自動入力：利便性とリスク

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SGGP 2023年10月2日 8時25分

世界で最も利用者数の多い空港の一つであるシンガポール・チャンギ空港ですが、2024年からは居住者も訪問者も入国審査の際にパスポートを提示する必要がなくなり、より快適に旅行できるようになるでしょう。その代わりに、生体認証データによって本人確認が行われるようになります。

航空の未来

「ライオン島」シンガポール議会は、パスポート不要の渡航を認める法律を可決したばかりで、早ければ2024年前半にも施行される。シンガポールのジョセフィン・テオ通信大臣は、「シンガポールは、パスポート不要の自動入国手続きを導入する世界初の数少ない国の一つとなるだろう」と述べた。

この計画では、乗客の生体認証データを用いて固有の認証コードが生成され、手荷物預かり所、入国審査、搭乗手続きなど、空港内の様々な自動化されたタッチポイントで利用されます。「これにより、乗客がタッチポイントで渡航書類を繰り返し提示する必要性が減り、よりスムーズで便利な通関手続きが可能になります」とジョセフィン・テオ氏は述べています。

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顔認識技術は広く利用されている

パスポートを廃止するのはチャンギ空港だけではありません。アラブ首長国連邦のドバイ空港では、11月からターミナル3を利用する旅行者は、パスポートを提示することなくチェックイン、セキュリティチェック、そして搭乗が可能になります。専門家によると、シームレスな移動は世界中で人気が高まっており、生体認証技術は近い将来、航空旅行の未来となる可能性があります。

7月、オーストラリア観光交通フォーラム（TFF）は、オーストラリアとニュージーランド両政府に対し、シームレスな国境整備のための合同タスクフォースの設置を要請しました。TFFは、搭乗券やパスポートの提示を不要とし、通関手続きを迅速化するために顔認証技術を活用するなど、両国間の渡航に関する改革を提案しました。

実際、顔認証技術は、東京（日本）の成田空港、羽田空港、ロンドン（英国）のヒースロー空港、パリ（フランス）のシャルル・ド・ゴール空港など、世界中の多くの空港でさまざまな程度に使用されています。米国では、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空などの航空会社がここ数年、生体認証チェックインサービスをテストしています。

潜在的なリスク

プライバシーとサイバーセキュリティに関して、ジョセフィン・テオ氏は、シンガポールの企業のみが入国管理局（ICA）が関与するITプロジェクトを実施できると述べた。サービスプロバイダーは契約に拘束され、違反した場合は刑事責任を問われる可能性がある。チャンギ空港で生体認証による出発便については、チャンギ・エアポート・グループはICAとデータを共有する必要がある。

乗客データは暗号化され、安全なデータ交換ゲートウェイを介して送信されます。シンガポール移民法に定められた限定された目的のためのデータへのアクセスおよび開示の要請は、シンガポール内務大臣の承認を得た場合にのみ行われます。

しかし、ウーロンゴン大学（オーストラリア）情報コンピューティング学部のカティナ・マイケル教授は、利便性のために機密データが盗まれるリスクに乗客がさらされる可能性があると指摘する。「生体認証データ（目、指紋、顔）は保存時に暗号化され、第三者がアクセスできないようになっています。しかしながら、生体認証データが盗難された事例も発生しています」とマイケル教授は述べた。同教授によると、生体認証データが後にダークウェブで販売されたり、ディープフェイク（人工知能を用いて偽の画像、音声、動画を作成する技術）の作成に利用されたりする可能性は十分に考えられるという。

しかし、マイケル教授の懸念はそれだけではありません。「スキャンが失敗するケースもあるでしょう。そうなるとどうなるでしょうか？尋問は受けても、書類がなければ本人確認はできません」と教授は述べました。マイケル教授は、物理的なパスポートを完全に廃止することに対して警鐘を鳴らしました。「生体認証を使いたいという気持ちは構いませんが、当局は個人に物理的な身分証明書を通して自分自身を証明する権利も与えるべきです」と教授は指摘しました。

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