建設請負業者はチタン・ヴァンフォン高速道路で夜通し作業を行った - 写真：建設新聞
12月15日、 建設省のレ・アン・トゥアン副大臣は、チ・タン-ヴァンフォン高速道路プロジェクトにおける洪水による深刻な被害に対処するための作業会議を開催し、12月31日までに全ルートを技術的交通のために開通させることを目指した。
ひどい土砂崩れ、洪水による流された物質。
投資家であるプロジェクト管理委員会7（PMB7）によると、チタン・ヴァンフォン高速道路プロジェクトには2つの主要な入札パッケージがあります。現在までに、入札パッケージXL01は契約金額の96%以上、入札パッケージXL02は契約金額の約83%に達しています。2025年初頭から現在までの支出額は53%を超えています。2025年末までに支出額は約2兆5,750億ドンに達し、これは割当資本計画の約91%に相当すると予想されています。
11月下旬、チタン・ヴァンフォン高速道路事業は自然災害により甚大な被害を受けました。建設機械や車両が被害を受けました（車両139台および各種建設機械、アスファルトコンクリートプラント4基、セメントコンクリートプラント2基、石材破砕プラント3基を含む）。
洪水により流された資材と燃料の量（基礎およびアスファルトコンクリート路面工事用の各種石材28,100 m³、砂4,500 m³、土6,000 m³、石油57,000リットル、アスファルト60トン）を考慮して、請負業者はサプライヤーと積極的に協力して契約を締結し、工事スケジュールに従って追加の資材と燃料の備蓄を組織しています。
Km11丘陵の土砂崩れ地（Km10+740～Km11+300区間）については、関係部署が現在、地形、地質、および地球物理学的調査を実施しています。設計コンサルタントは、初期調査データに基づき、検討のための予備的な修復計画を提案しました。この計画では、安全性と効果を確保するために、現在進行中の詳細調査および設計プロセスと並行して、一部の工事項目（荷重軽減のための掘削）を即時実施する可能性があります。
2025年11月の洪水による甚大な被害、特にKm11丘陵地帯（Km10+740～Km11+300区間）における土砂崩れの徹底的な修復が必要であり、構造物の長期的な安定性を確保するには時間と根本的な技術的解決策が必要となるため、計画通り12月19日までにプロジェクト全体を完了することは不可能です。
これを踏まえ、プロジェクト管理委員会7は建設省に対し、事業完了時期の調整について以下のように検討・承認するよう提案した。「12月19日までに、Km0からKm10+740の区間とKm11+300からKm21+500の区間（トゥイアントンネル入口エリアを除く）を含む主要ルートの約23.2kmのみが計画通り完了すると予想され、残りの区間は2026年1月までに完了する必要がある」と、プロジェクト管理委員会7のホー・スアン・タン副委員長は提案した。
請負業者がチタン - ヴァンフォン高速道路の33+200キロ地点に砕石骨材を敷設している - 写真: 建設新聞。
ダナンからヴァンフォンまでの全路線が12月31日に開通する予定。
建設省レ・アン・トゥアン副大臣は、投資家、請負業者、そして関連部門がこれまでの困難を乗り越えてきた積極的な姿勢と努力を称え、プロジェクト管理委員会7、請負業者、そしてコンサルティング部門に対し、首相の要請に基づき高速道路開通に向けた進捗マイルストーンを確実に達成できるよう、引き続き建設の指揮、管理、組織化に注力するよう要請した。最終的な目標は、ダナン- クアンガイ間からチタン-ヴァンフォン間までの高速道路を開通させることである。
レ・アン・トゥアン副大臣によると、12月19日は首相が道路開通命令を出すと予想されるため、特に重要な日である。そのため、各部隊は緊急に工事を組織し、必要な工事を完了させ、人々が幹線道路を通行し、安全と円滑な交通の流れを確保する必要がある。
「次の期限は12月31日で、ダナンからヴァンフォンまでの高速道路全線が全面開通する必要があります。全線開通により、インフラコンポーネントの同時実装と後続フェーズのプロジェクト完了が容易になります。投資家、請負業者、コンサルティング部門は、全体の進捗状況を慎重に検討し、主要なタスクを明確に特定し、全体目標に影響を与える可能性のある遅延を回避する必要があります」と副大臣は指示しました。
約560mの土砂崩れ被害区間（10km+740km地点から）について、レ・アン・トゥアン副大臣は、プロジェクトの品質、安定性、そして長期的な持続可能性を確保するため、特に地質および地盤条件を考慮し、技術的解決策を慎重に選定し、意思決定を行うよう要請しました。建設経済投資管理局が主導権を握り、投資家と連携し、コンサルティング機関の意見を十分に踏まえ、包括的なレビューと評価を実施し、最適な技術的解決策を提案することで、早期の合意と実施を目指します。
さらに、副大臣は、投資家と関係部署に対し、状況を引き続き綿密に監視し、進捗状況を定期的に確認し、各項目の完成可能性を評価するよう要請した。プロジェクトの持続可能性、工事の安全性、そして道路利用者の安全を確保しながら、首相の要求通り全線開通という目標を達成するため、困難や障害が発生した場合には、適切な調整策を積極的に提案すべきである。
ダクラク省を通過するこの高速道路プロジェクトのチタン-ヴァンフォン区間の全長は48キロメートルを超える。
ルートは、チータン交差点（トゥイアンバック村）を起点とし、クイニョン-チータン高速道路に接続します。ルートは国道1号線（ホアスアン村）との交差点で終了し、デオカトンネルとヴァンフォン-ニャチャン高速道路への北側アクセス道路に接続します。
このプロジェクトの総投資額は約11兆VNDで、2023年初頭に開始され、2025年第4四半期に完了する予定です。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/khac-phuc-kho-khan-cao-toc-chi-thanh-van-phong-quyet-tam-can-dich-cuoi-nam-2025-10225121522191609.htm
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