カムロ高速道路に特別なメカニズムを適用する提案

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クアンチ省のカムロ-ラオバオ高速道路建設に投資するPPPプロジェクトは、全長56km、4車線規模で、総投資額（建設中の利息を除く）は13兆7,260億ドンである。

イラスト写真。

クアンチ省人民委員会は、クアンチ省のカムロ-ラオバオ高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトに参加するために特別なメカニズムと政策および予算支援を適用するよう要請する文書番号18/TTr-UBNDを首相に送付した。

この報告書では、クアンチ省人民委員会は、同省のカムロ-ラオバオ高速道路建設に投資するPPPプロジェクトに特別なメカニズムと政策を適用する許可を国会に提出することを検討するよう首相に提案し、同プロジェクトへの国家資本参加率は総投資額の70%となるとした。

クアンチ省の資源が限られている状況において、承認された方針と計画に従って2030年までに完了するプロジェクトを実施するための手続きを迅速に完了するために、クアンチ省人民委員会は、政府首脳に対し、政府資金が9兆6,080億ドンに上るカムロ-ラオバオ高速道路建設への投資のため、PPPプロジェクトに参加する州都として、2026～2030年の中期期間に中央予算から資金を支援し割り当てることに留意するよう提案した。同時に、プロジェクトを国家の重点事業およびプロジェクトのリスト、運輸部門の重点プロジェクトに追加することを提案した。

クアンチ省人民委員会が最近完了したカムロ・ラオバオ高速道路建設投資PPPプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書によると、このプロジェクトは全長56kmで、起点はカムロ・ラソン高速道路と交差し、終点はラオバオ国際国境ゲートで、クアンチ省のチュウフォン、カムロ、ダクロン、フオンホアの4つの地区を通過する。

本プロジェクトの路線は、完成時4車線、路床幅24.75m、設計速度100km/hの規模で投資されます。プロジェクト総投資額（工事期間中の利息を除く）は13兆7,260億ドンです。このうち、用地造成費は6,760億ドン、建設費は10兆6,430億ドン、設備費は2,220億ドン、プロジェクト管理・コンサルティング等の費用は1兆860億ドン、予備費は1兆990億ドンです。

本プロジェクトに参画する国家予算資本は9兆6,080億ドン（70%）と推定され、投資家が調達する資本（オーナー資本、借入資本、その他の資本）は4兆5,810億ドン（30%）です。プロジェクトの実施期間は2024年から2028年です。

クアンチ省人民委員会は、同プロジェクトが特に困難な条件のフォンホア、ダクロン、カムロ、チュウフォン郡を通過し、初期段階での予想交通量も多くないことから、投資法第69条第2項の規定に従ってPPP方式で適用したプロジェクトの財務計画（プロジェクトに参加する国家資本の割合が総投資額の50％を超えない）は実現不可能であり、回収期間が長くなり、投資家や信用機関からの資金動員が困難になると述べた。

クアンチ省人民委員会のリーダーは、「PPP方式による非国家予算投資資本誘致の実現可能性と利便性を確保し、財務計画の実現可能性を高め、回収期間を短縮（28.7年）し、国家資本の参加がプロジェクト総投資の70％を占める」と試算した。

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