ハノイでは、旧正月3日目の朝、首相がニョン・ハノイ駅間都市鉄道プロジェクトの建設現場を視察しました。首相は、プロジェクトの進捗を加速させるという政府の強い決意を表明し、さらなる遅延はコストの増加と投資効率の低下につながると述べました。
南部では、タンソンニャット空港ターミナルT3、ロンタン国際空港プロジェクト、環状3号線、タンカン・カイメップ国際港（タンカンサイゴン株式会社、海軍）などのプロジェクトを直接監督しています。
ファム・ミン・チン首相がタンソンニャット空港の敷地計画について投資家や請負業者とT3旅客ターミナルプロジェクトの進捗状況について協議 - 写真：ダン・ダイ
もっと速く、さらに速く！
タンソンニャット空港第3ターミナルプロジェクトについて、 首相は進捗状況を高く評価しました。2023年8月31日に着工したばかりにもかかわらず、第3ターミナルプロジェクトは既に構造工事の50%に達しています。
彼は投資家であるACV（ベトナム空港公社）を称賛し、「過去2年間で信じられないほどの急速な進歩を遂げました。それ以前は遅すぎました！もし2021～2022年と同じくらい遅かったら、第3ターミナルの完成にはさらに5年、ロンタン空港の完成にはさらに10年かかっていたでしょう。」と述べた。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣（左から2番目）は、首相が交通プロジェクトの視察や審査を行う際、常に首相の傍らに立っている。写真：チ・フン
T3ターミナルプロジェクトは、10万平方メートルを超える敷地に約11兆VND（約1兆1000億ドン）を投じています。プロジェクトには、地下1階、地上4階、独立した高架2階、チェックインカウンター90基、セルフサービス手荷物預けカウンター20基、チェックインキオスク42台、搭乗ゲート27基、手荷物コンベア16基、保安検査場25か所が含まれます。
完成すると、ターミナルT3は年間2,000万人の乗客の運航能力を確保し、タンソンニャット空港全体の運航能力は年間5,000万人、ピーク時には1時間あたり7,000人に増加する。
政府首脳は、運輸大臣、建設大臣、天然資源環境大臣、および各部署のリーダーから進捗状況、品質、解決策、建設方法について報告を受けた後、目標を設定しました。タンソンニャット空港のT3旅客ターミナルは進捗を加速し、5月19日ではなく、国家統一50周年にあたる2025年4月30日までに完成させる必要があります。
同氏によると、この国は50年前に歴史的な奇跡を達成したのだから、歴史が継承され継続していくためには、50年後にも画期的なプロジェクトを実施する必要があるという。
これを達成するために、首相は次のように激励した。「テト休暇中もその他の休日も、三交代制、四チーム体制で働き、決して手を抜かず、日差しや雨にも負けず、素早く食事をし、素早く睡眠を取らなければなりません。ここ数日、私は様々な交通プロジェクトを視察し、この精神を非常に明確に感じました。」
首相の要請を受け、運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏は、投資家のACVと請負業者に対し、新たなクリティカルパス目標を設定し、建設スケジュールとスピード、建設作業の調整方法、そして完成後すぐに稼働できるよう同期を確保するため建設部門と設備設置部門の間で人員の採用と訓練を含めて再交渉することを提案した。
首相は、テト3日目（2月12日）の午後、T3ターミナルプロジェクトの作業員たちにお年玉袋を贈呈しました。ある作業員が「これは国家の重要プロジェクトだと分かっていたので、テト期間中ずっとボランティアで働きました」と話すと、首相は喜びました。（写真：ダン・ダイ）
ホーチミン市環状3号線プロジェクトとビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、首相はホーチミン市とバリア・ブンタウ省が予定通りの用地確保に尽力したことを称賛し、ドンナイ省にもこの点を改めて注意喚起しました。また、各省庁が協力し、ドンナイ省の進捗を全体のペースに合わせるよう支援するよう要請しました。
環状3号線のホーチミン市区間は現在、全体の11.3%が完成しています。今年は75%の完成を目指しており、2025年に開通、2026年にはプロジェクト全体が完成する予定です。
全体プロジェクトの一環として、ドンナイ川に架かるニョンチャック橋（ホーチミン市に繋がる）も、予定より約5か月早く、60%以上完成しました。
このような状況を踏まえ、首相は「2024年を加速の年、2025年を急速な進歩の年と位置付け、2026年までにプロジェクトを完了させる」として環状3号線の進捗を加速するよう指示した。
ロンタイン国際空港プロジェクトでは、首相は空港のために土地を手放した人々に対して同情と理解を表明し、移転地域の住民も訪問した。
