世界銀行（WB）は、主要な交通インフラプロジェクトへの投資としてベトナムに50億～70億ドルの融資を検討すると発表した。
運輸大臣がベトナムで世界銀行局長と協力
運輸省
これに先立ち、9月7日に行われたファム・ミン・チン首相とアジャイ・バンガ世界銀行総裁との会談で、首相は世界銀行が今後3年間でベトナムに50億～70億ドルを融資し、鉄道、高速道路、国道、大都市の交通インフラを中心とした交通インフラプロジェクトに投資することを提案した。
キャロリン・ターク氏によると、世界銀行は運輸省が首相が示した期限内に計画を実施できるよう、どのプロジェクトに具体的に投資し、どのように計画を実施するかを提案することを期待している。
グエン・ヴァン・タン大臣は、南部地域の水路・物流回廊の開発プロジェクトは、ルートが森林地帯を通過するため手続き上の問題があり、遅延につながっていると述べた。
運輸省はルートの調整を指示するとともに、障害を取り除き、進捗を加速させるための抜本的な解決策を実施しました。10月にはフィージビリティ・スタディ報告書が承認され、12月には融資契約が締結される見込みです。
彼はまた、世界銀行がいくつかの重要なプロジェクトへの融資配分を検討するよう提案した。具体的には、鉄道分野では、ビエンホア-ブンタウ鉄道プロジェクトがある。このプロジェクトは全長140km、複線・単線、軌間1,435mmで、単線区間への総投資額は約32億米ドルである。
現在、国内のコンサルタントが中間報告書を完成させており、事前実行可能性調査（Pre-FS）報告書は2024年の最初の6か月間に完了し、その後、世界銀行が調査文書にアクセスできるようになります。
道路分野では、プレイク - クイニョン間とカムロ - ラオバオ間の2つの高速道路プロジェクトがあります。プレイク - クイニョン間は全長151km、4車線で、総投資額は17mの4車線で約35兆8,000億ドン、全4車線で約44兆ドンです。
カムロ-ラオバオルートは全長70km、4車線で、総投資額は17mの4車線区間で約10兆8,000億ドン、全4車線区間で約14兆5,000億ドンです。これら2つのプロジェクトは、現在国内コンサルタントによる中間報告書の作成作業が進められており、2024年半ばまでに予備的実行可能性調査報告書が完成する予定です。
タン大臣はまた、世界銀行に対し、高速鉄道、高速道路、運輸部門における温室効果ガス排出削減に関連したプロジェクトや取り組み、COP26会議におけるベトナムの公約の実施といった分野に重点を置いた技術支援プロジェクトへの支援を要請した。
鉄道に関しては、ベトナムの状況に適した都市鉄道や高速鉄道に関する一連の規格を研究・開発し、港湾や倉庫での鉄道コンテナ輸送の計画やソリューションを研究・提案します。
世界銀行ベトナム事務所長のキャロリン・ターク氏は、世界銀行はインフラプロジェクトの調査と支援を行う用意があると述べた。同時に、融資以外の支援源も模索し、運輸省が実施する技術支援プロジェクトを支援していく。これらのプロジェクトは、インフラプロジェクトの近代化、デジタル化、そして投資後のインフラプロジェクトの管理と効果的な運営における人材の質の向上を目的としている。
タンニエン.vn
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