Pani Nguyen Thi Le: Jeśli nie pojawią się przełomowe rozwiązania, 7 linii metra w Ho Chi Minh City pozostanie jedynie na papierze.

Przewodnicząca Rady Ludowej Ho Chi Minh City Nguyen Thi Le powiedziała, że ​​po przyjęciu rezolucji przez Zgromadzenie Narodowe miasto opracuje plan i mapę drogową z wyraźnym zobowiązaniem do realizacji prac do 2035 r. na 7 liniach metra o łącznej długości 355 km.

Przewodnicząca Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh Nguyen Thi Le – Zdjęcie: QUANG PHUC

Po południu 14 lutego Zgromadzenie Narodowe omawiało szereg spraw, w tym projekt rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu miejskiej sieci kolejowej w Hanoi i Ho Chi Minh.

Oczekiwania ludzi nie zatrzymały się na linii metra nr 1.

Przewodnicząca Rady Ludowej Ho Chi Minh City Nguyen Thi Le wyraziła swoją opinię w grupie dyskusyjnej, mówiąc, że miasto jest szczególnym obszarem miejskim, największym ośrodkiem gospodarczym kraju, z populacją ponad 10 milionów ludzi i szybkim tempem urbanizacji.

Pani Le stwierdziła: Rzeczywistość pokazuje, że bez nowoczesnego, przepustowego systemu transportu publicznego, zwłaszcza kolei miejskich, miastu trudno będzie całkowicie rozwiązać problem korków, zanieczyszczenia środowiska i przeciążenia infrastruktury.

Zwróciła uwagę, że po długim oczekiwaniu linia metra nr 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) została oficjalnie uruchomiona 22 grudnia 2024 r. i szybko stała się efektywna, spotykając się z bardzo pozytywnym przyjęciem.

Znalazło to odzwierciedlenie w wyższej niż oczekiwano liczbie pasażerów, co przyczyniło się do znacznego zmniejszenia natężenia ruchu we wschodniej części miasta.

Pokazuje to, że ludzie chętniej przesiądą się na transport publiczny, jeśli system metra będzie odpowiednio zainwestowany, wygodny, synchroniczny i zgodny z rozkładem jazdy.

Pani Le zauważyła jednak, że oczekiwania ludzi nie ograniczają się do linii metra 1. Teren pod budowę linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) został już oczyszczony, ale nadal brakuje skutecznego mechanizmu, który pozwoliłby na szybką realizację inwestycji i budowy.

Jest to linia metra przebiegająca przez wiele gęsto zaludnionych obszarów mieszkalnych i stanowiąca linię główną, która pomaga zmniejszyć natężenie ruchu w północno-zachodniej części Ho Chi Minh City.

„Dlatego szybkie rozpoczęcie budowy tej linii metra jest pilną potrzebą miasta i wielkim pragnieniem mieszkańców miasta i okolic” – podkreśliła pani Le.

Badania nad utworzeniem funduszu na rzecz rozwoju metra w Ho Chi Minh

Jeśli chodzi o pozostałe linie metra, zdaniem pani Le są one wciąż na etapie planowania i nie mogą zostać zrealizowane ze względu na brak zasobów i mechanizmów realizacji.

Bez przełomowych rozwiązań system metra pozostanie projektem na papierze, w który nie będzie można wkrótce zainwestować, aby odegrał on realną rolę w modernizacji miejskiego systemu transportowego Ho Chi Minh.

Dlatego też po wydaniu przez Biuro Polityczne w lutym 2023 r. Wniosku nr 49, Ho Chi Minh City i Hanoi zgodziły się na opracowanie specjalnego, szczegółowego mechanizmu i przedstawienie go Ministerstwu Transportu, które będzie przewodniczyć, syntetyzować go i przedstawiać rządowi i Zgromadzeniu Narodowemu.

Zawartość tych mechanizmów stanowi istotny przełom, gwarantujący przyspieszenie postępu i wykorzystanie środków gruntowych wzdłuż szlaku.

Pozwala to Ho Chi Minh City na elastyczną mobilizację kapitału, w tym emisję obligacji miejskich, wykorzystanie funduszy gruntowych wzdłuż linii metra (model TOD – rozwój miast zorientowany na transport publiczny). Alokacja kapitału z budżetu centralnego na linie metra.

Umożliwienie zastosowania mechanizmu przetargowego w celu skrócenia czasu realizacji. Uproszczenie procedur zatwierdzania inwestycji, co pomoże miastu działać bardziej proaktywnie w realizacji projektów.

Jednocześnie zdecentralizowano decyzje dotyczące inwestycji i realizacji projektów metra w Ho Chi Minh City i Hanoi. Miasto uzyskało prawo decydowania o metodach wyboru wykonawcy i inwestora, aby przyspieszyć postępy w realizacji.

Wdrożenie specjalnego mechanizmu dotyczącego procedur inwestycyjnych, który ma pomóc miastu Ho Chi Minh aktywniej wzywać do realizacji projektów kolei miejskich i je wdrażać.

W związku z tym pani Le zgodziła się z treścią projektu i zaproponowała, aby Zgromadzenie Narodowe rozważyło i zatwierdziło te specjalne mechanizmy, które przyspieszą postęp budowy i eksploatacji metra, zwłaszcza linii metra nr 2 i następnych.

Po zatwierdzeniu projektu przez Zgromadzenie Narodowe pani Le powiedziała, że ​​władze miasta natychmiast przystąpią do realizacji zadań.

Konkretnie chodzi o opracowanie szczegółowego planu i mapy drogowej z jasnym zobowiązaniem do osiągnięcia postępu do roku 2035 dla 7 linii metra o długości 355 km.

Badania nad utworzeniem funduszu na rzecz rozwoju metra w Ho Chi Minh City, przy udziale budżetu centralnego i lokalnego oraz sektora prywatnego.

Kontynuować współpracę z sąsiednimi miejscowościami w celu przyspieszenia badań i wdrażania międzyregionalnych linii metra, tworząc podwaliny nowoczesnego systemu transportowego dla całego regionu południowo-wschodniego.

Source: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm