ロンタン空港 - 地域全体を結ぶ重要なハブ空港。

sân bay long thành - Ảnh 1. — 作業員が旅客ターミナル内にエスカレーターシステムを設置 - 写真: A LOC

ロンタイン空港は単なる空港ではなく、南部地域全体の社会経済発展を結びつける連鎖における戦略的なリンクです。

緊急メカニズムを適用することで、一連のプロジェクトが加速されました。

ロンタンから海に向かって、ホーチャム、ブンタウ、カンザーの観光クラスターを直接結び、カイメップ、チーバイ、カンザーの積み替え港、物流、自由貿易地域につながります。

ロンタン空港からは、南東部、中部高原、メコンデルタ全域を旅行できます。また、この空港は、国際的なビジネスマンや投資家が、ホーチミン市に渡航して、トゥーティエムにある国際金融センター (IFC) で仕事、ネットワーク作り、ビジネスチャンスの模索を行う前に立ち寄る場所でもあります。

これらの主要地域を結ぶ上で、道路輸送は依然として当面の基盤です。2020年から2025年にかけては、南東部地域および全国における高速道路網の整備が大きく加速する時期となります。ロンタイン空港に接続する高速道路のほとんどには、南北幹線道路から放射状道路、環状道路に至るまで、既に投資が行われており、現在も投資が進められています。

同時に、ホーチミン市とドンナイ省は、他の主要な交通プロジェクトを継続するために、緊密に連携し、多くの包括的な解決策を実施してきました。特に、緊急メカニズムなどの新しい規制の適用により、プロジェクト手続きは非常に迅速に実施され、実施期間を約1年短縮できる可能性があります。

代表的な例としては、フーミー2橋、カットライ橋、ロンフン2橋（ドンナイ2）などが挙げられ、これらは投資家に調査委託されており、2026年初頭に着工される予定だ。また、ホーチミン市は、空港から沿岸部の観光リゾート地までを直結させるため、ロンタン・ホーチャム高速道路の建設も検討している。

より速く移動するには、鉄道や地下鉄が必要です。

しかし、道路のみで結ばれた国際空港では不十分です。こうした現状を踏まえ、ホーチミン市とドンナイ省は近年、鉄道と地下鉄の連結プロジェクトの実施を推進しています。ホーチミン市は、決議188号の特別なメカニズムと2025年鉄道法の新規定を活用し、地下鉄2号線とトゥーティエム・ロンタン鉄道の同期接続を基盤として、タンソンニャット空港とロンタン空港を直結する都市鉄道路線の検討を進めています。

具体的には、ホーチミン市は2026年1月15日に地下鉄2号線（タムルオン～ベンタイン間）の着工を目指している。ベンタインからロンタイン空港までの約47kmの区間は、現在チュオンハイグループ（Thaco）が検討を進めている。

さらに、ドンナイ省は地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）をドンナイ省まで延伸し、ロンタイン空港に接続する計画も進めています。このプロジェクトは総延長41.4km、総投資額は60兆2610億ドンで、2025年から2029年にかけて実施される予定です。12月10日、ドンナイ省人民評議会は、省人民委員会をこのプロジェクトの実施機関に任命する決議を可決し、今後の計画の基盤を整えました。

特筆すべきは、ベンタイン-カンザー鉄道線（12月19日着工予定）、カンザー橋（2026年1月着工予定）、現在検討中のブンタウ-カンザー海上横断オプションなど、一連のプロジェクトを通じて、新たなロンタイン-カンザー-ベンタイン弧が開かれ、別の有望な接続ルートが徐々に形になりつつあることである。

ホーチミン市は、地域の産業および物流サービスに役立つ鉄道路線の開発を促進し、その産業および港湾システムの利点を活用するために、ベカメックス社にバウバンからカイメップまでの貨物と旅客を併せた鉄道路線の調査と投資を委託し、2027年に着工し、2035年までに完成させることを目指している。

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ドゥック・フー

出典: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm