Ruch otwiera drogę, Ben Tre przyspiesza przyciąganie inwestycji

Projekt mostu Rach Mieu 2 osiągnął już prawie 90% swojej objętości i ma zostać oddany do użytku 2 września (zdjęcie: Thach Thao)

Wiele projektów transportowych jest przyspieszanych i zbliża się do ukończenia.

Oczekuje się, że utrudnienia w ruchu w Ben Tre zostaną stopniowo rozwiązane w ciągu najbliższych kilku miesięcy, gdy prace nad projektem budowy mostu Rach Mieu 2 nabiorą tempa, aby został on oddany do użytku przed zbliżającym się Dniem Narodowym, przypadającym 2 września 2025 r.

Według Departamentu Budownictwa Ben Tre, postępy w realizacji projektu mostu Rach Mieu 2 (łączącego Ben Tre i Tien Giang przez rzekę Tien) obejmują łączną kwotę inwestycji wynoszącą 6 810,11 mld VND, całkowitą długość trasy wynoszącą 17,6 km; okres realizacji projektu to 2021–2026. Wdrażanych jest 6/6 pakietów budowlanych, a łączna wartość wyjściowa kontraktów w trakcie budowy sięga 2 797/3 302,882 mld VND, co stanowi prawie 90%.

Równolegle realizowany jest podprojekt oczyszczenia terenu pod most Rach Mieu 2 (inwestorem jest Zarząd Projektu Inwestycji i Budowy Robót Ruchowych): ukończenie projektu drogowego prowadzącego do mostu Rach Mieu 2. Całkowita inwestycja w projekt wynosi 1 157,729 mld VND, w tym: Pakiet nr 1 (zlokalizowany w dzielnicy Chau Thanh, w tym mosty Ba Lai i Tam Son, wartość pakietu budowlanego wynosi 283,825 mld VND): szacowany zakres realizacji wynosi 90%. Pakiet nr 2 (zlokalizowany w mieście Ben Tre, w tym most Song Ma, wartość pakietu budowlanego wynosi 245,990 mld VND): szacowany zakres realizacji wynosi 88%. Prace związane z oczyszczeniem terenu zostały zasadniczo zakończone, a cała trasa została przekazana inwestorowi.

Ben Tre przyspiesza infrastrukturę drogową

Zakończenie budowy mostu Rach Mieu 2 planowane jest na 2 września 2025 roku, co pozwoli na usunięcie wąskiego gardła w połączeniu z Tien Giang. Równocześnie realizowanych jest szereg dużych projektów: most Ba Lai 8, most Cua Dai, most Co Chien 2 i most Dinh Khao. Promowane są szlaki przybrzeżne i wodne, wspierając logistykę w całym regionie, a łączny kapitał inwestycyjny w latach 2020-2025 sięga prawie 29 000 miliardów VND. Prowincja aktywnie rozszerza połączenia z Ho Chi Minh i Vinh Long , tworząc nową dynamikę rozwoju.

Trasa drogowa wzdłuż wybrzeża z projektem mostu Cua Dai: Do tej pory Komitet Ludowy Prowincji Ben Tre zaproponował projekt w dokumencie nr 1890/TTr-UBND z dnia 25 marca 2025 r. w sprawie propozycji inwestycji w budowę mostu Cua Dai na trasie drogowej wzdłuż wybrzeża łączącej prowincję Ben Tre z prowincją Tien Giang.

Całkowita wartość inwestycji w projekt mostu Ba Lai 8 i odcinka drogowego wynosi 2,255 mld VND, a prace budowlane koncentrują się na przyspieszeniu postępów.

Projekt mostu Co Chien 2 łączący prowincje Ben Tre i Tra Vinh: Prowincja Tra Vinh zaprosiła właściwe jednostki na spotkanie w celu wydania opinii na temat oceny raportu dotyczącego propozycji inwestycyjnej dla projektu budowy mostu Co Chien 2, które odbędzie się 14 marca 2025 r.

Projekt Mostu Dinh Khao (Komitet Ludowy Prowincji Vinh Long jest agencją zarządzającą inwestycją projektu zgodnie z decyzją nr 216/QD-TTg z dnia 2 marca 2024 r.): Rada Ludowa Ben Tre wydała rezolucję nr 06/NQ-HDND z dnia 19 lutego 2025 r. w sprawie przedstawienia uwag dotyczących wpływu realizacji projektu, uzupełniających Raport ze Studium Wykonalności. W dniu 31 marca 2025 r. Departament Budownictwa Ben Tre przedstawił uwagi do projektu Wniosku i Decyzji oraz wysłał swoich członków do Komitetu Sterującego ds. wdrożenia projektu.

W odniesieniu do projektu w ramach Programu ochrony danych osobowych (IOD): Prowincjonalny Komitet Ludowy dokonał przeglądu i uzupełnienia wniosku projektowego w zgłoszeniu nr 1793/TTr-UBND z dnia 21 marca 2025 r. w sprawie przeglądu i uzupełnienia wniosku dotyczącego projektu budowy drogi nadmorskiej łączącej prowincję Ben Tre z prowincjami Tien Giang i Tra Vinh (projekt w ramach Programu IOD).

W odniesieniu do projektu mostu Co Chien 2 łączącego prowincje Ben Tre i Tra Vinh, prowincja Tra Vinh zaprosiła odpowiednie jednostki do spotkania w celu wydania opinii na temat oceny raportu propozycji inwestycyjnej dla projektu budowy mostu Co Chien 2 w dniu 14 marca 2025 r. W odniesieniu do projektu mostu Dinh Khao (Komitet Ludowy Prowincji Vinh Long jest agencją zarządzającą inwestycjami projektu zgodnie z decyzją nr 216/QD-TTg z dnia 2 marca 2024 r.), Rada Ludowa Ben Tre wydała rezolucję nr 06/NQ-HDND z dnia 19 lutego 2025 r. w sprawie wydania opinii na temat wpływu wdrożenia projektu w celu uzupełnienia raportu studium wykonalności. W dniu 31 marca 2025 r. Departament Budownictwa Ben Tre uczestniczył w wydawaniu opinii na temat projektu wniosku i decyzji, planu oceny i badania projektu na wniosek Departamentu Finansów Prowincji Vinh Long; Jednocześnie wyślij członków do Komitetu Sterującego, aby wdrożyli ten projekt.

Rozwój dróg wodnych w celu obsługi logistyki w nowej przestrzeni prowincjonalnej

W szczególności chodzi o projekt pogłębiania i odzyskiwania produktów na rzece Ham Luong. Departament Budownictwa doradzał Komitetowi Ludowemu Ben Tre w sprawie polityki wdrażania, akceptacji i realizacji projektu zgodnie z przepisami. Obecnie Departament Budownictwa doradza w sprawie wdrażania kolejnych kroków.

Zarząd Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego Prowincji realizuje ważne projekty prowincji, w które zainwestował Zarząd: drogę z portu Giao Long do Parku Przemysłowego Phu Thuan (DT.DK.07), o łącznej wartości inwestycji 640 miliardów VND. Projekt jest w trakcie realizacji i wykazuje konkretne postępy: Pakiet 01 jest zgłaszany do korekty polityki inwestycyjnej; Pakiet 02 o wartości 182,519 miliarda VND, z szacowanym wolumenem budowy 76%; Pakiet 03 o wartości 119,678 miliarda VND, z szacowanym wolumenem budowy 60%. Projekt obwodnicy Phuoc My Trung został ukończony i przekazany jednostce zarządzającej, a także zgłoszony do ostatecznej oceny projektu.

Projekt pogłębienia rzeki Tien (Cua Dai) na odcinku od ujścia Binh Thang do ujścia Thua My, dystrykt Binh Dai: wdrażanie wytycznych Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zawartych w oficjalnym komunikacie nr 96/UBND-TCDT z dnia 6 stycznia 2025 r. w sprawie wdrażania i konsultacji dotyczących projektów pogłębiania śródlądowych dróg wodnych w połączeniu z odzyskiem produktów. Na podstawie Dekretu Rządowego nr 57/2024/ND-CP z dnia 20 maja 2024 r. oraz dokumentu z wytycznymi wdrożeniowymi zawartego w Oficjalnym Komunikatorze nr 3801/CĐTND-QLKCHT z dnia 18 grudnia 2024 r. Wietnamskiej Administracji Dróg Wodnych Śródlądowych, Departament Budownictwa przedłożył Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia dokument nr 1250/TTr-SXD z dnia 9 kwietnia 2025 r. (w sprawie polityki kontynuowania wdrażania projektów pogłębiania śródlądowych dróg wodnych w połączeniu z odzyskiem produktów).

Projekty realizowane na terenie prowincji, w które zainwestowała Rada ds. Zarządzania Projektami Dróg Wodnych, obejmują:

Budowa mostu Mo Cay w ramach projektu zwiększenia prześwitu mostów drogowych przecinających krajowe śródlądowe drogi wodne – faza 1 (region południowy); podprojekt mający na celu oczyszczenie gruntu pod most Mo Cay.

Pogłębienie kanału Cho Lach, budowa nasypów chroniących brzegi, budowa mostu Cho Lach 2, dodanie systemu oznakowania dróg wodnych, przepustów odwadniających i dróg osiedlowych wzdłuż kanału Cho Lach w ramach Projektu Rozwoju Południowego Korytarza Wodnego i Logistycznego. Projekt oczekuje na podpisanie umowy i nie został jeszcze wdrożony.

Na tym obszarze prowincja realizuje kluczowe prace i projekty, w tym: projekt mostu Rach Mieu 2; projekt drogowy do mostu Rach Mieu 2; droga połączona z wałem zapobiegającym wnikaniu słonej wody między dystryktami Mo Cay Nam i Thanh Phu (projekt DH.17, faza 2); projekt budowy wału zapobiegającego wnikaniu słonej wody w połączeniu z drogą łączącą dystrykty nadmorskie Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu; droga z portu Giao Long do parku przemysłowego Phu Thuan (DT.DK.07); projekt mostu Ba Lai 8 na drodze nadmorskiej.

