Hanoi nem építette meg a Tu Lien hidat 2024-ben, hogyan fogja ez befolyásolni a Dong Anh környéki ingatlanpiacot?

DNVN - A Hanoi Közlekedési Minisztérium képviselője cáfolta azt a híresztelést, miszerint "Hanoi 2024-ben megépíti a Tu Lien hidat", és megerősítette, hogy az olyan projektek, mint a Tu Lien híd, a Tran Hung Dao híd... előkészítési szakasza még nem fejeződött be, és gondosan kiszámított ütemtervre van szükség. Ez az információ várhatóan rövid távon erős hatással lesz a Dong Anh környéki ingatlanpiacra.

A Tu Lien híd nem épül meg 2024-ben

Miután a közösségi hálózatokon és más információs csatornákon számos információ jelent meg arról, hogy Hanoi 2024 végén megkezdi a Tu Lien híd építését, Phan Truong Thanh úr, a Hanoi Közlekedési Minisztérium Tervezési és Pénzügyi Osztályának vezetője nemrégiben cáfolta és megerősítette, hogy ez az információ helytelen.

A Hanoi Közlekedési Minisztérium képviselője elmondta, hogy a Tu Lien híd fontos közlekedési projekt a Hanoi Pártbizottság 03 - CTr/TU városszépítési, városfejlesztési és városgazdasági programjának keretében a 2021-2025 közötti időszakban. A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban együttműködött a Pacific Grouppal a Tu Lien híd PPP (köz-magán partnerség) formájában történő megépítésének beruházási projektjének tanulmányozásában.

A műszaki terv szerint a Tu Lien híd 11,5 km hosszan köti össze a Dong Anh és a Tay Ho kerületeket. A főhíd és a híd mindkét végén található bekötőutak körülbelül 5,5 km hosszúak; a Dong Anh kerületben a hídhoz csatlakozó út körülbelül 6 km hosszú, a teljes becsült beruházási költség 22 000 milliárd VND.

A Tu Lien híd perspektívája.

A főhidat és a híd mindkét végén található bekötőutakat várhatóan a Közlekedési Minisztérium és a Hanoi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete fejleszti. Az 5-ös főúttól a Hanoi- Thai Nguyen gyorsforgalmi útig tartó szakasz beruházója a Dong Anh kerület lesz.

2024 szeptemberétől azonban a Hanoi Népi Bizottság bejelentette, hogy átadja a projektet a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak, hogy kutassa fel és tanácsolja a városnak a projekt állami beruházási formává alakítását, de hivatalosan még nem bízta meg a feladattal.

A projekt előrehaladásával kapcsolatban Phan Truong Thanh úr ismét megerősítette, hogy Hanoi minden erőfeszítését a 4-es körgyűrű – Fővárosi Régió projektre összpontosítja, így a Tu Lien híd beruházásának tőkeforrása jelenleg még nem került meghatározásra. A Tu Lien híd projektje még lassabban haladhat a számos, tanulmányozandó és előkészítendő kérdés miatt.

Ezenkívül a műszaki felmérések révén az építési munkálatok a Vörös-folyó gátjának biztonságának biztosításához is kapcsolódnak; nagy mennyiségű helyszíni tisztításra van szükség, különösen a Tay Ho kerület hídfőterületén. Konkrét műszaki tervekre és alaprajzokra van szükség... Ezek nehéz kérdések Hanoi szakmai ügynökségei számára.

A Tu Lien híd projekt megvalósíthatóságát illetően Hanoi városa egyidejűleg számos nagyszabású projektet valósít meg, mint például a Me So híd, a Hong Ha (a 4-es körgyűrűn), a Van Phuc, a Ngoc Hoi, a Thuong Cat... projektek. Amelyik projekt befektetési előkészítése hamarabb fejeződik be, azt fogják először megvalósítani a tőkeforrások hatékony felhasználása érdekében.

Különösen a Yagi vihar után Hanoinak gyenge és ideiglenes hídépítési projektekre kell összpontosítania, így az olyan projektek, mint a Tu Lien és a Tran Hung Dao hidak... még nem fejezték be a beruházás-előkészítési szakaszukat. Ezen új hidak építésének gondosan kiszámított ütemtervre van szüksége, mivel a projektek költségvetési tőkét használnak fel.

