カマウ省は航空会社に対し、同省への航空便の運航を支援している。

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9月30日、カマウ省人民委員会は、同地域への航空便を運航する航空会社を支援する政策に関する決議の発行に関する文書を省人民評議会に提出したと発表した。

カマウ省人民委員会によると、カマウ空港はレベル3Cの規模で、ATR72、エンブラエルE190、および同等以下のコードC航空機タイプの利用に対応していますが、長年、カマウ空港はカマウとホーチミン市の1つの飛行ルートのみを運航していました（現在の運航頻度は週5便）。

4月29日より、カマウ発ハノイ行き直行便が週3便で運航を開始しました。これらの便は常に高い座席利用率（乗客数を減らした上で80%以上の座席が稼働）を誇り、当初の期待に応えていることを示しています。

Cà Mau hỗ trợ hãng hàng không khai thác đường bay đến tỉnh - Ảnh 1. — カマウ空港はまだこの地域と国内の他の地域を結ぶのに効果的ではありません。

しかし、カマウ省人民委員会によると、カマウ空港のインフラは整備されておらず、滑走路の面積と積載容量が限られているため、航空会社が同地域への就航と維持に多くの困難が生じている。現在、カマウ空港で中距離路線を運航する航空機は、滑走路の積載容量指数に対する搭乗率が10%を超え、年間総便数に対する運航頻度が5%を超えないようにする必要がある。

カマウ省人民委員会によると、同省は、航空会社が現在運航している便数の維持・増便を図るとともに、カマウへの新規路線開設を促すために、地域が一体となって具体的かつ実践的な解決策を早急に策定する必要がある。同省と国内の他地域との距離を縮め、同省の社会経済発展の促進に貢献することが期待される。

カマウ省の決議案には、カマウ省への路線を運航する際に運航能力を削減しなければならない航空機を使用する航空会社に対する具体的な支援策も盛り込まれている。実施のための資金源は均衡しており、省予算から毎年配分される。支援の対象となるのは、カマウ発着便が週6便以上で、運航期間が最低1年である航空会社である。

したがって、飛行経路の維持管理費用は、各便ごとに、各機種の旅客座席総数の10%に相当する航空券代金によって支援されます。支援額の算定に用いられる航空券代金は、1,000kmを超える便では1席あたり300万ドン、500km以上1,000km未満の便では1席あたり200万ドン、500km未満の便では1席あたり150万ドンです。

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