Statystyki dotyczące planów alokacji kapitału na projekty i prace pokazują, że całkowity kapitał inwestycyjny w okresie 2020–2025 wynosi 28 967 mld VND. Z tego wartość projektów i prac zakończonych i zasadniczo zakończonych wynosi około 4 148 mld VND; wartość projektów i prac w trakcie realizacji i przygotowywania do budowy wynosi 11 884 mld VND; wartość projektów i prac oraz projektów przygotowywanych do inwestycji wynosi 12 935 mld VND.

Prowincja ma duże rzeki wpływające do Morza Wschodniego przez główne estuaria (estuarium Dai, estuarium Ba Lai, estuarium Ham Luong, estuarium Co Chien), w górę rzeki do Kambodży, połączone gęstą siecią kanałów, co stwarza przewagę w rozwoju transportu wodnego, systemów nawadniających, gospodarki morskiej, ogrodnictwa oraz handlu towarami z sąsiednimi prowincjami. Centralnie zarządzane śródlądowe drogi wodne przebiegające przez prowincję składają się z 6 szlaków o długości 311,5 km; lokalnie zarządzane śródlądowe drogi wodne obejmują 190 szlaków o długości 909,25 km.

W miejscowościach nadmorskich, projekty budowy bariery słonej wody połączonej z drogą łączącą nadmorskie dzielnice Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu (faza 2) mają łączną inwestycję w wysokości 569 mld VND. Szacowany zakres realizacji wynosi 92%, z czego budowa została ukończona w dzielnicy Binh Dai. Projekt budowy drogi połączonej z barierą słonej wody między dzielnicami Mo Cay Nam - Thanh Phu (projekt DH.17), o łącznej wartości inwestycji 265 mld VND, jest w trakcie realizacji. Projekt drogi północ-południe obsługującej park przemysłowy Phu Thuan i klaster przemysłowy Phong Nam (DT.DK.08), o łącznej wartości inwestycji około 250 mld VND (w tym pakiet 1 o wartości 30 232 mld VND, pakiet 2 o wartości 92 801 mld VND), zatwierdził korektę polityki inwestycyjnej i składa wniosek o ocenę i korektę raportu ze studium wykonalności. Projekt modernizacji nawierzchni asfaltobetonowej drogi DH.173, o łącznej wartości inwestycji szacowanej na 300 miliardów VND, został zatwierdzony i oczekuje na uzgodnienia kapitałowe. Projekt modernizacji nawierzchni asfaltobetonowej drogi DH.173, o łącznej wartości inwestycji 600 miliardów VND, został zatwierdzony i jest obecnie realizowany. Projekt modernizacji nawierzchni asfaltobetonowej drogi DH.173, o łącznej wartości inwestycji 329,849 miliarda VND, został ukończony i przekazany zarządcy w maju 2024 roku.

Jeśli wyżej wymienione projekty zostaną wdrożone i ukończone synchronicznie, nada to nowy impuls ruchowi wodnemu na wyspie Coconut Island, skutecznie usprawniając logistykę transportu wodnego w zakresie towarów, skracając odległości, redukując czas i koszty dla firm inwestujących w Ben Tre.

Dyrektor Departamentu Budownictwa prowincji Ben Tre, Cao Minh Duc, powiedział: XI Zjazd Partii Prowincjonalnej, kadencja 2020-2025, podjął decyzję: „Dążyć do przekształcenia Ben Tre w dość rozwiniętą prowincję w regionie do 2025 roku, a w całym kraju do 2030 roku”. Uznając, że transport jest priorytetem, aby utorować drogę rozwojowi gospodarczemu i przyciągnąć lokalne inwestycje, Ben Tre kontynuuje współpracę z ministerstwami, oddziałami centralnymi, miejscowościami po fuzji i powiązanymi jednostkami w celu realizacji kluczowych projektów transportowych zgodnie z planem.

Obok projektów ekonomicznych, rozbudowy infrastruktury na wschód zgodnie z proponowanym planem na lata 2020-2025, w obecnej orientacji na rozszerzanie przestrzeni i nowej wizji, przywódcy prowincji Ben Tre zwrócili uwagę na skierowanie przemysłu w celu przygotowania warunków, aktywnego i proaktywnego dodania do orientacji rozwojowej systemu ruchu łączącego się z centrum (nowo połączoną prowincją Vinh Long) i silnie w kierunku Ho Chi Minh City - głównego ośrodka gospodarczego kraju, aby zarówno skrócić czas i koszty dla ludzi, firm i inwestorów, jak i wzmocnić połączenia handlowe, wymianę i konsumpcję produktów rolnych w łatwy i wygodny sposób, tworząc nową siłę napędową dla gospodarki Kraju Kokosowego, aby coraz bardziej rozkwitać, wraz z całym krajem, aby rozwijać się w nowej erze.

Source: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html