世界銀行（WB）は、主要な交通インフラプロジェクトへの投資としてベトナムに50億～70億ドルの融資を検討すると発表した。
運輸大臣はベトナムで世界銀行理事と協力した。
運輸省
これに先立ち、9月7日に行われたファム・ミン・チン首相と世界銀行のアジャイ・バンガ総裁との会談で、首相は世界銀行に対し、鉄道、高速道路、国道、主要都市交通インフラなど交通インフラプロジェクトへの投資のため、今後3年間でベトナムに50億～70億ドルの融資を要請した。
キャロリン・ターク氏によると、世界銀行は運輸省に対し、具体的な投資プロジェクトを提案し、その実施方法を概説し、首相が定めた期限内に完了できることを保証することを求めている。
グエン・ヴァン・タン大臣は、南部地域の水路と物流回廊を開発するプロジェクトが手続き上の障害に直面しており、遅延につながっていると述べた。
運輸省はルート調整を指示し、障害を取り除き進捗を加速させるための解決策を積極的に実施しています。10月にフィージビリティスタディ報告書が承認され、12月に融資契約が締結される見込みです。
彼はまた、世界銀行に対し、いくつかの重要なプロジェクトへの融資資金の配分を検討するよう提案した。具体的には、鉄道分野では、ビエンホア-ブンタウ鉄道プロジェクトがある。このプロジェクトは、全長140km、複線/単線、軌間1,435mmで、単線区間の段階的な投資総額は約32億米ドルである。
現在、国内コンサルタントが中間報告を完了しており、事前実行可能性調査（Pre-FS）報告書は2024年の最初の6か月間に完了する予定で、その後、世界銀行が調査文書にアクセスできるようになります。
道路分野では、プレイク-クイニョンルートとカムロ-ラオバオルートの2つの高速道路プロジェクトがあります。プレイク-クイニョンルートは全長151km、4車線で、総投資額は幅17mの4車線区間で約35兆8,000億ドン、全線4車線区間で約44兆ドンです。
カムロ-ラオバオ路線は全長70km、4車線で、総投資額は4車線（幅員17m）で約10兆8,000億ドン、全線4車線化で約14兆5,000億ドンです。現在、国内コンサルタントが両プロジェクトの中間報告書を作成中で、予備的実行可能性調査報告書は2024年半ばまでに完了する予定です。
タン大臣はまた、世界銀行に対し、高速鉄道、高速道路、運輸部門における温室効果ガス排出削減とCOP26におけるベトナムの公約の履行に関連するプロジェクトや取り組みに重点を置いた技術支援プロジェクトへの支援を要請した。
具体的には、鉄道に関しては、ベトナムの状況に適した都市鉄道や高速鉄道の規格策定、港湾や倉庫における鉄道コンテナ輸送のソリューションの調査・提案などに重点的に取り組みます。
世界銀行ベトナム事務所長のキャロリン・ターク氏は、世界銀行はインフラプロジェクトの調査と支援を行う用意があると述べた。同時に、投資後のインフラプロジェクトの効果的な管理・運営における人材の近代化、デジタル化、そして人材の質の向上を目的とした技術支援プロジェクトにおいて、運輸省を支援するため、融資以外の支援源も模索していく。
タンニエン.vn
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