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| バッテリー駆動の電気自動車の利点は、ガソリンやガス（化石燃料）を使わないことです。写真：インターネット |
財務省は、登録料に関する政府政令第10/2022/ND-CP号のいくつかの条項を修正および補足する政令草案について意見を求めています。
政府は以前、自動車の排出ガスによる環境汚染の削減に貢献し、企業の生産投資を奨励し、供給機会を活用し、消費者にバッテリー駆動の電気自動車の使用を刺激するために、政令第10/2022/ND-CP号を発行した。
この法律では、バッテリー駆動の電気自動車に対する優遇登録料が次のように規定されています。2022年3月1日から3年以内に初回登録料を0％で納付し、その後2年以内に初回登録料を同じ座席のガソリン車とディーゼル車の50％に相当する料金で納付します。
最近実施されたバッテリー駆動電気自動車の登録料0%政策は、発布時に設定された目標を基本的に達成し、バッテリー駆動電気自動車の消費者、製造業者、販売業者、大気環境、国家予算収入に影響を与えています。
申請から3年を経て、初めて登録料を支払うバッテリー駆動の電気自動車の数が劇的に増加した。
これにより、2022年3月1日から2022年12月31日までの期間において、登録料を納めて初めて登録されるバッテリー駆動式電気自動車の台数は4,040台となり、月平均404台となります。
2023年までに、登録料を支払って初めて登録されるバッテリー駆動の電気自動車の台数は29,281台となり、月平均2,440台となり、2022年より6倍増加する見込みです。
2024年に初めて登録料を徴収して登録されるバッテリー駆動の電気自動車の台数は79,781台となり、月平均6,648台となり、2023年比2.72倍となる。
財務省によると、政府は自動車による大気質を改善するため、ガソリン車やディーゼル車からバッテリー駆動の電気自動車に切り替えて自動車からの排出量を削減する解決策など、多くの解決策を同時に展開し、税金、料金、手数料に関する解決策など、世界的な傾向である環境保護に貢献している。
この政令の公布は、環境に優しい製品の消費を刺激し、グリーン変革の促進、大気質の改善、環境の保護、持続可能な開発の目標に向けた前進に貢献することを目的としています。
これを受けて、財務省は、バッテリー駆動の電気自動車の登録料を規定する政令第10/2022/ND-CP号第8条第5項c点の規定の改正案を政府に提出した。
具体的には、財務省の提案によると、バッテリー駆動の電気自動車は、2027年2月28日まで、初回登録料を0％で支払い続けることになる。
財務省は、国家予算収入への影響について、2024年に同数のバッテリー駆動式電気自動車が登録されると仮定し、2025年3月1日から2027年2月28日までの期間にバッテリー駆動式電気自動車に登録料0%を適用した場合、国家予算収入が年間約4兆8,000億ドン以上減少する（現行の政令第10/2022/ND-CP号による規制と比較すると、さらに年間2兆4,000億ドンの減少）と述べた。
財務省の評価によれば、バッテリー駆動の電気自動車に対する登録料0%の適用を継続することは、市場、電気自動車産業および裾野産業の発展に貢献し、雇用を創出し、労働者の収入を増やし、社会保障を確保し、他の経済分野への波及効果をもたらし、経済成長を促進する。
出典: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html
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