会議の最後に、省人民委員会常任副委員長のルー・ヴァン・バン氏は、ベトナム道路管理局と第1道路管理区域に対し、現状の全体的な評価を指揮し、投資家と請負業者が建設許可の規定を遵守するよう監督し、同時に国道5号線の補修時に渋滞を防ぐために実際の状況に適した解決策を持つように要請した。
ベトナム道路管理局と第1道路管理区に対し、建設許可に従わない建設単位の責任を検討・処理し、交通渋滞を引き起こした組織や個人の責任を処理するよう提案する。
省人民委員会のルー・ヴァン・バン常務副委員長は、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）に対し、投資家としての管理業務の是正を要請した。交通安全を確保し、渋滞を最小限に抑えるための建設ソリューションを遵守するため、コンサルティング・監理部門および建設請負業者と連携する必要がある。
省人民委員会常務副委員長のルー・ヴァン・バン氏は、国道5号線の工事・補修はラッシュアワーを避けるべきだと提言した。交通渋滞の恐れがある場合は工事を中止すべきである。一部の交差点の信号機を実際の状況に合わせて調整する方法を研究すべきである。省警察交通警察は関係部署と速やかに連携し、管轄区域内で交通整理、交通誘導、違反処理を行うべきである。
国道5号線が通るキムタン区、カムザン区、ビンザン区、 ハイズオン市の人民委員会は、交通規則を遵守するよう人々に指導するための宣伝活動を強化し、管轄区域内の関連する違反に速やかに対処する必要がある。
ハイズオン省人民委員会常務副委員長は運輸局に巡回と取り締まりを指示し、建設組織措置の実施に欠陥があった場合は速やかに報告し、違反が発見された場合は交通検査部隊に引き渡して処理するよう指示した。
ハイズオン省を通過する国道5号線は全長44kmで、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）が直轄管理・運営しています。現在、同路線の交通量は昼夜を問わず約6万台（換算車両）に達し、計画交通量の4～5倍を超えています。また、 ハノイ・ハイフォン鉄道が国道5号線と並行して走っており、鉄道との踏切が多数存在するため、ラッシュアワー時には交差点で渋滞が頻繁に発生します。
キムタン区を通過する区間は約17km（61kmから77+850km）で、現在65+00kmから76kmまでの路面補修工事が行われています。工事班は65kmから70kmまでの区間は既に完了していますが、70kmから76kmまでの区間は未だ工事中です（工事許可期間は2024年7月15日まで）。ここ数日、国道5号線の補修工事エリアで交通渋滞が発生しており、特に6月19日の夕方には数時間にわたって渋滞が続き、人や車両の移動が困難になりました。
6月20日朝、実際の検査により、工事区間の長さが450〜600メートルで、許可された長さを超えており、ラッシュアワーの回避に準拠していないことが判明しました。請負業者の交通制御部隊は経験不足であり、遮断システムは許可書類に従って距離を確保していませんでした...
6月19日、ハイズオン紙は「キムタンを通る国道5号線：危険な道路」と題する記事を掲載し、国道5号線の最近の補修工事もあって、キムタン地区を通る国道5号線に欠陥が生じていることを指摘した。
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出典: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html
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