国道28B号線の改良プロジェクトのために、ビントゥアン省に30km以上の土地を近々譲渡することを提案

ビントゥアン省を通る国道28B号線の改修・改良プロジェクトの用地確保の進捗は非常に遅く、わずか19.2/51km程度しか進んでいない。

運輸省は、ビントゥアン省人民委員会に対し、同省を通る国道28B号線の改修・改良事業の用地確保作業の進捗を加速することに関する文書を送付した。

運輸省によると、このプロジェクトは全長69キロの2つの建設パッケージに分かれており、そのうちビントゥアン省を通過する区間は51キロの長さである。運輸省は、承認されたスケジュールに従って2025年にプロジェクトを完了するために、投資家と請負業者に建設に集中するよう断固として指示している。

請負業者は、ダイニン峠を通ってビントゥアン省とラムドン省を結ぶ国道28B号線の改修と改良を行っています。

しかし、敷地造成の進捗は非常に遅い。これまでに、ビントゥアン省を通過する区間は約19.2/51kmの引き渡しが行われており、37.6％に達している。実際に請負業者が建設を打診したのは、約9.43/19.2kmのみです。

国土交通省は「用地引渡しの遅れは、基礎工事や路面工事の進捗に大きく影響し、事業完成を遅らせる恐れがある一因だ」と断言した。

運輸省は、プロジェクトが速やかに稼働し、事故や交通渋滞を最小限に抑え、地元と地域の社会経済発展の促進に貢献することを確実にするため、ビントゥアン省人民委員会に、関係部署に指示して用地明け渡しの補償の進捗を加速させ、プロジェクトの建設開始に向けて用地を引き渡すための関連法的手続きを早期に完了するよう求めている。

運輸省は「ベトナム道路管理局、プロジェクト管理委員会5、請負業者に対し、実施プロセス中の困難や問題を速やかに解決するため、各部署、支部、地方自治体と緊密に連携するよう指示する」と述べた。

プロジェクト管理委員会5は、現在までのプロジェクト実施額は建設・設置額で約1,044億VNDとなり、13％以上に達したと発表した。

そのうち、パッケージ XD01 では 17/42km の土地が引き渡され、42% に達します。これまでに実施された金額は約370億/5890億VNDで、契約金額の6.3％に達します。

この入札パッケージでは、森林利用目的の変更政策を調整する必要があり、ビントゥアン省人民評議会は2025年1月上旬の会議でその政策を承認する予定です。現在、22.6/24.5ヘクタールの公有地が引き渡されており、当面の建設用地は基本的に十分です。しかし、2025年第2四半期の基本工事完了を確実にするためには、特に路盤の掘削と盛土といった建設工事の進捗を早めるために、森林利用目的の変更、用地の整地、技術インフラの移転手続きを早急に完了するよう地方自治体と緊密に連携し要請する必要がある。

パッケージ XD02 では 8.6/27km の土地が引き渡され、30% に達しました。これまでに実施された金額は約101億/4550億VNDで、契約金額の22％以上に達しています。

このパッケージの土地収用と補償について、プロジェクト管理委員会5は、ラムドン省は依然として補償金を支払っており、ビントゥアン省は土地収用通知を発行し、補償金の支払いに充てるために土地の価格を査定しているが、地元が策定した計画に比べて進捗は依然として遅いと述べた。

ビントゥアン省とラムドン省を通る国道28B号線の改修・改良プロジェクトは、全長約69kmで、そのうちビントゥアン省を通る区間は約51km、ラムドン省を通る区間は約17kmとなっている。出発地点はビントゥアン省バクビン郡の国道1号線と交差します。終点はラムドン省ドゥックチョン郡の国道20号線と交差する。

プロジェクトの総投資額は国家予算から約1兆4000億ドンとなる。プロジェクトの投資家はベトナム道路管理局であり、プロジェクト管理委員会 5 がプロジェクトの管理を担当します。このプロジェクトは2025年に完了する予定です。

このプロジェクトは、路盤幅12m、路面幅11m、設計速度80km/hのグレードIIIの平野道路規模で投資されます。

このプロジェクトが完成すれば、交通事故のリスクが軽減され、両省の交通システムが徐々に改善されることになるだろう。同時に、東西回廊の輸送ニーズを満たし、社会経済の発展、地域観光の連携、特にホーチミン市、ファンティエット、ダラットの観光三角軸をサポートします。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-binh-thuan-som-ban-giao-hon-30-km-mat-bang-du-an-nang-cap-ql28b-192250111224935339.htm