VinFastのVF3とVF5は、2024年10月のベストセラー車ランキングでトップ2を占めた。

VAMAによると、2024年10月の市場全体の販売台数は38,761台に達し、前月比6％増、前年同期比53％増となった。

2024年10月、トップ10の各車 ベストセラー車 それぞれ販売台数が1,000台以上である。

VinFast VF 3は5,000台を販売し、2024年初頭以来、1ヶ月間の販売台数で新記録を樹立した。その上位モデルであるVinFast VF 5も、2,600台を販売し、好調な販売実績を記録した。

VAMAやHyundai Thanh Congのように定期的にデータを公表していないVinFastのレポートを除くと、市場で最も売れている車トップ10には、トヨタ・カローラクロスとフォード・エベレストがランクインする。つまり、カローラクロスは長らくトップ10圏外だったが、見事な復活を遂げたことになる。

ヒュンダイ・グランドi10はAセグメント車市場を席巻し、販売台数は753台に達し、2位のトヨタ・ウィーゴの約4倍となった。

Bセグメント車市場は、トヨタ・ヴィオス、ホンダ・シティ、ヒュンダイ・アクセントというお馴染みの3車種が依然として支配的だ。中でもトヨタ・ヴィオスは1,757台を販売し、引き続き首位を維持している。

数ヶ月にわたる攻防の末、2024年10月、マツダ3はついにキアK3を大きく引き離し、リードを奪った。具体的には、マツダ3は676台を販売し、最も近い競合車の販売台数のほぼ2倍に達した。

10月のDセグメント車の販売は振るわず、トヨタ カムリでさえ100台を超える販売台数を達成できなかった。ホンダ アコードは、最大2億2000万ベトナムドンの割引にもかかわらずわずか4台しか売れず、同セグメントで最低の販売台数となっただけでなく、市場全体でも最も売れないモデルとなった（趣味の車とはみなされない）。ホンダ シビック タイプRは10月に1台も売れなかったが、輸入台数が限られているニッチな趣味の車であるため、この結果は驚くべきことではない。

MPVセグメントは依然として三菱エクスパンダーが圧倒的なシェアを誇り、2,131台を販売した。また、2024年10月には、市場全体で最も売れた内燃機関搭載モデルとなった。

予想通り、ピックアップトラック部門ではフォード・レンジャーが引き続き圧倒的な強さを見せ、1,881台を販売。前月比で27.6%の大幅な増加となった。

2024年初頭以来初めて、ヒュンダイ・サンタフェは月間販売台数が1,000台を超えた。しかし、フォード・エベレストには依然として及ばない。

ランキングで最も驚くべき変動が見られたのは、BセグメントSUV部門だった。トヨタ・ヤリス・クロスは、販売台数1,510台で「販売現象」を起こしていたXforceを抜き、首位に躍り出た。トヨタ・カローラ・クロスも1,402台を販売し、同セグメントで3位にランクインするなど、力強い復活を遂げた。これにより、同モデルはガソリン車市場全体のトップ10に返り咲いた。

マツダCX-5は2024年10月に2,008台を販売し、前月比8.1%増となり、総合ランキングでは三菱エクスパンダーに僅差で続いた。

ソース: https://baoquangninh.vn/vinfast-vf3-va-vf5-chiem-2-top-dau-xe-ban-chay-thang-10-2024-3330082.html