政府の提案によると、ガソリンに対する環境保護税は、2022年4月から現行の税率相当の50%に引き下げられる。具体的には、ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり2,000ドン、ジェット燃料、軽油、燃料油、潤滑油は1リットルあたり1,000ドン、灯油は1リットルあたり600ドンとなる。
政府はガソリンに対する環境保護税を50％減税する政策を2024年末まで延長することを提案している。
ガソリンと石油の価格は1リットルあたり1,100～2,200ドン（VAT込み）値下がりし、灯油は1リットルあたり600ドン値下がりします。
2025年1月1日から、ガソリン、石油、潤滑油に対する環境保護税は、税率区分の上限レベルに戻ります。ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり4,000ドン、ジェット燃料は1リットルあたり3,000ドン、ディーゼル、燃料油、潤滑油は1リットルあたり2,000ドン、灯油は1リットルあたり1,000ドンに相当します。
政府はまた、世界の原油価格の動向を引き続き注視していくと述べた。原油価格の変動が経済発展目標の達成に影響を及ぼす場合、政府は関係省庁に対し、石油環境保護税の調整案を検討し、国会常任委員会に提案するよう指示する。
政府は減税の影響を評価し、国家予算の歳入が約38兆5,930億ドン減少すると予測している。2024年上半期の付加価値税（VAT）減税により、予算歳入は合計で42兆4,500億ドン以上減少することになる。
しかし、ガソリン環境保護税の減税を来年末まで延長することの利点は、国内の小売価格の引き下げに役立ち、人々のコスト、生産コスト、製品価格の引き下げに直接貢献するだろう。
統計総局によると、ガソリン、石油、グリースに対する環境保護税が2024年初頭から税率の上限まで引き上げられた場合、平均消費者物価指数（CPI）は0.36～0.54ポイント上昇する。一方、この税率が来年末まで引き下げられ続ける場合、ガソリンや石油の小売価格の変動は回避され、CPIは上昇しない。
この減税は、運輸、ガスサービス、漁業などガソリンや石油に対する減税の恩恵を受ける企業を中心に、企業の回復力を高めることにも役立ちます。
以前、 法務省は、この提案を評価する際に、起草機関である財務省に対し、商工省と調整して、需給、国内および世界のガソリン価格の評価を補足し、適切な適用時期を提案するよう要請した。
財政省は、ガソリン価格は短期間で急激に変動することが多く、国内価格は世界の動向に左右されると述べた。一方、環境保護税の減税は、ガソリン価格の変動という状況下で適用される一時的な解決策であり、経済に悪影響を及ぼす。したがって、この政策は一定期間のみに適用され、ガソリン、油脂、グリースに対する減税を2024年末まで延長するという提案は適切である。
ガソリンと石油に対する環境保護税の減税は、2022年4月1日から年末まで適用されます。現在、この税率は50%減額されており、ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり2,000ドン、ディーゼルは1リットルあたり1,000ドンに相当します。
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