2023年10月30日午後遅く、私たちはハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省ドンチュウ町を結ぶライスアン橋プロジェクトの建設現場にいました。この橋は、ハイフォンとクアンニンを結ぶダーバック川（現地ではダーバック川とも呼ばれます）に架かる、ライスアン橋に次ぐ2番目の橋となります。
観察によると、 クアンニン省ドンチュウ町側ではプロジェクトは依然として停滞している。ハイフォン市トゥイグエン地区側では、請負業者がダーバック川の河口から堤防の基部まで200メートルを超える区間の建設作業に追われている。
ハイフォン市トゥイグエン県ライスアン村におけるライスアン橋プロジェクトの橋脚建設（写真：シン・ファム）。
この状況についてNguoi Dua Tinに語ったライスアン橋建設投資プロジェクトを監督するユニットの代表であるディン・ドゥック・ズイ氏は、用地の引き渡しがないため、請負業者は人員が揃い、機械や資材も集めているにもかかわらず、橋のアプローチ道路とクアンニン省側の橋の建設を組織することができていないと語った。
ハイフォン側では、2023年9月初旬より、T4地点からT7地点まで約200メートルの用地の追加引渡しに伴い、請負業者が橋脚の緊急建設を進めています。以前は用地不足のため、2023年2月から9月にかけて、請負業者はT9とT8の橋脚の基礎工事のみを実施していました。
2023年2月2日にプロジェクトが開始された直後、請負業者は建設のために人員、機械、資材を集中投入しました。しかし、利用可能な土地の不足により、開始から約9か月が経過した現在でも、工事の約20%しか完了しておらず、スケジュールに遅れが生じています。プロジェクトを2024年末までに完了させるには、地元当局が2023年までに整地した土地をすべて請負業者に引き渡す必要があります」とディン・ドゥック・ズイ氏は説明しました。
ライスアン橋は、ハイフォンとクアンニンを結ぶダーバック川にかかる2番目の橋です（写真：シン・ファム）。
ハイフォン市人民委員会からの情報によると、2021年8月12日付の市人民評議会決議第20/NQ-HĐND号で、ライスアン橋建設プロジェクトおよび省道352号線の改修・拡張に関する投資方針が決定された。このプロジェクトは、2022年7月13日付のハイフォン市人民委員会決定第2272/QĐ-UBND号で承認された。
このプロジェクトの総投資額は1兆3,000億ドンを超え、2023年2月2日に着工しました。このうち、ライスアン橋（ライスアン橋プロジェクト）の建設費だけで約5,200億ドンに上ります。ハイフォン市人民委員会は、ハイフォン市人民委員会を本プロジェクトの投資家代表に任命しました。
ライ・スアン橋プロジェクトには、長さ840メートルを超えるダ・バック川に架かる橋、鉄筋コンクリート構造の幅12メートルの主橋とアプローチ橋、長さ約1.6キロメートルの橋の両端にあるアプローチ橋とアクセス道路が含まれます。
ハイフォン投資建設プロジェクト管理委員会交通工事部長のド・トゥアン・アイン氏によると、利用可能な土地の不足により、10月27日時点で、請負業者は総額約5200億ドンのうち、1040億ドン相当の契約工事しか完了していない（約20％）。
このうち、67本の杭打ちが完了しており、現在、T4橋脚の整地、T5、T7橋脚の杭打ち、T6、T8、T9橋脚の立坑構築、およびスーパーT桁の鋳造が進行中です。
ハイフォン市交通工事投資建設プロジェクト管理委員会は、2024年末までにプロジェクトを完了し稼働させるため、ハイフォン市トゥイグエン郡とクアンニン省ドンチュウ町の当局に対し、土地の整地作業を加速し、整地したすべての土地を速やかに建設請負業者に引き渡すよう要請している。
ライ・スアン橋プロジェクトのために土地が引き渡された部分では、請負業者らが忙しく作業している（写真：シン・ファム）。
長年にわたり、プロジェクト周辺地域の住民間の移動は、主にライスアンフェリーを利用する必要があり、非常に不便でした。ハイフォン市によるライスアン橋建設プロジェクトと省道352号線の改修・拡張への投資は、住民の願いを叶えるものです。
さらに、地域間輸送ネットワークの構築にも貢献し、特にトゥイグエン地区とドンチュウ町の工業団地や集積地の間、そして一般的にはハイフォンとクアンニンの間の輸送ニーズを満たします。
同時に、本プロジェクトはハイフォン市、クアンニン省、そして北部主要経済地域の交通網を段階的に改善することを目指しており、プロジェクト対象地域における社会経済および文化の発展に貢献します。
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