ロンタン空港旅客ターミナル第1期工事が完成中 - 写真：A LOC
ACVは、ロンタイン空港プロジェクトの第2期の投資家としてACVを指定する方針を提案する建設省への提出書類の中で、2025年11月17日に党中央委員会事務局がト・ラム書記長によるロンタイン空港建設現場の機関および部署の視察と協力の終了を発表したと述べた。
発表では、既存の機械や資源を活用してロンタイン空港の年間乗客数5,000万人、年間貨物量150万トンまで処理能力を迅速に増強し、追加滑走路と第2ターミナルに投資するフェーズ2をまもなく実施する準備を進めていると述べられた。
ACVによると、タンソンニャット空港の2025年の旅客数は約4,200万人と予測されており、そのうち国際線旅客数は1,800万人、国内線旅客数は2,400万人です。タンソンニャット空港の国際線旅客の80%と国内線旅客の20%をロンタン空港に移管する計画により、ロンタン空港が開港すると、年間1,700万人から1,800万人の旅客が利用できるようになります。
したがって、ロンタイン空港は、運用開始からわずか2～3年後には、フェーズ1の設計容量である年間乗客数2,500万人に達することになります。
ロンタイン空港への路線変更を国際航空会社に促し、発展の余地を残し、競争力を高めていくためには、2025～2026年にフェーズ1を完了した直後、実際の要件に合わせて、この空港の年間旅客数を5,000万人、貨物量を150万トンに増やすことを目標に、フェーズ2への投資を準備することが極めて重要です。
ACVは、ロンタイン空港は現在、第1フェーズを2026年前半に運用開始することを目指して緊急に建設中であると述べた。
ロンタイン空港フェーズ2の建設に携わっている請負業者の利用可能な労働力、機械、設備を、2025年12月（2025～2026年の乾季）のフェーズ1の建設完了直後から活用すれば、人材と機械の動員にかかる時間とコストを大幅に節約できます。また、フェーズ1で得られたプロセスと教訓をフェーズ2に活用できます。その結果、品質の向上、建設進捗の短縮、投資効率の向上が期待できます。
一方、第2期工事の早期実施により、ロンタイン空港第1期工事の運用への影響はさらに最小限に抑えられます。適切な建設組織によってこれらの影響は部分的に軽減できますが、第1期工事完成直後にロンタイン空港第3滑走路を建設する第2期工事の早期実施ほど最適なものではありません。
ACVはまた、ロンタイン空港第2期の建設プロセスとその後の運用が、地域と国全体の社会経済発展に直接貢献し続け、2桁のGDP成長の目標に貢献すると分析した。
ACVによれば、ロンタイン空港第2期への投資に備えて、この企業は実現可能な資本バランス計画を策定したという。
第3滑走路の投資資本は約13兆VNDで、ACVは基本的に、 政府保証を利用せずに、2024年と2025年の税引き後利益から直接投資するのに十分な資本を持っています。
総投資額が80兆ドンと見込まれる第2フェーズの第2旅客ターミナルおよびその他の同時建設項目については、ACVは自己資本と借入金で投資する予定です。
ロンタイン空港第2フェーズを迅速に展開するために、ACVは建設省に2つの内容を提案しました。
ロンタイン空港プロジェクトの第2フェーズの投資家としてACVを指定することを決定しました。このプロジェクトは、滑走路1本、旅客ターミナル1つ、および同期項目を備え、この空港が年間5,000万人の旅客と150万トンの貨物の処理能力に達することを目指しています。
ロンタン空港第2期事業を計画通り実施するためのACVの承認：まず、第3滑走路建設および付帯工事の投資プロジェクトの承認手続きを整理する。その後、承認された結果を審査・統合し、ロンタン空港第2期事業のフィージビリティスタディ報告書を作成し、建設大臣に提出して投資決定を得る。
出典: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm
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