Rövid távon nagy hatással lesz a Dong Anh környéki ingatlanpiacra

Közvetlenül azután, hogy a Hanoi Közlekedési Minisztérium képviselője megszólalt, és megerősítette, hogy az olyan projektek, mint a Tu Lien híd, a Tran Hung Dao... befektetési előkészítési szakasza még nem fejeződött be, a valóság gyorsan befolyásolta a Dong Anh környéki ingatlanbefektetők pszichológiáját, amely az elmúlt hónapokban nagyon „felkapott” volt, különösen azokét, akik egy nagyszabású projekt, a Vingroup Vinhomes Co Loa iránt érdeklődnek, amelynek eladási ára akár több száz millió VND/m2 is lehet.

Pontosabban, a Tu Lien híd, bár nem része a Vinhomes Co Loa projektnek, nagy „lökést” jelent az egész projekt számára. A Tu Lien híd projektnek erős elhelyezkedése van, mivel a Vörös-folyó és a Duong folyó kereszteződésében épül fel, ami kedvező feltételeket teremt a Vingroup „szuperprojektjének” áttörést hozó sikeréhez, amelyet számos bróker használ a közösségi hálózatokon és számos információs csatornán történő hirdetésre, hogy vonzza az ingatlant vásárolni kívánókat.

Amikor a Tu Lien híd elkészül, lerövidül a Dong Anh és a városközpont közötti távolság Nghi Tamon (Tay Ho) keresztül, a menetidő mindössze 10 perc, így létfontosságú közlekedési rendszer jön létre, amely számos kulcsfontosságú területet köt össze. Ugyanakkor a jövőbeli lakosok könnyen hozzáférhetnek a központi terület szinkron közműrendszeréhez is.

Látható, hogy a Tu Lien híd nagyon fontos szerepet játszik a teljes projekt sikerében. A késedelem jelentősen befolyásolja majd a Dong Anh területére „pénzt fektetni” fontolgató befektetők pszichológiáját.

Egy ingatlanszakértő szerint az a tény, hogy Hanoi városa rövid távon nem építette meg a Tu Lien hidat, bizonyos szempontból hatással lesz a Dong Anh környéki ingatlanpiacra:

Korlátozott forgalmi kapcsolat: A Tu Lien híd várhatóan összeköti majd Dong Anh területét Hanoi központjával, csökkentve a forgalmi terhelést és lerövidítve az utazási időt. Ha a híd nem épül meg, a Dong Anh lakosainak és befektetőinek nehézséget okoz majd a belvárosba való bejutás, különösen csúcsforgalomban, mivel továbbra is kerülőutat kell választaniuk a régi hidak miatt, amelyek meglehetősen messze vannak. Ez akadályozni fogja azon lakosok vonzását, akiknek valódi keresletük van arra, hogy lakóhelyként vásároljanak, ahelyett, hogy a várt "mindössze 10 percre" laknának.

A környező infrastruktúra lassú fejlesztése: A nagyszabású infrastrukturális projektek, mint például a Tu Lien híd, gyakran ösztönzik a gazdasági és ingatlanfejlesztést a térségben. A híd megépítésének elmaradása lelassíthatja más közművek és a környező kiegészítő projektek építési folyamatát, csökkentve a terület ingatlanértékét a valódi potenciáljához képest.

Ugyanakkor Kelet-Anglia ingatlanértékét befolyásolhatja a Hanoi más fejlett területeivel való közvetlen kapcsolat hiánya. A befektetők gyakran arra számítanak, hogy az infrastruktúra gyorsan elkészül az ingatlanok értékének növelése érdekében, de a Tu Lien híd késedelme miatt az áremelkedés lehetősége lelassulhat.

„Általánosságban elmondható, hogy azokat, akik itt szándékoznak befektetni vagy házat vásárolni, aggaszthatja a közlekedési kapcsolat hiánya. Ez a projekt ingatlanjai iránti kereslet átmeneti csökkenését okozhatja, amíg a közlekedési infrastruktúra, különösen a Tu Lien híd meg nem épül” – erősítette meg a szakértő.

Nguyễn Hoang

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850