנוהלים באופן מקומי כוללים 190 נתיבים, באורך 909.25 ק"מ.

ביישובי החוף, הפרויקטים לבניית מחסום מי מלח בשילוב כביש המחבר את מחוזות החוף בין דאי - בה טרי - ת'אנה פו (שלב 2) בעלי השקעה כוללת של 569 מיליארד וונד. היקף הביצוע המשוער הוא 92%, מתוכם הבנייה הושלמה במחוז בין דאי. הפרויקט לבניית כביש בשילוב מחסום מי מלח בין מחוזות מו קאי נאם - ת'אנה פו (פרויקט DH.17), בהשקעה כוללת של 265 מיליארד וונד, נמצא בבנייה. פרויקט הכבישים צפון-דרום המשרת את פארק התעשייה פו טואן ואת אשכול התעשייה פונג נאם (DT.DK.08), בהשקעה כוללת של כ-250 מיליארד וונד (כולל חבילה 1 בשווי 30,232 מיליארד וונד, חבילה 2 בשווי 92,801 מיליארד וונד), אושרה התאמת מדיניות ההשקעה ומוגש להערכה והתאמת דוח מחקר היתכנות. פרויקט שדרוג ריצוף האספלט-בטון של DH.173, בהשקעה כוללת מוערכת של 300 מיליארד דונג וייטנאמי, השלים את אישור הפרויקט וממתין להסדר הון. פרויקט שדרוג ריצוף האספלט-בטון של DH.173, בהשקעה כוללת של 600 מיליארד דונג וייטנאמי, השלים את אישור הפרויקט והוא מיישם את הצעדים הבאים. פרויקט שדרוג ריצוף האספלט-בטון של DH.173, בהשקעה כוללת של 329.849 מיליארד דונג וייטנאמי, הושלם ונמסר ליחידת הניהול במאי 2024.

אם הפרויקטים שהוזכרו לעיל ייושמו ויושלמו באופן סינכרוני, הדבר ייצור רוח חדשה לתנועת המים באי קוקונט, וישרת ביעילות את הלוגיסטיקה של הובלת סחורות, יקצר מרחקים, יפחיתה זמן ועלויות עבור עסקים בעת השקעה בבן טרה.

מנהל מחלקת הבנייה של מחוז בן טרה, מר קאו מין דוק, אמר: "הקונגרס ה-11 של המפלגה המחוזית, קדנציה 2020-2025, קבע: "לשאוף להפוך את בן טרה למחוז מפותח למדי באזור עד 2025 ובמדינה כולה עד 2030". בן טרה, שנקבע כי התחבורה קודמת לכל כדי לסלול את הדרך לפיתוח כלכלי ולמשוך השקעות מקומיות, ממשיך לתאם עם משרדי ממשלה, סניפים מרכזיים, יישובים לאחר המיזוג ויחידות קשורות כדי ליישם פרויקטים מרכזיים בתחבורה בהתאם לתוכנית.

לצד פרויקטים כלכליים, הרחבת תשתיות מזרחה בהתאם לתוכנית המוצעת לשנים 2020-2025, בכיוון הנוכחי של הרחבת מרחב וחזון חדש, מנהיגי מחוז בן טרה הקדישו תשומת לב להכוונת התעשייה להכנת תנאים, תוך הוספה אקטיבית ופרואקטיבית לכיוון הפיתוח של מערכת התנועה המתחברת למרכז (מחוז וין לונג הממוזג החדש) ובצורה חזקה לכיוון הו צ'י מין סיטי - המרכז הכלכלי העיקרי של המדינה, על מנת לקצר את הזמן והעלויות עבור אנשים, עסקים ומשקיעים, ולחזק את קשרי הסחר, החליפין והצריכה של מוצרים חקלאיים בקלות ובנוחות, וליצור כוח מניע חדש לכלכלת ארץ הקוקוס לשגשג יותר ויותר, יחד עם התפתחות המדינה כולה בעידן החדש.

מקור: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html