会議でグエン・ベト・フン副大臣は、 プロジェクト管理委員会は、建設プロセス全体にわたって85 人のリーダーと請負業者で構成され、特にプロジェクトの品質を維持しながら進捗を確実にします。
グエン・ベト・フン副大臣によると、ホアイニョン-クイニョン路線はこれまで基本的に必要な進捗を達成している。しかし、いかなる段階においても、部隊は主観的になることや怠慢になることは決してあってはならない。
「現在、プロジェクトは日々計算されています。人員や装備が不足している部隊は、遅滞なく直ちに報告してください。部隊は抜本的な対策を講じ、すべての項目を厳格に管理し、小さな一歩も怠ってはなりません。」 グエン・ベト・フン副大臣は強調した。
南北高速道路のうち、ホアイニョン-クイニョン区間には、チュオンソン社が約3kmの自然林を建設中であることが分かっています。この区間は、計画よりも進捗が遅れており、非常に重要な区間となっています。
その理由は、森林の利用目的変更手続きに半年以上かかり、用地の引き渡しが2024年12月になってしまったためです。用地取得直後に雨期に入り、工事の進捗はさらに困難を極めました。
この状況に直面して、グエン・ベト・フン副大臣は請負業者に対し、最大限の人員、車両を動員し、残業し、好天を利用して遅延を補い、プロジェクトが予定通りに完了するように要請した。
「 建設省は、文書、電報、建設現場への直接出向など、多くの指示を出しています。国家建設品質評価局と経済建設投資管理局の代表団は定期的に検査を行い、投資家と請負業者に対し、プロジェクトの進捗状況を確認し、品質を絶対的に維持するよう求めています」と、グエン・ベト・フン副大臣は付け加えた。
会議では、グエン・ベト・フン副大臣も、現在の進捗状況からすると、プロジェクトは予定通り2025年12月19日に完了し、開通する予定であると発表した。
経済建設投資管理局は職員を派遣し、現場を綿密に監視し、第3トンネル（クアンガイ-クイニョンルート）やホアイニョン-クイニョン間の重要区間などの問題箇所を定期的に検査し、速やかに問題点を取り除き、プロジェクトが予定通りに完了し、品質要件を満たすようにした。
ホアイニョン-クイニョン構成プロジェクト管理委員会（建設省プロジェクト管理委員会第85号）のグエン・ヴァン・フン委員長によると、現在までにプロジェクト全体の作業量は約96％完了しており、これは主要ルートの67/70kmに相当する。
残りの約3kmの自然林区間は、森林利用目的の変更手続きや土地の引き渡しの遅延により行き詰まっています。チュオンソン社も工事を加速させ、最大限の人員と機材を動員し、アスファルトコンクリート舗装のロールアップ作業を進め、スケジュールに遅れないようにしています。
「現在、基礎工事はほぼ完了しており、未完成部分は約600メートル残っています。良好な天候条件を活かし、転圧アスファルト舗装工事を進めており、予定より早く完了するよう努めています」と洪氏は付け加えた。
洪氏によると、プロジェクト管理委員会第85号は完全な品質管理プロセスを発行し、各技術スタッフ、監理コンサルタント、施工業者に徹底して周知している。建設部の指示に従って技術要件と基準を厳格に実施するとともに、引き渡しと運用準備の作業は建設プロセスと並行して行われている。
現在、委員会は交通安全委員会（ ザライ省建設局）、交通警察局、ルート管理ユニットと連携し、標識、信号、手すり、ガードレール、排水溝のシステムを見直し、ルート運用開始時に絶対的な交通安全を確保しています。
出典: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-viet-hung-kiem-tra-cao-toc-doan-hoai-nhon-quy-nhon.html
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