De opleveringsdatum van het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 14E is uitgesteld tot oktober 2026.

Bouwwerkzaamheden aan het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E, traject Km15+270 - Km89+700. Foto: Tan Viet - Urban Economic Newspaper.

De minister van Bouwzaken heeft zojuist een besluit ondertekend waarmee de aanpassing van het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E, traject Km15+270 - Km89+700, in de provincie Quang Nam (nu de stad Da Nang) wordt goedgekeurd.

Het ministerie van Bouw heeft het uitvoeringsschema van het project daarom aangepast, zodat het nu in oktober 2026 voltooid is.

De Vietnamese wegenautoriteit is verplicht om tijdens het uitvoeringsproces de rechten, plichten en verantwoordelijkheden van de investeerder volledig uit te oefenen, met inachtneming van de regelgeving; de kwaliteit, voortgang en totale investering van het project strikt te bewaken, ervoor te zorgen dat de totale investering het goedgekeurde bedrag niet overschrijdt en verliezen en verspilling te voorkomen; en de volledige verantwoordelijkheid te dragen jegens de wet en de minister van Bouw voor het beheer en de uitvoering van het project.

Deze afdeling is verantwoordelijk voor de coördinatie met departementen, agentschappen, lokale autoriteiten en relevante eenheden om moeilijkheden en obstakels definitief op te lossen; het snel voltooien van de grondontruiming en de verplaatsing van de technische infrastructuur voor overdracht aan de aannemer; en het onmiddellijk rapporteren van eventuele obstakels aan het Volkscomité van Da Nang voor afhandeling binnen hun bevoegdheid. Tegelijkertijd moet de afdeling de toezichthoudende adviseur, de aannemer en relevante eenheden resoluut aansturen om de voortgang van het project te waarborgen, met inachtneming van het principe dat aanpassingen aan de projectplanning niet tot extra kosten mogen leiden.

De investeerder, ontwerpadviseur, toezichtadviseur, aannemer en andere betrokken partijen moeten de objectieve en subjectieve oorzaken van vertragingen in de projectvoortgang vaststellen om de contractuele uitvoeringstermijn aan te passen, de wettelijke voorschriften te waarborgen en extra kosten te voorkomen.

Tegelijkertijd moeten de betrokken partijen, op basis van de feitelijke situatie en de bepalingen van het getekende contract, eventuele problemen die zich voordoen, afhandelen in overeenstemming met de regelgeving; de noodzakelijke procedures voltooien en daarbij de doelstellingen, de investeringsefficiëntie en de voortgang van het project waarborgen.

"De projectpartijen moeten de algemene en gedetailleerde bouwplannen en -schema's herzien om het project uit te voeren in overeenstemming met de regelgeving en het door de bevoegde autoriteit goedgekeurde investeringsplan; het project zo snel mogelijk voltooien om het in gebruik te nemen en de investeringsefficiëntie te maximaliseren. Tegelijkertijd moeten zij de uitbetaling van het publieke investeringskapitaal strikt volgens het goedgekeurde plan uitvoeren en eventuele problemen en obstakels onmiddellijk oplossen om de voortgang van de uitbetalingen zoals toegezegd te waarborgen," verzocht het Ministerie van Bouw.

Het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E, traject Km15+270 - Km89+700, heeft als doel de nationale snelweg 14E geleidelijk volgens plan te voltooien; de reistijd te verkorten en het transport van goederen, landbouw- en bosbouwproducten vanuit de centrale hooglanden, Zuid-Laos, Noordoost-Cambodja en Thailand naar de kustprovincies van Zuid-Centraal Vietnam en het noorden te vergemakkelijken.

Het project begint bij kilometer 15+270 van de nationale snelweg 14E, op het kruispunt met de noord-zuidspoorlijn (provincie Quang Nam); en eindigt bij kilometer 89+700, op het kruispunt van de nationale snelweg 14E met de oostelijke aftakking van de Ho Chi Minh-snelweg (kruispunt Lang Hoi), provincie Quang Nam. Met een lengte van 71,38 km is de weg aangelegd volgens de normen van een klasse IV-snelweg in vlak terrein, met een ontwerpsnelheid van 60 km/u.

De totale investering voor het project bedraagt 1.848,239 miljard VND uit de staatsbegroting; waarvan 130 miljard VND werd toegewezen in 2022; 647 miljard VND in 2023; 739 miljard VND in 2024; en 332,239 miljard VND in 2025. De uitvoeringsperiode is, zoals oorspronkelijk vastgesteld, van 2021 tot 2025.

Het project is gestart op 7 maart 2023. Tot op heden, na meer dan 31 maanden uitvoering, is het gehele terrein nog niet opgeleverd. Slechts 69,4/71,38 km (ongeveer 97,23%) is opgeleverd, waaronder twee locaties met een grote hoeveelheid werk die cruciaal zijn voor de projectplanning.

Daarnaast zijn sommige aannemers financieel zwak en overtreden ze de bouwplanning, wat leidt tot disciplinaire maatregelen en een verlenging van de projectuitvoeringstijd.

Opvallend is dat aannemer TAG Vietnam Group Joint Stock Company (voorheen Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), samen met diverse andere aannemers, waaronder Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (contractpakket XD02) en Indochina Group Joint Stock Company (contractpakket XD01), betrokken waren bij de zaak van de Thuan An Group, waardoor het werkkapitaal voor het project tijdelijk werd verstoord.

Bron: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html