2024年の年末、首都圏環状道路4号線の建設現場では数百人の作業員が忙しく作業していた。請負業者は、テト休暇中も工事を継続し、並行道路を2025年までに完成させることを目指していた。
進捗を早めるために残業する。
上空から見ると、ダンフォン地区を通る並行道路区間が形作られている。ここでは約100台の機械や設備に加え、200人の職員、技術者、作業員が昼夜を問わず作業に動員されている。
好天に恵まれ、請負業者は多数の機械と作業員を動員し、環状4号線に並行する道路（ ハノイ市メーリン区とソクソン区を通過する区間）の建設を進めている。写真：タハイ。
Vinaconex社が施工した第1工事チーム、第9工事の指揮官であるホアン・トロン・ハイ氏によると、契約金額の43%以上が達成されたとのことです。現在、請負業者は全ルートの約8kmをコンクリート舗装し、残りの区間は砕石基礎で施工中です。また、運河にかかる橋梁もいくつか建設中です。
ハイ氏によると、環状4号線のような重要プロジェクトでは、年末に向けて作業量が大幅に増加し、人員の残業が必要になるという。困難な状況にもかかわらず、請負業者、作業員、エンジニアは皆、一致団結して進捗を加速させる決意で取り組んでいる。
「好天に恵まれ、作業員と重機を動員し、定められた工程を順守しました。現場での建設作業は年末年始も通常通り継続されました。春節については、まだ具体的な計画はありませんが、2025年に並行道路プロジェクトを完成させるため、全員が休暇中も滞在して作業する準備ができています」とハイ氏は述べた。
しかしながら、本プロジェクトには依然として、約4.38kmにわたり、土地の引渡しが未完了の不連続な地域が多数存在します。例えば、パッケージ9では、ホアイドゥック地区に10箇所、ダンフオン地区に2箇所が残っています。既存の構造物は主に住宅地、工場、地下・地上インフラです。
悪天候に対応できるよう、十分な量の予備を準備してください。
パッケージ8（ソクソン区とメリン区を通過する区間）の建設現場では、キムホア村の鉄道高架の一部が柱状構造で完成しました。メリン区を通るルートの多くの区間がアスファルト舗装され、新たな景観が生まれています。
建設作業員らは、ハノイのメリン区とソクソン区を通過する環状4号線に並行する道路を建設している。
請負業者である Truong Son Corporation の代表者は、プロジェクトは現在までに建設工事の約 64% を完了しており、予定通りに進んでいると述べた。
パッケージ番号8を担当する技術担当者は、請負業者が進捗を加速させており、建設中の悪天候に備えて余裕を持たせるためにスケジュールを上回るよう努めていると語った。
「土地が開墾された区間については、請負業者連合は、2025年6月までにメリン川とソクソン川を通る並行道路プロジェクトを完了することを約束しています」と請負業者の代表者は断言した。
一方、ハドン地区とタンオアイ地区を通過するパッケージ10と、トゥオンティン地区を通過するパッケージ11も、複数の面で請負業者によって同時に実施されており、プロジェクトの進捗を確実にしています。
高速道路の工事はいつ始まりますか？
ハノイ交通プロジェクト管理委員会の代表者は、Giao Thong新聞に対し、これまでに委員会は48.35/52.73 kmに相当する776.82/786.2ヘクタールの土地を受け取っており、91.7％に達していると語った。
現在、プロジェクトでは、敷地面積の8.3%（総延長4.4km以上）が未だ整地されていない状態です。工事ルート全体にわたって、未だに多くの不連続区間や断片化した区間が残っています。
現在、 農地の大部分は整地済みです。残る土地の整地問題は、住宅地、長年使用されてきた墓地、そして高圧送電線の移設です。ハノイ市は、2025年の旧正月までにプロジェクトの土地の整地を完了させるよう努めています。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、補償、支援、用地確保、並行道路建設など、構成プロジェクトの実施状況は基本的に要求を満たしていることを確認した。現在、最大の課題は、構成プロジェクト3「官民連携（PPP）方式による高速道路建設への投資」の実施である。
「コンポーネントプロジェクト3の建設には約30ヶ月かかります。すべてが順調に進み、2025年第1四半期に投資家が選定されれば、2025年第2四半期に建設を開始できます」とトゥアン氏は断言した。
首都圏環状道路4号線プロジェクトは、ハノイ（58km）、フンイエン（19.3km）、 バクニン（36.2km）を含む3つの省市を通過する全長約113kmのプロジェクトです。プロジェクトの起点はハノイ・ラオカイ高速道路のジャンクション、終点はノイバイ・ハロン高速道路のジャンクションです。
このプロジェクトの総投資額は85兆8,130億ドンを超え、そのうち環状4号線高速道路は官民連携（PPP）方式で56兆5,000億ドンを投資する。プロジェクト承認によると、建設工事は2023年6月に着工し、並行道路は2026年に完成予定、高速道路は2027年に完成する予定である。
工事開始から17か月以上を経て、ハノイでは32の建設チーム（道路23区間、橋梁9区間）が48.35kmのルートに沿って4つの建設パッケージを同時に実施しました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm
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