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| 부이 쑤언 중 건설 부 차관은 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 민관협력사업을 시행하는 건설 컨소시엄에 꽃다발을 전달하며 축하 인사를 전했다. |
12월 8일 하노이 에서 투자자 컨소시엄(데오 까 그룹 주식회사, 호치민시 인프라 투자 주식회사, 타스코 주식회사, 호앙롱 건설 투자 주식회사, CII 서비스 투자 주식회사)과 베트남 도로청은 민관협력(PPP) 방식으로 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업을 시행하기 위한 계약을 체결했다.
"현장에서 길을 여는 것은 책임감을 향한 길을 열어주어야 합니다."
데오카 그룹의 호 민 호앙 회장에 따르면, 이 프로젝트는 단순한 도로 확장 사업이 아니라 남부 주요 경제권 의 핵심 교통축을 완성하고 메콩델타 지역 2,100만 명 이상의 주민들에게 효율적인 연결성을 보장하는 전략적 사업입니다.
총 투자액이 36조 VND가 넘는 이 사업은 100% 민간 자본으로 BOT(건설-운영-양도) 모델로 추진되어 현재까지 국내 최대 규모의 민간 주도 BOT 교통 프로젝트입니다.
“베트남 기업들이 자체적으로 자원을 동원하여 이처럼 대규모 프로젝트를 추진하는 것은 결의안 68의 정신, 즉 민간 부문이 국가 발전에 크게 기여할 수 있는 기회를 제공해야 한다는 점을 입증하는 것입니다. 이는 또한 토 람 사무총장이 표명한 정신, 즉 과감하게 생각하고, 과감하게 행동하고, 과감하게 혁신하고, 과감하게 국가 이익에 대한 책임을 지고, 필요할 때는 공동의 이익을 위해 개인적 이익을 희생하는 과감한 정신을 반영하는 것이기도 합니다.”라고 호 민 호앙 씨는 말했습니다.
사이공-미투안 고속도로 BOT 유한회사(사업 주체)의 이사회 의장인 호 민 호앙 씨는 계약 체결 직후 이사회에 상세한 실행 계획을 수립할 것을 지시했습니다. 이 계획은 투자자, 시공사, 금융기관, 그리고 지방 당국(토지 정리 절차 관련) 등 모든 당사자의 합의를 거쳐 건설부 지도부의 승인을 받기 위해 제7사업관리위원회에 제출되어야 했습니다.
호 민 호앙 씨에 따르면, 이번 계획 발표와 각 당사자의 책임 분담은 투명한 모니터링 체계를 구축하여 시민과 당국이 "카운트다운 시계"를 통해 진행 상황을 추적할 수 있도록 하기 위한 것입니다.
데오카 그룹 회장은 "프로젝트 전반에 걸쳐 우리가 고수해 온 가장 중요한 원칙은 '현장의 길을 열기 위해서는 먼저 책임의 길을 열어야 한다'는 것입니다."라고 강조했습니다.
베트남 도로청의 부이 꽝 타이 청장에 따르면, 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업은 민관협력(PPP) 방식에 따른 새로운 투자 규정을 적용한 최초의 사업 중 하나입니다. 절차와 실행 기간이 크게 단축되어 투자 정책 승인부터 계약 체결까지 약 10개월밖에 걸리지 않으며, 이는 기존보다 5~8개월 단축된 것입니다.
남부 지역의 강력한 사회경제적 성장과 끊임없이 증가하는 교통 수요를 고려할 때, 15년 이상 운영되어 온 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로의 확장은 사회경제적 발전을 뒷받침하고 국가 방위 및 안보를 확보하는 데 필요한 기반 시설을 완성하기 위한 시급한 과제입니다.
“오늘 프로젝트 계약 체결과 2025년 12월 19일 착공을 위한 절차 완료는 비예산 재원을 인프라 개발에 투자하도록 유치하는 정책을 구체화하는 데 특히 중요한 의미를 지닙니다. 특히 이 프로젝트는 투자자가 자체적으로 조달한 자본으로 전액 충당된다는 점에서 더욱 의미가 큽니다.”라고 부이 꽝 타이 씨는 평가했습니다.
