EU、中国の電気自動車への関税状況を更新、ドイツの行動に驚き

欧州委員会のヴァルディス・ドンブロフスキス貿易委員は8月5日、10月末の加盟国による投票を経て、中国から欧州連合（EU）に輸入される電気自動車への関税が11月に発効する可能性があると述べた。

EUは2024年7月初旬、中国製の電気自動車に17.4%から37.6%の暫定関税を課すことを決定した。（出典：AFP）

ヴァルディス・ドンブロフスキス氏によれば、EU​​加盟国は既存の貿易リスクのために国内の自動車産業を保護する必要性を理解している。

欧州貿易委員は、「中国のバッテリー式電気自動車の市場シェアは欧州で急速に拡大している。市場調査会社データフォースによると、2024年6月時点で、世界最大の人口を擁する中国の電気自動車ブランドは、欧州の電気自動車市場の11%を占めている」と指摘した。

7月初旬、27カ国からなるEUは、アジア最大の経済大国である中国で製造された電気自動車に対し、17.4%から37.6%の暫定関税を課すことを決定しました。この関税は、従来の10%の関税に加えて適用されます。

この動きは中国で激しい怒りを引き起こしたが、一方で支持者たちはEUの生産者を不公平な競争から守るために関税は必要だと主張している。

欧州委員会が昨年実施した調査では、中国政府の補助金により同国企業は価格を低く抑えることができていると判明した。

北京はこうした主張を否定し、同国の産業は自然に発展してきたと主張している。

ドンブロフスキス委員は、緊張を解消するために「双方が受け入れ可能な解決策」を模索する用意があると述べたが、それには世界第2位の経済大国が補助金政策を変更する必要があるだろう。

一部のEU諸国、特にドイツは、この北東アジアの国がEU第2位の貿易相手国であることから、この国からの輸入車に関税を課すことは欧州に損害を与える可能性があると懸念している。

欧州のグリーン化における中国の技術の重要性を強調する声は、他にも数多くある。彼らは、北京からの輸入を避ける動きによって、太陽光パネルや電気自動車といった製品が欧州の消費者にとってより高価になるのではないかと懸念している。

しかし、ドイツは関税を公然と批判していたにもかかわらず、7月の世論調査では反対票を投じなかった。EU最大の経済大国であるドイツは、棄権を選択した。

他の9カ国も投票を棄権し、4カ国が関税に反対し、11カ国が賛成票を投じた。

関税の導入を阻止するには、EU人口の65％を占める15カ国からの不信任投票が必要だ。

中国は豚肉や酒類など欧州連合（ＥＵ）２７カ国からの製品に関税を課すと警告しているものの、これまでのところＥＵの関税に対する中国の反応は不明である。

出典: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html