高速道路上の近代的な同期休憩所への投資

ドンダン-チャリン高速道路のモックアン休憩所の眺め。

高速道路では、休憩所が同期して近代的な方法で計画されており、交通安全の確保に貢献し、景観、地域文化、地域の社会経済発展のハイライトとなっています。

新しい「遊び場」

交通PPPプロジェクトへの投資を調査する場合、投資家は交通量、通行料収入、完成および運用開始までの時間を決定するだけでなく、より長期的なビジョンを持ち、交通量と予想される将来の収入を通じてプロジェクトの長期的な有効性を計算する必要があります。形成されたルートは、不動産、工業団地、休憩所、貿易サービスなどを開発する他の投資家グループを引き付け、ルート全体の開発能力の向上に貢献します。

プロジェクトの技術的要件と美観を確保することに加えて、公共設備も投資問題を最適化し、プロジェクトの資本回収を促進するために重点を置く必要がある要素です。例えば、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトでは、調査段階にあった2020年末から、カオバン省人民委員会と調査投資家がプロジェクトの建築デザインオプションのコンペを開催し、地域特有の文化を反映した、環境に優しい景観や樹木、美しく便利な建築の休憩所を配置することを目指しました。

コンテストを通じて、マウソン山（ランソン）、ドンケ戦勝記念碑（カオバン）、バンゾック滝など特別な意味を持つ景観のハイライトを含む優れた作品が選ばれました。クロスボウ、ギターなどのイメージ。カオバン省と投資家は、ルート上のモックアン休憩所を選択しました。この休憩所は、カオバン省の少数民族の円錐形の帽子をモデルに設計されており、環境に優しく地元の材料（竹、葦、むき出しのレンガ）を使用しています。

専門家は、休憩所への投資を、多くの企業が参加に関心を持つ交通インフラ投資エコシステムにおける新たな「遊び場」とみなしていますが、既存の事業活動からのビジョンと強みを持つ企業には多くの利点があります。典型的な事例は、FutabuslinesとThanh Hiep Phatの合弁企業で、同社は南北高速道路（フェーズ1）の東部区間の休憩所の建設と運営のための投資プロジェクトの3/4の入札を獲得したばかりです。このコンソーシアムは競争入札に参加し、南北高速道路の東部区間にある全長約300km、交通量が非常に多い3つの隣接する休憩所の入札を勝ち取るための条件を満たし、設計と管理システムを同期させることで投資家の最適化とコスト削減に貢献しました。

ベトナム道路運輸建設投資家協会会長のトラン・チュン准教授は、「南北高速道路プロジェクトの休憩所開発への投資権獲得競争は、今後も多くの興味深い驚きが期待されますが、投資家がこの特殊な分野について、長期的かつ系統的な事業計画を注意深く計画・構築しなければ、落とし穴だらけになるでしょう」とコメントしました。

ドンダン-チャリン高速道路のモックアン休憩所の眺め。

4年間3期

休憩所への投資を社会化することは正しい道です。選ばれた投資家は皆、社会に高い効率をもたらす能力と経験を持っています。専門家らは一致して、当局が高速道路全体に沿って同期休憩所群の入札組織を強化し、安全を確保し、社会サービス事業の利用効率を高めるためにインテリジェント交通システムに投資することを勧告した。これは交通量を増加させるソリューションでもあり、プロジェクトの資本回収を促進し、PPP方式による交通プロジェクトへの投資を最適化することに貢献します。

ベトナム高速道路管理局長ラム・ヴァン・ホアン氏によると、政府、首相、運輸大臣の指示に従い、最近、プロジェクト管理委員会が臨時休憩所のシステム構築を展開し、基本的に新しく開通した高速道路での休憩所の不足による人々の懸念を解消し、ルートを旅行する人々の当面のニーズを満たしているという。現在までに、マイソン-国道45号線、ビンハオ-ファンティエット、ファンティエット-ダウザイ、カムラム-ビンハオを含む4つの東部南北高速道路構成プロジェクトの5/8の休憩所で投資家が選定されている。 7月前半には投資家の選定、交渉、契約締結が完了する見込みです。

契約交渉と並行して、関係者は投資家と調整し、関連手続きを完了させ、「走りながら並ぶ」精神で休憩所プロジェクトの実施を開始する。ベトナム高速道路管理局はまた、休憩所の必須項目の建設現場がすぐにきれいになるように、建設現場の整地と引き渡しを実施するために地方自治体が緊密に協力することを推奨した。東部南北高速道路の残りの休憩所については、ベトナム高速道路管理局が関係各所と調整して手続きを完了し、入札書類を発行し、高速道路が完成したら休憩所が運用開始されるようにしている。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、これまでに全国の高速道路の総延長は2,000キロを超えたと評価した。過去4年間の高速道路建設への投資成果は、過去3期の合計に匹敵し、交通インフラの発展に「関与する」という政治システム全体の強い決意を示している。高速道路への投資効果を高めるため、運輸大臣は投資家に対し、高速道路プロジェクトが「ゴールラインに到達」した時点で、休憩所、高度道路交通システム（ITS）、ノンストップ料金徴収システム（ETC）など、関連するすべての項目が同時に完了するように断固として指示し、要求した。

「休憩所プロジェクトに関しては、投資家／プロジェクト管理委員会は、現在の用地整地状況を精査し、依然としてどのような問題が残っているかを確認する必要があります。道路上の人々を毎日待たせるようなことは絶対にあってはいけません。現在、投資家は選定されており、資金も確保されています。関係機関は地元と緊密に連携し、用地を整地し、必要な物資を迅速に配備し、人々のニーズに応えるためにプロジェクトを速やかに稼働させる必要があります」と、グエン・ダン・フイ副大臣は指示しました。

出典: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html