2023年10月30日の午後遅く、私たちはハイフォン市トゥイグエン区とクアンニン省ドントリエウ町を結ぶライ・スアン橋建設現場を訪れました。これは、ライ・スアン橋に続き、ハイフォン市とクアンニン省を結ぶダバク川（地元ではダバク川とも呼ばれる）に架かる2番目の橋となります。
観測によると、 クアンニン省ドントリエウ町側では、プロジェクトは依然として停滞している。一方、ハイフォン市トゥイグエン地区側では、請負業者がダバッハ川の岸辺から堤防の基部まで続く200メートル以上の区間の建設に忙しく取り組んでいる。
ハイフォン市トゥイグエン区ライシュアン村におけるライシュアン橋プロジェクトの橋脚建設（写真：シン・ファム）。
この状況についてNguoi Dua Tinの取材に応じたライ・スアン橋建設投資プロジェクトを監督する部署の代表であるディン・ドゥック・ズイ氏は、土地の引き渡しが遅れているため、請負業者は人員を確保し、機械や資材も一部集めているにもかかわらず、クアンニン省側の橋梁アプローチ道路と橋の建設に着手できていないと述べた。
ハイフォン側では、2023年9月初旬から、T4からT7までの約200メートルにわたる追加の土地が引き渡されたため、請負業者は橋脚の建設を急ピッチで進めている。それ以前は、利用可能な土地が不足していたため、2023年2月から9月にかけて、請負業者はT9とT8の橋脚の基礎工事しか完了できなかった。
「2023年2月2日にプロジェクトが開始された直後、請負業者は建設に必要な人員、機械、資材を集中投入しました。しかし、用地不足のため、着工から約9か月が経過した現在でも、工事の進捗率は約20％にとどまり、予定より遅れています。2024年末までにプロジェクトを完了させるためには、地方自治体は2023年中にすべての整地済み用地を請負業者に引き渡さなければなりません」とディン・ドゥック・ズイ氏は述べました。
ライ・スアン橋は、ハイフォン市とクアンニン省を結ぶダバッハ川に架かる2番目の橋である（写真：シン・ファム）。
ハイフォン市人民委員会からの情報によると、2021年8月12日付の市人民会議決議第20/NQ-HĐND号により、ライ・スアン橋建設プロジェクトおよび省道352号線の改修・拡張工事の投資方針が決定された。このプロジェクトは、2022年7月13日付のハイフォン市人民委員会決定第2272/QĐ-UBND号により承認された。
本プロジェクトの総投資額は1兆3000億ベトナムドンを超え、2023年2月2日に着工しました。このうち、ライ・スアン橋（ライ・スアン橋プロジェクト）の建設費だけで約5200億ベトナムドンを占めています。ハイフォン市人民委員会は、本プロジェクトの投資家代表としてハイフォン市人民委員会を任命しました。
ライシュアン橋プロジェクトは、以下の構成要素から成ります。ダバッハ川に架かる全長840mを超える橋、鉄筋コンクリート構造の主橋とアプローチ橋の幅12m、そして橋の両端にある全長約1.6kmのアプローチ橋とアクセス道路。
ハイフォン交通事業投資建設プロジェクト管理委員会のド・トゥアン・アイン総局長によると、利用可能な土地が不足しているため、10月27日現在、請負業者は総額約5200億ベトナムドン（約20％）のうち、1040億ベトナムドン相当の契約工事しか完了していない。
これらのうち、67本の杭打ち工事が完了しており、現在、T4橋脚の地盤整地、T5およびT7橋脚の杭打ち工事、T6、T8、T9橋脚の杭基礎工事、およびスーパーT桁の鋳造工事が進行中である。
ハイフォン交通事業投資建設プロジェクト管理委員会は、2024年末までにプロジェクトを完了させ、運用を開始するため、ハイフォン市トゥイグエン区およびクアンニン省ドントリエウ町の当局に対し、用地造成作業を加速させ、造成済みの土地を速やかに建設請負業者に引き渡すよう要請する。
ライ・スアン橋プロジェクトのために土地が引き渡された区間では、請負業者が忙しく作業を行っている（写真：シン・ファム）。
長らく、このプロジェクト周辺地域の住民間の移動は、主にライシュアン渡し船を利用するという非常に不便な状況でした。ハイフォン市によるライシュアン橋建設プロジェクトへの投資と、省道352号線の改修・拡張工事は、住民の長年の願いを叶えるものです。
さらに、このプロジェクトは地域間の交通ネットワークの構築に貢献し、特にトゥイグエン地区とドントリエウ町の工業地帯や集積地間、そして一般的にはハイフォン市とクアンニン省間の交通ニーズを満たす。
同時に、本プロジェクトは、ハイフォン市、クアンニン省、および北部主要経済地域の交通網を段階的に改善することを目指しています。これは、プロジェクト対象地域における社会経済的および文化的発展に貢献するでしょう。
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