国会は、2029年に運営・開発が開始される予定のビン・タントゥイ高速道路への投資計画を承認した。

12月11日午前、第15期国会第10回会議において、ビン・タイントゥイ高速道路建設事業への投資政策に関する決議案が出席議員433名中430名の賛成を得て可決された。

12月11日午前の作業会議に出席した、省党委員会副書記、省ベトナム祖国戦線委員会委員長、ゲアン省国会代表団長のヴォー・ティ・ミン・シン同志とゲアン省の他の国会議員たち。写真：ナム・アン

これは、 社会経済の発展、国家の防衛と安全保障、そして地域、地域間、国際的な連結性の強化にとって戦略的意義を持つ重要な交通インフラプロジェクトです。

決議によれば、プロジェクトの目的は、増大する輸送需要を満たし、開発の新たな推進力とスペースを提供する、近代的で統合された東西輸送ルートを創設することである。

この高速道路はハノイとビエンチャン（ラオス）を結び、東部南北高速道路やホーチミン高速道路とも連結され、競争力を高め、地域と関連地方の社会経済発展を促進し、党の決議に沿った開発目標と戦略の達成に貢献する。

国会は、ビン・タントゥイ高速道路建設プロジェクトへの投資政策に関する決議を承認した。写真：ナム・アン

国会は、10の構成プロジェクトに分け、公共投資を通じてゲアン省内の約60キロの高速道路に投資することに合意した。

このプロジェクトでは、先進的かつ現代的な技術を採用し、安全性、一貫性、品質、効率性を確保しています。また、建設組織におけるハイテクの活用と気候変動への適応を促進します。高速道路の運行中は、無停止の電子料金収受システム（ETC）を導入します。

このプロジェクトに必要な予備的な土地面積は約648ヘクタールで、水田約223ヘクタール、森林地約368ヘクタール、および土地法で定められたその他の土地約57ヘクタールが含まれます。

本事業において転用予定の森林面積は約354.36ヘクタールで、うち上流保安林は約180ヘクタールです。路線全体の計画規模に応じて、用地取得、補償、支援、住民移転が一括して行われます。

このプロジェクトへの暫定総投資額は、2024年の中央政府歳入増加を含む国家予算資金と、2026～2030年の中央政府および地方政府予算を充当して、約23兆9,403億4,000万ドンとなる。

計画されている実施スケジュールには、2025 年の投資準備フェーズ、2026 年の建設開始、2029 年のプロジェクトの完了および稼働開始が含まれます。

12月11日午前、国会議事堂ディエンホンホールで行われた作業会議に出席するゲアン省の国会議員たち。写真：ナム・アン

国会は、このプロジェクトに特別なメカニズムと政策を適用することを承認しました。

1. 本プロジェクトは、公共投資法に規定されている資金源および資本残高能力の査定および評価を受ける必要がない。

2. 補償、支援、移転を含むプロジェクトパッケージについて、直接契約の適用を認める。直接契約の手続きは、入札に関する法律の規定に従うものとする。

3. 建設廃棄物処分場及び稲作用地の表土について

a) コミューンレベルの人民委員会は、プロジェクト調査文書に指定された建設固形廃棄物処分場の土地収用、補償、支援、移転を決定し、プロジェクトの建設固形廃棄物の処分のために請負業者に敷地を引き渡すものとする。

b) 村レベルの人民委員会は、土地法、環境保護法、その他の関連法規定に従って、プロジェクトの建設固形廃棄物処理場の管理を組織するものとする。

c) 村レベルの人民委員会は、プロジェクトから回収された、かつて稲作に利用されていた土地の表土の利用計画の策定を指導する。この計画の策定は、作物栽培に関する法律の規定を遵守しなければならない。

出典: https://baonghean.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dua-vao-van-hanh-khai-thac-nam-2029-10314770.html