ハノイにおける車両データの総合的なレビューとクリーニングの60日間と夜間：進捗を加速するためのいくつかの重要な解決策を提案

昨日（12月1日）、ハノイ警察は、2025年10月31日付けの計画第375号に基づき、当該地域の車両登録データと運転免許証（GPLX）の60昼夜にわたる全般的な点検とクリーニングの実施状況を確認する会議を開催した。

会議において、市警察副本部長のグエン・ホン・キ少将は、3週間にわたるピーク時の展開を経て部隊の努力を称え、前週よりも部隊数を増やすことを約束しました。部隊は各住宅地や世帯に積極的に人員を配置し、夜通し活動し、週末には人員を増強しました。特に、優先データグループに重点的に取り組み、データクリーニングの進捗は大幅に加速しており、部隊全体の責任感と積極的な参加が示されました。

交通警察局副局長のグエン・ゴック・メ中佐は、検討、比較、更新された車両記録と運転免許証の数、既存の問題、さらに検証する必要があるデータの状態、車両所有者情報のクロスチェックのプロセスにおけるいくつかの困難を指摘した。

市警察の各部隊は緊密に連携し、多くの措置を同期的に実施することで、政策を広く周知させており、地元住民は市警察が割り当てられた任務を適切に遂行することを基本的に理解し、支持している。

部隊所属の将校、兵士、労働者、労働契約労働者の100%に対し、iHanoiアプリで自身と家族の車両情報を全て申告するよう指示しました。同時に、1,592の企業・事業所に派遣し、約200社の企業と直接連携しました。また、168の学校・病院で部隊が管理する車両台数を集計しました。コミューン（村）レベルの警察署では、車両数が22,272台増加しました（382.16%増）。126のコミューン（村）レベルの警察署で車両運転手の情報を確認済みで、95～100%に達しています。

交通警察局は、行政サービスセンターと連携し、iHanoiソフトウェアの科学性を確保し、多くの重要な機能を備え、国民に最大限の支援を提供するために、iHanoiソフトウェアのアップグレードと改良に取り組んできました。報告書では、主要任務の方向性を示し、各部隊、各将校、各兵士に具体的な任務を割り当てました。また、375計画の実施における欠陥、限界、そして欠陥につながる原因を指摘し、市民から収集したデータと交通警察局が割り当てたデータとを一致させる割合が低い一部の部隊を批判しました。

会議では、各ユニットの代表者が、プラン375を最も効率的に実施するための取り組みや優れた方法を交換することに重点を置き、それによって多くの勢力（組合員、学生、草の根レベルで安全と秩序の保護に参加する勢力、住民グループの長、女性連合など）を動員し、警察と連携してデータ消去のピークに参加しました。

一部の社級警察部隊も困難を指摘し、今後の進展を加速させるための重要な解決策を提案している。具体的には、草の根レベルでの支援部隊の増強、システムを利用する人々への指導の質の向上、「各戸訪問」の移動チームのモデルの推進、専門部署と地元警察の緊密な連携、技術的および手続き上の問題の迅速な除去などが挙げられる。

特に、部隊の指揮委員会は、リーダーの責任を遵守し、 政治システム全体の動員を強化して、データクリーニングの進捗を加速するための解決策を効果的に実施し、割り当てられたタスクの最速の完了を確保する必要があります。

グエン・ホン・キ少将は会議の締めくくりとして、要件を満たす車両と運転免許証の100%が規則に従って点検および清掃されることを確実にする任務、コミューン警察と区警察に宣伝方法を革新し続けること、人々がデータを申告および更新するための支援を増やすこと、機能部門に調整、検査、監督の有効性を改善し、日々の進捗を確実にすることを強調した。

グエン・ホン・キ少将は次のように断言した。「車両データと運転免許証の消去は、デジタル政府、デジタル社会、そして首都のデジタル市民を構築するプロセスにおいて、非常に重要な意義を持つ重要な作業であり、国家の治安と秩序の管理の有効性を向上させ、国民へのサービスを向上することに貢献する。」

現場に関しては、 ハノイ市人民委員会が関係機関に対し、ホアンキエム区とクアナム区の秩序と交通安全を確保し、交通渋滞を緩和するため、実情に合わせて規制範囲を拡大することを検討するよう要請したばかりだ。

これを受けて、建設局は3月1日から8月31日まで、朝ラッシュアワー（午前6時30分から午前8時30分）および午後ラッシュアワー（午前4時30分から午前6時30分）に、16人乗り以上の車両（バスおよびスクールバスを除く）の通行を試験的に禁止しました。対象エリアは、ディン・ティエン・ホアン（ハン・ダウからハン・ダオまで）～ハン・ダオ～ハン・ンガン～ハン・ズオン～ドン・スアン～ハン・ザイを含む幹線道路の右側の道路から旧市街へと戻る区間です。

軸の右側の通りには、ハン ダウ - チャン ニャット ドゥアット (ハン ダウ - グエン フアン セクション) - 旧市街に戻るグエン フアンが含まれます。クアン・チュン通り（チャン・ティ地区からニャ・チュンまで）、ニャ・チュン、リー・クオック・スー、ニャ・トー、ハン・チョン、オー・トリウ、バオ・カイン、ハン・ハン路地、バオ・カイン路地。

建設局によると、ラッシュアワー時の16人乗り以上の車両の運行制限は、住民や観光客の支持を得ているという。車両は基本的に規制に従い、制限区域内には進入していない。そのおかげで、旧市街とホアンキエム湖周辺の交通はスムーズになり、ラッシュアワー時の衝突や深刻な交通渋滞はほぼ解消された。

出典: https://baophapluat.vn/60-ngay-dem-tong-ra-soat-lam-sach-du-lieu-xe-co-tai-ha-noi-de-xuat-mot-so-giai-phap-trong-tam-day-nhanh-tien-do.html