תמונה להמחשה.
אזהרות רבות בנוגע לסיכון להשבתות ייצור פורסמו על ידי תעשיית הרכב האירופית, על רקע מתחים בין סין להולנד סביב יצרנית השבבים נקסוס, אשר משבשים את שרשראות האספקה של יצרניות רכב רבות.
בלב המחלוקת הזו עומדת Nexperia - ספקית שבבים מרכזית לתעשיית הרכב, אם כי מעט מוכרת לצרכנים. ממשלת הולנד השתלטה לאחרונה על Nexperia, תוך ציטוט חששות בנוגע לאבטחת קניין רוחני הקשורה לחברת האם הסינית שלה, Wingtech, שכבר הוגשה ברשימת המדינות הרשומות על ידי ארה"ב כסיכון ביטחוני לאומי.
בתגובה, סין אסרה על חברת הבת הסינית של Nexperia וקבלני המשנה שלה לייצא "רכיבים מוגמרים מסוימים וחלקי הרכבה". הדבר פגע קשות בשרשרת אספקת השבבים עבור יצרניות רכב אירופאיות.
ביאטריקס קיים, מנהלת פיתוח עסקי ופרויקטים בסין במרכז לחקר הרכב (CAR), הצהירה: "כל השבבים המיוצרים כיום בנקסריה סין מסופקים לספקים מהשורה הראשונה בתעשיית הרכב. אלה אינם שבבים מתקדמים, אלא שבבים סטנדרטיים המסופקים כמעט לכל יצרני הרכב האירופיים. לכן, כל חברה שתרכוש שבבים מנקסריה תושפע."
לעת עתה, הייצור יימשך; עם זאת, עם סוגי שבבים נפוצים כמו אלה של Nexus, יצרניות רכב בדרך כלל מחזיקות במלאי רכיבים המספיקים רק לחודש או חודשיים. חלק מהחברות מנסות למצוא מקורות אספקה חלופיים, אך זו אינה משימה קלה.
"קשה מאוד לעבור לספקים אחרים מכיוון שתהליך האישור להחלפת רכיבים מורכב מאוד ויכול להימשך שבועות או אפילו חודשים. בנוסף, עליהם להתאים את כושר הייצור, להכין חומרי גלם ולקבל מחירים חדשים כאשר האספקה הופכת לנדירה. למרות שרכיבים אלה זולים, כאשר הביקוש עולה, הספקים יכולים להטיל מחירים גבוהים יותר. יצרניות רכב יצטרכו להתחרות בזמן ובמחיר כדי להבטיח את הזכות לספק ראשונות", אמרה ביאטריקס קיים, מנהלת פיתוח עסקי ופרויקטים בסין במרכז לחקר הרכב (CAR).
על פי חברת המחקר TechInsights, Nexperia מחזיקה כיום בכ-40% מנתח שוק השבבים בפלח הטרנזיסטורים והדיודות לרכב - נתח משמעותי מספיק כדי להשפיע באופן משמעותי על התעשייה כולה. לכן, הסיכון לשיבושים בייצור עלול להתפשט מעבר לאירופה, דווקא בתקופה שבה יצרניות הרכב כבר פגיעות להשפעות של מכסים משתנים או היצע מוגבל של יסודות אדמה נדירים.
מקור: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
תגובה (0)