3月13日、 カマウ省人民委員会の情報によると、省人民委員会委員長はカマウ空港拡張改修プロジェクト（以下、プロジェクト）に対する補償、支援、移住の実施を組織するための計画に署名し、発行した。
カマウ空港。
100%クリーンな敷地は2024年12月までに引き渡される予定
この計画は、関係部門が調整して同期的に実施し、実施プロセス中の困難や障害を速やかに排除するための基礎となります。
同時に、積極的にタスクを割り当てて緊密に調整し、多くのタスクを並行して実行して、実装時間を最小限に抑えます。
カマウ省は、プロジェクトを実施するために投資家に敷地を引き渡し、2024年12月31日までに面積の100％に到達することを決意している。
計画には、調査、測量、プロジェクトの移転ニーズの決定、移転地域の決定、移転手配の方針（権限外の場合は提案）、調査、測量、計測、目録計画の発行、土地回収通知の発行など、補償、支援、移転の実施期間が明確に規定されています。
それに伴い、測量と集計を実施し、補償、支援、移住計画を策定、承認、実施し、用地を引き渡し、要望や苦情、発生する遅れ、補償、支援、移住作業の実際の結果を処理することが必要となる。
カマウ省人民委員会は、天然資源環境局に、各部署、支部、カマウ市人民委員会、投資家、関連部門を統括し、調整して計画を組織し、実施し、期限までに内容を完了するよう指示した。
カマウ省人民委員会委員長は「実施プロセスにおける困難や障害を取り除くための提案を定期的に検討し、速やかに報告し、影響を受ける組織、世帯、個人の正当な権利と利益を確保する」と指摘した。
カマウ省人民委員会委員長は、カマウ市人民委員会に対し、計画どおりの時間を確保するために、評価、土地回収通知の発行、具体的な土地価格、土地回収の決定、補償計画の承認、および移住支援に重点を置くためのリソースを割り当てるよう要請した。
カマウ省人民委員会委員長は「影響を受ける組織、世帯、個人が政策に従い、規定の時期よりも早く土地の回復に合意するよう、支援と宣伝活動を強化する」と付け加えた。
乗客はカマウ空港でチェックインします。
2030年までにカマウ空港はレベル4C空港になります。
以前、ベトナム空港公社（ACV）は、カマウ空港の拡張計画に関する文書を運輸省と企業の国家資本管理委員会に送付した。
これに伴い、カマウ空港では、2030年までに、既存の滑走路から180m北側に2,400×45mの新しい滑走路を建設するための投資、既存のエプロンと新しい滑走路を北側に結ぶ新しい誘導路の建設などの項目が実施される予定です。
同時に、航空機駐機場を拡張し、中距離ナローボディ機（A320/321など）の駐機位置を4つ確保します。
併せて、既存の旅客ターミナルを改修し、年間100万人の旅客に対応できるようにし、承認された計画に従って民間航空区域の位置を維持します。総投資額は2兆2,530億ドン（用地造成費用を除く）と見込まれます。
首相が承認した空港システム開発マスタープラン（国営空港）によると、カマウ空港は2030年までにレベル4C空港となり、年間旅客数100万人の空港となる予定です。さらに2050年までにレベル4C空港となり、年間旅客数300万人の空港となる予定です。
カマウ空港は、A321、A320、A319、エンブラエル195などの航空会社の中距離航空機を確実に受け入れるように設計されています。
カマウ空港を改修し、年間100万人の乗客を収容できるエアバスA321型機に対応するには、敷地造成費用を除いて2兆2,530億ドンの投資が必要である。
カマウ空港はフランス統治時代に遡る3Cレベル空港で、滑走路の長さは1,500m、幅は30mで、ATR72、E190および同等以下の航空機に対応できます。
この空港は年間 200,000 人の乗客の受け入れ能力を備えており、ピーク時には 150 人の乗客に対応します。
長年にわたり、同港はカマウからホーチミン市へ、およびその逆の1路線のみを週5便の頻度で運航してきた。
2023年4月29日より、カマウからハノイへの直行便が週3便で運航開始となります。フライトは常に混雑していますが、空港の滑走路数が限られているため、機材の収容能力と運航頻度を削減せざるを得ません。
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