グエン・ヴァン・ドゥオック会長：「2026年までに制度の障害を取り除き、インフラの飛躍的進歩を実現する」

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、同市は2026年までに重大な変化を生み出すという目標を掲げ、多くの重要プロジェクトを同時に立ち上げ、同市を「巨大建設現場」に変えていくと強調した。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長が会議で演説する - 写真：クアン・ディン

12月10日のホーチミン市人民評議会で、グエン・ヴァン・ドゥオック市人民委員会委員長は、同市が多くの重要な政治イベントを同時に開催し、長年の課題を克服し、二層制政府モデルを運用する中で、2025年は挑戦的な時期になるだろうと述べた。

同氏はこれを市全体にとっての「試練」と呼んだが、中央政府の指導と住民や企業の団結のおかげで、市は依然として多くの優れた成果を達成したと断言した。

二層構造の運用モデルは安定しており、修正された決議98号は有効となるでしょう。

目立った成果の一つは、二層制政府モデルの円滑な実施と、実施期間の半分以上を経過した決議98号の調整に関する協議である。

ドゥオック氏によると、この具体的な決議は効果を発揮しているものの、新たな状況においては、より開かれた投資環境を創出するためには、いくつかの制限事項を拡大する必要があることも明らかになった。ドゥオック氏は、改正された決議98号は明日「承認」されると述べた。

「市は資金ではなく仕組みだけを求めており、政策の実験場や新たな経済モデルの実験場となる用意ができている」と市長は強調した。

ホーチミン市人民委員会委員長によれば、修正された決議が可決されれば、同市は今後の目覚ましい発展に向けた非常に強力な手段を手に入れることになるだろう。

マクロ経済指標の面では、2025年に同市のGRDPは8.03％に達し、経済規模は3兆VNDとなり、国のGDPの約24％を占めると予測されています。

予算収入は720兆VNDを超え、2025年末までに800兆VND（中央政府目標を20%上回る）を達成することを目指しています。一人当たり平均所得は年間約8,755米ドルに達しました。

特に、行政改革においては生産・営業関連手続き435件を含む441件の手続きの見直し・削減を実施し、優れた成果を上げた。

多くの手続きの処理時間は17日に短縮され、市民の満足度は90.69%に達しました。

「これは大きな前進であり、行政からサービスへと移行するという政治システムの決意を示している」とドゥオック氏は断言した。

アンカイン区で書類手続きを行う住民 - 写真: QUANG ĐỊNH

困難で問題のあるプロジェクトの解決に関しては、市は838件のプロジェクトのうち80％に相当する670件を処理し、16,200ヘクタールの地域にわたって804兆VNDを超える社会資源を解放しました。

この結果、土地使用料収入は前年同期比269%増加しました。「書類を放置しない」という精神のもと、多くの大型プロジェクトや工事が再開されました。

ホーチミン市人民委員会の指導者らは、二層制政府モデルは安定的かつ効果的かつ効率的に機能しており、「中央政府の指示に従って正しく適切である」と考えていると述べた。

これらの結果は、幸運ではなく、断固たるリーダーシップ、政府システムによる並外れた努力、そして国民の団結の成果です。

しかし、市は自らの限界を明確に認識しています。例えば、公共投資の不十分な配分、新たな行政機構の運営効率のばらつき、そして様々な面での技術インフラの不足などです。交通渋滞、環境問題、洪水、社会秩序と安全、薬物乱用といった長年の課題は依然として残っています。市はこれらの課題に真摯に向き合い、解決に向けて断固たる姿勢で取り組んでいます。

2026年の巨大プロジェクトは、ホーチミン市のインフラの飛躍的進歩に貢献するだろう。

極めて困難な年と考えられる2026年を迎え、市は、ガバナンス、経済発展、市民と企業に提供されるサービスの質において、実質的かつ具体的で測定可能な変化を生み出すことを最高の目標に設定しました。

2026年のテーマは「制度の自由化 - 資源の解放 - インフラの飛躍的進歩 - サービス効率の向上 - 都市の発展における実質的な変化の創出（合併後）」とされている。

同市は、資源の解放と都市統治モデルの革新を通じて、GRDPの2桁成長を目指している。

修正された決議98号、国際金融センターに関する決議222号、都市鉄道開発に関する決議188号など、特定の決議を効果的に実施することに重点が置かれています。

これらの中で、改正された決議98号は最も画期的な仕組みと考えられています。 国会で承認されれば、市はこれまで2つの別々の計画を策定していたのに対し、初めて単一のマスタープランを作成することになり、期間が短縮され、投資誘致の基盤が整います。

市は、地域レベルでのゾーニング計画や詳細な計画に関連する一連の障害に対処しながら、2026年までにプロジェクトを完了させることに注力している。

ホーチミン市人民委員会委員長が会議で言及した国道13号線は交通のボトルネック - 写真：チャウ・トゥアン

交通インフラについて、ドゥオック氏は、現在の計画は比較的包括的だが、合併後は内外の交通網の整備のため、調整、延伸、そしてより広範なカバレッジが必要となると述べた。投資の重点は、国道13号線、国道1号線、国道22号線など、依然として交通渋滞が深刻な北部、北西部、西部路線と都市鉄道網に置かなければならない。

多くの重要な鉄道路線はすでに登録投資家の関心を集めています。この新たな民間資金動員アプローチにより、市は7路線のうち6路線が2030年までに完成すると見込んでいます。

支出のボトルネックを克服するため、市は重要なプロジェクトに関するすべての投資準備書類を2025年末までに完了することを義務付けています。資金が確保できれば、プロジェクトはすぐに実行できるため、「お金はあるのに使えない」という状況は解消されます。

ホーチミン市人民委員会は、主要プロジェクトとして、環状3号線、環状4号線、地下鉄路線、ビンクオイ・タンダー都市圏、洪水防止プロジェクト、運河沿いの住宅、学校、病院の改修などの進捗を加速することに注力している。

市の指導者たちは、大量かつ同時進行する作業負荷を背景に、2026年は年初から一連の重要なインフラ整備プロジェクトが始まる「大規模な建設現場」になると予測している。

「市は、修正された決議98号による新しいメカニズムが断固として同時に実行されれば、プロジェクトはすぐに稼働し、今後市にとって大きな進歩をもたらすと確信しています」とドゥオック氏は結論付けた。

トピックに戻る

フォン・ニ - バ・ソン

出典: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-khai-thong-the-che-but-pha-ha-tang-nam-2026-20251210130016723.htm