そのため、建設部隊は数十人の労働者、資材、機械を動員し、グエンチャイ通り495番地からグエンシエン通り2番地（タンスアン区）にかけて波形鉄板の「バンカー」を建設した。
労働者がグエン・トライ通り495番地近くに「バンカー」を建設中
建設請負業者であるテケン・コーポレーションのプロジェクトマネージャー、チョン・ジウン・イアット氏は報道陣に対し、長さ約500メートルの道路に、それぞれ大きさの異なる8つの「バンカー」が建設されたと述べた。それぞれの「バンカー」の建設期間は約6ヶ月間となる。
「プロジェクトエリアを通る人々のスムーズな交通を確保するため、フェンスを設置しながら建設を進めていきます」とチョン・ジウン・イアット氏は付け加えた。
ハノイ市運輸局の交通迂回計画によると、当局は現在から12月8日まで、クアットズイティエンとグエンチャイの交差点でクアットズイティエン、ガートゥソー（タンスアン地区）方面への直進および左折をすべての車両に対して禁止する。
代わりに、クアット・ズイ・ティエン通りへ左折する車両は、タン・スアン地下道方面に向かい、ER12-ER13の中央分離帯の入り口で方向転換し、クアット・ズイ・ティエン通りへ右折します。ンガー・トゥ・ソー方面へ向かう車両は、タン・スアン地下道を通ってンガー・トゥ・ソー方面に向かいます。
グエン・シエン通りへ右折する車両、グエン・チャイ通りの交差点手前で引き返し、グエン・チャイ通りエリア（グエン・チャイ通り495番地からグエン・シエン通り2番地まで）へ進入する車両は通行が許可されます。
イエンサー下水処理システムプロジェクトは、日本からのODA資金とハノイ市からのカウンターパート資金を活用し、総投資額6,100万円超（16兆2,930億ドン超）を投じています。プロジェクトは、ハノイ市投資建設技術インフラ・農業管理委員会を投資家として、2016年10月7日に開始されました。
2022年11月、イエンサ下水処理システムプロジェクトの多数の建設井戸が、グエンシエン通り、キムザン通り、ルオンテヴィン通りに連続的に「バンカー」を設置し、道路のほぼ全域を占拠し、深刻な渋滞を引き起こした。
フェンスの建設が始まる前に警告標識が完全に設置されます。
長さ約500メートルの道路に8つの「バンカー」が建設される予定。
6月9日の夜、労働者たちは忙しく働いている
ハノイ市運輸局の交通迂回計画によると、当局は現在から12月8日まで、クアット・ズイ・ティエンとグエン・チャイ交差点において、クアット・ズイ・ティエンとガー・トゥ・ソー方面への直進および左折をすべての車両に対して禁止する。
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