Nem sokkal a bevezetése után a BYD új termékeket készül bevezetni Vietnamba?

A Szellemi Tulajdon Hivatala által közzétett adatok szerint a BYD bejegyeztette egy különös szedándizájn szerzői jogait Vietnámban. A dizájn alapján a szakértők úgy vélik, hogy ez a Seal 06, amelyet május végén dobtak piacra a kínai piacon.

A BYD Seal 06 ipari formatervezési oltalmat kapott Vietnámban (képernyőkép).

Az, hogy egy termék bejegyzett formatervezéssel rendelkezik, nem jelenti azt, hogy piacra dobják Vietnámban, de továbbra is lehetséges a bevezetése, tekintettel arra, hogy a BYD elektromos járművei nehezen jutnak el a felhasználókhoz. Ráadásul a Seal 06 a márka egyik fő termékének tekinthető Kínában.

A Vietnámban bemutatott Seal modellhez meglehetősen hasonló nevet viselő Seal 06 nem egy tisztán elektromos szedán, hanem egy PHEV (Plug-in hibrid). 4830 mm-es hosszúságával, 1875 mm-es szélességével és 1495 mm-es magasságával ez a modell a D-osztályú szedán szegmensében lesz, a Toyota Camry vagy a Mazda6 versenytársa.

A BYD Seal 06 számos részletét a Seal modelltől "kölcsönözték" (Fotó: Carnewschina).

A BYD Seal 06 belső tere minimalista stílust követ, kevés gombbal. A kormánykerék mögött egy 8,8 hüvelykes LCD műszerfal található, a központi szórakoztató képernyő pedig egy 15,6 hüvelykes, forgatható típusú; ez szintén a BYD tipikus kialakítása.

A BYD Seal 06 benzin-elektromos hibrid hajtáslánca egy 1,5 literes, 99 lóerős benzinmotort tartalmaz, egy villanymotorral (161-215 lóerő a verziótól függően), CVT sebességváltóval és elsőkerék-hajtással.

Az autó legerősebb változata 15,9 kWh-s akkumulátort használ, amely akár 120 km-es hatótávolságot biztosít tisztán elektromos üzemmódban. Tele tankkal (65 liter) az autó akár 2100 km-t is megtehet a gyártó bejelentése szerint.

Kínában a BYD Seal 06 átváltott ára 325 millió VND-tól kezdődik (Fotó: Carnewschina).

Az új BYD márka július közepén került bevezetésre Vietnámban. A kínai autógyártó cég bemutatta első három termékét, amelyek mindegyike tisztán elektromos autó (Dolphin, Atto 3 és Seal).

Sok más, a piacon lévő elektromos autógyártóhoz hasonlóan (kivéve a VinFast-ot , amelynek van saját rendszere), a BYD is komoly akadályba ütközik, mivel nem épít saját töltőállomás-rendszert. Jelenleg egy harmadik egység fejleszt nyilvános töltőállomásokat, de a lefedettség nem nagy, a töltési költség pedig nem olcsó (egyes egységek akár közel 10 000 VND-t is kérnek 1 kWh-ért).

Néhány vietnami BYD márkakereskedés ingyenes töltést kínál az autóvásárlóknak mostantól 2024 végéig (Fotó: Nguyen Lam).

A legtöbb felhasználó továbbra is aggódik a kínai eredetű termékek vásárlásakor a múltbeli rossz tapasztalatok miatt. Ezért, bár a BYD meglehetősen jó eladásokkal rendelkezik a nemzetközi piacon, Vietnámban ennek a márkának még időre van szüksége, hogy megerősítse minőségét és értékét.

Egy másik ok, amiért a BYD autók nem keltették fel a felhasználók figyelmét, a magas eladási ár, sok vásárló véleménye szerint. A Dolphin modell ára 659 millió VND, az Atto 3-nak két változata van, a listaárak 766-866 millió VND között mozognak, a Seal eladási ára pedig 1,119-1,359 milliárd VND.

A BYD Seal ritka népszerű elektromos szedánnak számít Vietnámban, de az ára magasabb, mint néhány hasonló méretű benzinüzemű modellé, mint például a Mazda6 (769-874 millió VND) vagy a Kia K5 (859-999 millió VND), és megegyezik a Toyota Camry-éval (1,105-1,495 milliárd VND) (Fotó: Nguyen Lam).

Forrás: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm