ダクラク省は、中部高原と沿岸地域を結ぶ総額31兆ドンの高速道路プロジェクトを検討している。

建設省はダクラクの提案を承認した。

建設省は、ダクラク省人民委員会をフーイエン・ダクラク高速道路プロジェクトの投資調査を管轄する機関に指定する文書を発行しました。これは、中部高原から南部中海岸の港湾に至る東西を結ぶ連絡軸を形成する上で重要な一歩となります。

したがって、建設省は、ダクラク省人民委員会に対し、官民連携（PPP）方式への投資に関する法律、道路法、建設法の規定に基づき、プロジェクトの手順と実現可能性を完全に遵守しながら次のステップを実行するよう要請した。

建設省は、フーイエン・ダクラク高速道路プロジェクトの調査に原則的に同意した。（イメージ）

プロジェクトの規模と仕様

フーイエン-ダクラク高速道路プロジェクトは、以下の主な技術仕様で提案されています。

長さ：約122km。
出発地点：東部南北高速道路に接続。
終点：国道14号線との交差点。
規模:連続した緊急停止車線を備えた完全な 4 車線道路。
路盤幅： 24.75m。
設計速度： 100 km/h。

投資計画および資本構成は約31兆VND。

本プロジェクトの初期総投資額は、建設期間中の借入金利息を除いて約30兆9,800億ドンと見積もられています。ダクラク省人民委員会は、本プロジェクトを官民連携（PPP）モデルで実施することを提案しています。

予測コスト構造:

カテゴリ	費用（10億VND）
補償、支援、移住	3,366
建設と設備	21,959
プロジェクト管理、コンサルティング、その他の費用。	1,757
予備費	3,898
合計	30,980

ダクラク省は、総投資額の最大約60%を国家資本の参加率とすることを提案しています。PPP（官民パートナーシップ）モデルによる投資家誘致が困難な場合、省は公共投資への転換と段階的な投資の検討を要請し、予算圧迫の軽減を目指します。同時に、省は2026年から2030年までの中期公共投資計画において、中央政府予算を活用するプロジェクトのリストに本プロジェクトを追加することを提案しています。