予定通りの進捗状況の報告を受けた首相は、「進捗状況については、ACVは（第3ターミナルと同様に）経験があります。過去3年間（2020年以降）の遅れを取り戻すためにも、進捗を加速させる必要があります。当初はのんびりと進めていましたが、今後は予定通りの進捗を確実にするために、より一層努力を重ね、熱意を持って取り組んでいかなければなりません」と激励した。
乾季を迎え、投資家のACVと建設業者連合は工事の進捗を加速させています。各ユニットは2,000台以上の機材と2,500人の作業員を動員し、44の建設ラインで最大能力を発揮し、1日あたり50万立方メートルの掘削・盛土能力で継続的に作業を行っています。
新たな発展の道を切り開きます。
ファム・ミン・チン首相は、南部の交通インフラプロジェクトの進捗状況と品質を視察・監視する中で、交通の発展、そしてより広くは国の社会経済発展に向けた新たな戦略的かつ長期的な推進力を確実に生み出すであろう、非常に注目すべき指令を発しました。
首相は現場を訪れ、ホーチミン市環状3号線の建設現場で働く労働者と直接会談した。写真：チ・フン
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、首相は「開発スペースを拡大するために、ルート沿いにさらに多くのインターチェンジが必要だ。そうでなければ無駄になる」と提案した。
同氏によると、より多くの人々が道路の恩恵を受けられるように、都市部と接続するインターチェンジを10kmごとに設置する必要があるという。
現実には、高速道路が建設中あるいは既に完成している場合でも、地方自治体は道路の容量を最大限に活用し、開発を促進するためにインターチェンジの増設を提案しています。したがって、首相の提案は現実の実態に非常に合致しています。
タンソンニャット空港第3ターミナル建設計画について、首相は「タンソンニャット空港とロンタン空港を地下道または高架道路で結ぶ計画に賛成する。これは長期的に検討すべき事項だ」と述べた。
したがって、これが実現すれば、タンソンニャット（またはホーチミン市）からロンタン国際空港への移動に関する人々の長年の懸念が軽減されるでしょう。ベトナム最大の都市であるロンタンでは、交通渋滞が長年の慢性的な問題となっていました。渋滞は移動を妨げるだけでなく、国の発展を阻害し、減速させ、外国人投資家にとっての懸念材料にもなっています。
首相と各省庁・各部門のリーダーによるテト休暇中の視察旅行は、地方自治体、投資家、そして請負業者に新たな勢い、新たな精神、そして高い責任感をもたらしました。写真：チ・フン
首相はまた、ホーチミン市がチャン・クオック・ホアン通りとタンソンニャット空港を結ぶ道路の建設を加速させたことを称賛した。
同氏は次のように述べた。「前回ここに来た際、ホーチミン市と今後の進め方について協議しましたが、今や道筋が見えてきました。グエン・ヴァン・ネン党書記の直接的な関与により、物事は明らかに急速に進展しています。これは方針（ホーチミン市党委員会が市内の主要プロジェクトのための運営委員会を設立）に沿ったものであり、方向性と運営には何の障害もありません。」
首相は視察したすべてのプロジェクトにおいて、地元当局と投資家に対し、プロジェクトのために土地を明け渡す人々の生活の確保に常に注意を払うよう呼び掛けた。また、建設においては美観、技術基準、景観を確保する必要があることを強調した。
タンソンニャット第3ターミナルでは、彼は次のように提案した。「後日、第370空軍連隊が4.6ヘクタールの土地を引き渡す際には、人々の公共の利益を考慮し、調和のとれた改修と景観整備を行うべきだ。」
「バラやブーゲンビリアなど、本当に印象的なものを植えなければなりません。ただいろんなものを少しずつ植えるのではなく」と彼は提案した。
首相は関係部署に対し、品質を確保しつつ進捗を加速するよう指示した。また、運輸省、建設省、国家資本管理委員会に進捗状況を綿密に監視するよう指示した。
特に、悪質な慣行や腐敗行為の抑制において、強力かつ断固として適切な方法で検査と監督を強化することによってのみ、遺憾な事態の発生を防ぐことができます。
首相は「監査できる部分については、直ちに監査人を招き、プロジェクト完了後に遅延や混乱なく最終決済が行えるようにしてほしい」と指示した。
辰年の春節休暇中に、政府首脳と各省庁の代表者が南部の主要プロジェクトを視察した2日間の視察は、建設現場に新たな勢いと意欲を与えた。同時に、各部署や地方の指導者の肩に重責を担わせることにもなった。
また、今回の視察では、党、国家、政府が南部の交通インフラ整備事業、とりわけ「南が先導し、南が後を追う」という原則に特別な配慮を払っていることが示され、50年前の「全国は南のために、南は全国のために」という精神と一致している。
[広告2]
ソース
コメント (0)