Verduidelijking van de oriëntatie van de bouw van een luchtvaartindustrieel complex op de luchthaven van Quang Tri

Perspectiefaanzicht van de luchthaven van Quang Tri .

Dit is een van de opvallende gegevens in document nr. 14569/BXD-KHTC, dat onlangs door het Ministerie van Bouw is verzonden aan het Volkscomité van de provincie Quang Tri, de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en de Transport Design and Consulting Corporation (TEDI). Het document betreft de aanpassing van het algemene plan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en vliegveldsysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Volgens het Ministerie van Bouw hebben de betrokken instanties, op basis van de herziene planningsdocumenten, vastgesteld dat Vietnam momenteel geen regionaal of internationaal centrum voor de luchtvaartindustrie in Centraal-Vietnam heeft. Quang Tri daarentegen heeft een aanzienlijk potentieel voor de ontwikkeling van een complex voor de luchtvaartindustrie, een logistiek en overslagcentrum voor vrachtvervoer naar Noord-Centraal-Vietnam en de centrale kustregio. Dit zou een multimodale logistieke keten vormen waarin luchttransport een sleutelrol speelt bij het snel vervoeren van hoogwaardige goederen. Dit zou een concurrentievoordeel opleveren en luchtvaartmaatschappijen, logistieke bedrijven en internationale bedrijven voor vliegtuigonderhoud, -reparatie en -revisie (MRO) aantrekken.

Daarom is de voorgestelde upgrade van de luchthaven van Quang Tri naar niveau 4E noodzakelijk om te voldoen aan de verwachte transportbehoeften en bij te dragen aan de positionering van Quang Tri als logistiek en industrieel centrum van de Noord-Centrale regio en de economische corridor Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand).

Om de volledige overtuigingskracht van het herziene planningsdocument te waarborgen, verzoekt het Ministerie van Bouw de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en de TEDI-consultant om de prognosegegevens over de vraag naar vrachtvervoer in de provincie Quang Tri en de economische corridor Quang Tri – Salavan – Ubon Ratchathani te herzien en aan te vullen, met name de vraag naar hoogwaardige vracht die naar verwachting via de luchthaven zal worden vervoerd.

Volgens Besluit nr. 648/QD-TTg van 7 juni 2023 van de premier is de oprichting van onderhouds- en reparatiecentra voor vliegtuigen gepland op grote luchthavens met een goede infrastructuur en internationale vliegroutes, waaronder de luchthaven Chu Lai in Da Nang.

Daarnaast heeft Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) momenteel interesse in investeringen in het leveren van MRO-diensten op Van Don International Airport; Gia Binh International Airport heeft goedkeuring gekregen van investeerders voor investeringen met als doel een MRO-centrum voor de Aziatisch-Pacifische regio te worden; en Long Thanh International Airport streeft er ook naar een regionaal centrum te worden voor het onderhoud en de revisie van vliegtuigmotoren en -apparatuur.

"Daarom verzoekt het Ministerie van Bouw de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en het adviesbureau TEDI om, met betrekking tot het plan om een extra reparatie- en onderhoudscentrum voor vliegtuigen op de luchthaven van Quang Tri te vestigen, de impact en effecten hiervan op de bovengenoemde luchthavens, alsmede op de luchthaven van Chu Lai in de centrale kustregio, nader te beoordelen," aldus het document.

Volgens het Ministerie van Bouw wordt er momenteel geïnvesteerd in de luchthaven van Quang Tri via een publiek-private samenwerking met een verwachte exploitatie- en terugverdienperiode van ongeveer 47 jaar. Elk onderzoek naar een mogelijke wijziging van de classificatie van de luchthaven, wat zou leiden tot aanpassingen aan de luchthavenfaciliteiten (start- en landingsbanen, taxibanen) en een verhoging van de totale investering in het project, vereist zorgvuldige overweging.

Daarom verzoekt het Ministerie van Bouw de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en het adviesbureau TEDI om proactief samen te werken met het Volkscomité van de provincie Quang Tri en relevante instanties om de impact van het bouwproject van de luchthaven van Quang Tri volgens de PPP-methode (grondgebruikseisen, grondverwerving, totale investering, financieel plan, enz.) te evalueren en te beoordelen, met als doel de investeringsefficiëntie te waarborgen.

Eerder, in voorstel nr. 5770, stelde de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit voor om de classificatie van de luchthaven van Quang Tri te wijzigen van 4C naar 4E. Dit voorstel is gebaseerd op de strategische ligging van de provincie binnen de economische corridor tussen Oost en West en de corridor Quang Tri-Salavan-Ubon Ratchathani , evenals de nieuwe ontwikkelingsbehoeften na de fusie met de voormalige provincie Quang Binh.

Concreet heeft het provinciale plan van Quang Tri, goedgekeurd bij besluit nr. 1737/QD-TTg van 29 december 2023 van de premier, Quang Tri aangewezen als logistiek en overslagcentrum voor de noordelijke centrale regio en de centrale kustregio; waardoor voordelen ontstaan voor de ontwikkeling van logistiek, industrie, handel en toerisme, en er vraag ontstaat naar grootschalig luchtvervoer.

Momenteel krijgt een multimodale logistieke keten vorm met snelwegen, de nationale snelweg 1, de nationale snelweg 9, de weg van La Lay naar de Zuidoostelijke Economische Zone en de havengebieden van My Thuy en Cua Viet, waarin luchttransport een cruciale rol speelt voor het snelle vervoer van passagiers en waardevolle goederen.

"De upgrading van de luchthaven van Quang Tri naar niveau 4E is bedoeld om de multimodale logistieke keten te voltooien, een concurrentievoordeel te creëren, luchtvaartmaatschappijen, logistieke bedrijven, internationale bedrijven voor vliegtuigonderhoud en -reparatie aan te trekken en internationale routes te openen," aldus een leidinggevende van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit.

Bron: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html