메콩델타의 새로운 개발 동력
준공식에서 부이 쑤언 중 건설부 차관은 사업 준비 과정에 참여한 모든 관계자들의 노고에 깊은 감사를 표했습니다. 차관은 이 사업이 남부 주요 경제권과 메콩델타 지역의 연계를 강화하고 물류 순환을 촉진하며 국가 안보에 기여하는 매우 중요한 사업이라고 강조했습니다. 또한, 사업 시행 기업에 모든 자원을 총동원하고 법규를 준수하며 품질, 공정성 및 환경 보호를 철저히 이행할 것을 당부했습니다. 아울러 베트남 도로국에는 감독을 강화하고 발생하는 모든 어려움을 신속하게 해결해 줄 것을 요청했습니다. 
호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 확장 사업은 총 길이 96.13km에 달하며 호치민시, 떠이닌, 동탑성을 통과합니다.
출발점은 호치민시 탄녓면의 초뎀 교차로(9+325km 지점)이고, 도착점은 동탑성 안후면의 미투안 2교 북쪽 끝인 105+454km 지점입니다.
호치민시-쭝르엉 구간은 10~12차선(쵸뎀-순환도로 4 구간: 12차선, 순환도로 4-쭝르엉 구간: 10차선)으로 계획되어 있으며, 단계적으로 8차선까지 확장하고 설계 속도는 시속 120km로 정해져 있습니다.
쭝르엉-미투안 구간과 안타이쭝 교차로에서 미투안 2교까지의 구간은 6차선 규모에 설계 속도 100km/h로 완전히 건설되었습니다.
본 프로젝트에는 스마트 교통 관리 시스템, 무정차 전자 요금 징수 시스템, 차량 중량 제어 시스템에 대한 동시 투자와 함께 28+200km 지점 및 78+220km 지점에 두 개의 휴게소 설치가 포함됩니다. 프로젝트 구역 내에는 기존 인터체인지 8개를 개보수하고 신규 인터체인지 2개를 추가하는 등 총 10개의 인터체인지가 있습니다.
건설부의 2025년 11월 26일자 결정 제2166/QD-BXD호에 따라, 본 사업은 총 투자액 36조 1,720억 VND(투자자 자본의 100%) 규모로, PPP 방식의 BOT(건설-운영-조달) 계약으로 승인되었습니다. 이 중 자기자본은 15%(5조 4,000억 VND 이상), 투자자본은 85%(30조 7,460억 VND 이상)입니다. 사업은 2025년 12월 19일에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
2010년부터 2022년 사이에 4차선 규모로 개통된 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로는 호치민시와 메콩델타 지역을 연결하는 중요한 관문으로 빠르게 자리 잡았습니다. 그러나 교통량의 급격한 증가는 잦은 교통 체증과 과부하를 초래하여 교통 수요를 충족시키지 못하고 있습니다.
고속도로 확장 사업은 교통 체증 완화 및 안전 확보뿐만 아니라 남부 주요 경제권과 메콩델타 지역의 교통망 완성 및 지역 물류 활성화를 위해 시급히 필요한 사업입니다. 본 사업이 완료되면 호치민시에서 미투안까지의 이동 시간이 현재 3시간 이상에서 약 1시간 45분으로 단축될 것입니다.
데오카 그룹 관계자에 따르면, 2025년 12월 19일 착공 기한을 맞추기 위해 투자자는 프로젝트 회사 설립, 자기자본 조달, 대출 자금 마련, 계약 협상 참여 인력 배정 등 모든 절차를 "서둘러 진행"해야 했다고 한다.
데오카그룹 관계자는 "하지만 당사는 초기 투자 제안 단계부터 쌓아온 경험과 헌신을 바탕으로 필요한 모든 절차를 완료하여 사업이 차질 없이 진행되도록 하고, 착공식의 모든 준비와 물류를 엄숙하고 세심하게 진행할 것"이라고 밝혔다.
출처: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html
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