ドンダン・チャリン高速道路向けに2兆3000億ドンの融資契約を締結
これは、 VP銀行とドンダン・チャリン高速道路株式会社の間で締結された、ドンダン（ランソン）・チャリン（カオバン）高速道路の建設に投資するPPPプロジェクトの信用契約です。
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| ドンダン・チャリン高速道路建設投資プロジェクトの融資契約調印式。 |
本日午後（10月4日）、 ハノイで、ドンダン・チャリン高速道路株式会社とベトナム繁栄株式会社商業銀行（VP銀行）が、ドンダン・チャリン高速道路の建設に2兆3,000億ドンを投資するPPPプロジェクトの融資契約を締結した。
「プロジェクトの総投資額の約15％に過ぎないが、この信用契約は重要なリソースであるだけでなく、プロジェクトの財務的実現可能性を証明するものでもある」と、投資家コンソーシアムの主導企業であるデオカグループのホー・ミン・ホアン会長は述べた。
ホー・ミン・ホアン氏によると、ドンダン・ランソン高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトにおいて、デオカ・グループは多様な資金源を動員するためにPPP++モデルを活用している。このモデルにおいて、第一のプラス要素は政策メカニズムによる支援であり、第二のプラス要素は投資家と銀行の資金力である。
さらに、ホアン氏によると、このプロジェクトには3つ目のプラス要素があり、それはカオバン省とランソン省の人々の信頼と期待が加わったこと、そして国に対する責任感と、革命の祖国カオバンを盛り上げるために手を携えようとするホー・チミン主席の精神がすべての関係者に与えられたことだという。
「私たちは過去7年間、現地でプロジェクトを実施するために、調査、資金調達ソリューションの提案、そしてルート管理ソリューションの提案に粘り強く、多大な努力を重ねてきました。この契約の締結は、単なる書類上の約束ではなく、投資家と請負業者が計画通りにプロジェクトを完了させるまでの進捗状況に応じて、早期に資金を支出するという、現実に実行されなければなりません」とホー・ミン・ホアン氏は語りました。
デオカグループの努力を認め、カオバン省党委員会書記のトラン・ホン・ミン氏は、実際には国会が国家予算資本の70％への増額を許可するのを待たずに、この資本が総投資額の50％に過ぎなかったときに投資家はすぐに建設を開始したと述べた。
「デオカグループは高い責任感を持って、地形上の多くの困難を克服し、ルートを調査・調整し、投資コストを削減し、プロジェクトを推進するために企業を主導・集結させ、プロジェクトを成功裏に実施するための解決策を見出しました」とトラン・ホン・ミン長官は評価した。
チャン・ホン・ミン大臣は、本プロジェクトのための信用資本源の正式な開設は、本プロジェクトの信用資本源を具体化するための画期的な出来事となるだろうと述べた。信用機関の支援は、本プロジェクトの成功を確実なものにし、祖国の北部国境地域に長期的な経済発展の機会をもたらすことに貢献する。
高速道路が完成すれば、カオバン省の観光産業は大きな発展の機会を得るでしょう。パクボ国立特別遺跡、バンゾック滝、グオムガオ洞窟といった有名な観光地へ、全国各地からの観光客が容易にアクセスできるようになります。
便利な交通システムが、企業が生産、農産物加工、鉱物資源の開発と産業開発、工場、物流センター、ドライポートなどに投資する条件を整えれば、省の経済も繁栄し、人々に多くの雇用を創出し、人々の生活を向上させ、地域の発展にもつながります。
チャン・ホン・ミン氏は、カオバン省政府と省民が社会経済発展のための最良の条件を積極的に整備していると明言した。省は、投資家や企業がカオバンに進出するためのあらゆる有利な条件を整えていく。
「党、政府、人民の長期的なビジョンと合意があれば、カオバンは祖国の岬にある『柵』の省となるだけでなく、重要な貿易の中心地となり、北部山岳地帯の社会経済発展の明るい兆しとなると信じている」とカオバン省党委員会書記は述べた。
ドンダン・チャリン高速道路建設投資プロジェクトは、首都ハノイから祖国の国境である北部国境地域までの経済の「血管」を結ぶルートです。
このプロジェクトは発足以来、党、国会からの注目と政府からの強い指導を受けてきました。
このプロジェクトが完成すれば、関係者全員の一致した調整と「党の意思と人民の意思」の結晶化の証となり、ベトナム北東部の山岳地帯に近代的な高速道路を建設するというランソン省とカオバン省の少数民族の夢が実現することになる。
ドンダン-チャリン高速道路建設に投資するPPPプロジェクトは全長121kmで、2つの投資フェーズに分かれています。
ドンダン-チャリン高速道路フェーズ1は、総延長93km超のプロジェクトです。起点はタンタン国境交差点（ランソン省ヴァンラン郡）、終点は国道3号線交差点（カオバン省クアンホア郡チタオ村）です。デオカグループは、フェーズ1プロジェクトを実施するコンソーシアムの主要投資家です。
完成したプロジェクトは、国内外の貿易関係を強化し、地元および地域の競争力の向上に貢献し、社会経済発展の推進力を生み出し、国防と安全を確保するでしょう。
カオバン省人民委員会は、起工式（2024年1月1日）直後から「プロジェクト用地造成工事完了に向けた100昼夜全力作戦」を開始したことが分かっています。現在までに、カオバン省を通過する区間の用地造成工事は35.36/41.55kmに達し、85%に相当し、工期を達成しています。
ランソン省の範囲では、用地造成作業はこれまでに16.16/51.8キロメートル（31.2%に相当）に達しています。カオバン省とランソン省の人民委員会は、関係各方面と調整を行い、用地造成作業の進捗を促進しており、2024年に完了させることを決意しています。
ドンダン・チャリン高速道路株式会社によると、2024年10月初旬の時点で、プロジェクトは847人の人員、284台の機械と設備を動員し、25の同時アプローチを展開し、引き渡された現場セグメントに従って建設を組織し、最新の技術ソリューションと建設技術を適用し、プロジェクトの進捗、品質、効率を確保するために設計、建設、管理におけるデジタル技術の適用を増やしました。
このプロジェクトには、国家予算資本2,970億ドン（9兆8,000億ドン）と、投資家および請負業者資本3,000億ドン（1兆8,130億ドン）以上が支出されました。
「2026年にプロジェクトを完了し、運用を開始するには、資本源を確保し、関係者がプロジェクトの進捗に応じて支出することが前提条件です」とドンダン・チャリン高速道路株式会社の代表者は述べた。
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