Uruchomienie całego projektu drogi ekspresowej Dien Chau

Oddanie do użytku całego projektu drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot od 30 czerwca 2024 r.

Zakończenie projektu komponentu Dien Chau – Bai Vot oznaczało zakończenie całego projektu budowy szeregu odcinków drogi ekspresowej na trasie Północ-Południowy Wschód w latach 2017–2020 o łącznej długości 652,86 km.

Odcinek autostrady Dien Chau – Bai Vot. (Zdjęcie: Sy Hoa).

Zgodnie z informacjami Ministerstwa Transportu , od godziny 7:00 dnia 30 czerwca 2024 r. zostanie oddane do użytku ostatnie 19 km odcinka Dien Chau - Bai Vot w ramach projektu PPP, będącego częścią projektu budowy kilku odcinków drogi ekspresowej Północ-Południowy Wschód w latach 2017-2020 (odcinek od skrzyżowania z drogą krajową 46B do skrzyżowania z drogą krajową 8A).

Ukończenie ostatnich 19 km nie tylko umożliwi synchroniczne wykorzystanie całego odcinka drogi ekspresowej Dien Chau - Bai Vot na łącznej długości 49 km, ale także skróci czas podróży z Hanoi do Nghe An z ponad 5 godzin do zaledwie około 3,5 godziny.

Jest to również ostatni element, oznaczający zakończenie wszystkich 11 projektów składowych projektu budowy szeregu odcinków drogi ekspresowej na trasie Północ-Południe Wschodnie w latach 2017-2020 o łącznej długości 652,86 km.

Wiadomo, że projekt inwestycyjny i budowlany odcinka Dien Chau - Bai Vot ma łączną długość ok. 49 km i przebiega przez dwie prowincje: Nghe An (44 km), Ha Tinh (5 km). Jest to jeden z trzech projektów składowych projektu budowy szeregu odcinków dróg ekspresowych na trasie północ - południowy wschód w okresie 2017 - 2020, realizowanych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi 11 157 miliardów VND, a właściwą agencją państwową jest Ministerstwo Transportu. Zarząd Projektu nr 6 jest agencją zarządzającą projektem.

Inwestorem jest konsorcjum Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group – Nui Hong Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. Przedsiębiorstwem realizującym projekt jest Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Choć nie jest to najdłuższy projekt pod względem długości, projekt składowy Dien Chau - Bai Vot charakteryzuje się trudnym terenem budowy i złożonymi warunkami geologicznymi, co wymaga zastosowania wielu zaawansowanych rozwiązań technicznych, w tym wiaduktów, mostów nad dużymi rzekami i tuneli przez góry… Spośród nich tunel Than Vu o długości około 1100 m jest drugim najdłuższym tunelem przez góry na wschodniej autostradzie północ-południe w okresie 2017-2020 (po tunelu Nui Vung na trasie Cam Lam - Vinh Hao).

To również projekt tunelowy realizowany na bardzo szczególnym placu budowy. Prace tunelowe prowadzono w połowie wysokości góry, a nie u jej podnóża, jak w przypadku większości innych projektów tunelowych na tej trasie.

W fazie 1 projekt w pierwszej kolejności wybuduje tunel po prawej stronie trasy. Tunel po lewej stronie został wykopany i zabetonowany, aby umożliwić prowadzenie akcji ratowniczych w fazie 1. Znajduje się tam również most Hung Duc o długości około 4015 m nad rzeką Lam, łączący prowincję Nghe An z Ha Tinh. Jest to najdłuższy most nad rzeką na drodze ekspresowej północ-południe na wschodzie.

Realizując wytyczne premiera: „przekraczanie rzek, budowanie mostów, przekraczanie pól, zasypywanie ziemi, przekraczanie gór”, na odcinku drogi ekspresowej Dien Chau - Bai Vot zainwestowano także w 4 duże projekty wiaduktów terenowych, w tym: most Xuan Duong 2, most Than Vu 1, most Than Vu 2 i most O O.

Wśród nich most Xuan Duong 2 jest mostem z najwyższym filarem na trasie, którego wysokość wynosi 52 m. Most Than Vu 2 jest najdłuższym wiaduktem o długości prawie 1300 m.

Tunel drogowy położony w połowie drogi na szczyt góry Than Vu oraz wiadukty przecinające starożytne lasy idealnie wtapiają się w przyrodę na odcinku Dien Chau–Bai Vot drogi ekspresowej, czyniąc go jednym z najbardziej malowniczych odcinków całej wschodniej drogi ekspresowej północ–południe w latach 2017–2020.

Aby ułatwić łączność, droga ekspresowa Dien Chau - Bai Vot posiada również trzy węzły: węzeł z drogą N5 na kilometrze 446+00 łączący się z drogą krajową nr 1 i drogą krajową nr 7 w kierunku zachodnim prowincji Nghe An; węzeł z drogą krajową nr 46B na kilometrze 459+600 łączący się z drogą krajową nr 46B w kierunku miasta Vinh, jego obwodnicy i dystryktu Nam Dan; oraz węzeł z drogą krajową nr 8A na kilometrze 497+000 łączący się z drogą krajową nr 1 i prowadzący na zachód przez dystrykt Duc Tho w prowincji Ha Tinh.

Wcześniej inwestor, firmy konsultingowe oraz wykonawcy robót budowlanych starali się pokonać trudności i zmobilizować wszystkie zasoby, aby przyspieszyć postęp projektu, otwierając i oddając do użytku pierwsze 30 km (odcinek od początku trasy łączącej się z projektem składowym Nghi Son - Dien Chau na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 7 do skrzyżowania z drogą krajową nr 46B).

Na pozostałych 19 km (od skrzyżowania z drogą krajową nr 46B do końca skrzyżowania z drogą krajową nr 8A), ze względu na rozległy obszar słabego gruntu, oczekiwanie na osiadanie gruntu zajmuje dużo czasu. Do tej pory główne odcinki trasy zostały ukończone i oddane do użytku 30 czerwca 2024 roku.

Projekt zostanie oddany do użytku 30 czerwca 2024 r. i ma na celu zapewnienie połączenia autostradowego z Hanoi do dystryktu Duc Tho (prowincja Ha Tinh), przezwyciężenie korków i zmniejszenie liczby wypadków drogowych na drodze krajowej nr 1A.

Po oddaniu do użytku całego odcinka drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot, na terenie obiektu poruszać się będą mogły pojazdy (o maksymalnej prędkości 90 km/h i minimalnej prędkości 60 km/h): samochody osobowe, samochody ciężarowe o masie całkowitej ≤ 10 ton.

Podmioty nieuprawnione do udziału w ruchu na autostradach to: ciężarówki o masie >10 ton, motocykle, skutery, traktory, specjalistyczne motocykle o prędkości ≤ 70 km/h, pojazdy użytkowe i piesi.

Kierowcy na autostradach muszą przestrzegać przepisów dotyczących ograniczeń obciążenia drogi, ograniczeń szerokości i zasad bezpieczeństwa określonych w obowiązujących przepisach (pojazdy nie mogą wjeżdżać na pas awaryjny ani na pobocze; w przypadku awaryjnego zatrzymania lub parkowania kierowcy muszą przemieścić swoje pojazdy na pas awaryjny, umieścić znaki ostrzegawcze i powiadomić infolinię pomocy technicznej...).

Source: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html