Trasa kolei dużych prędkości północ-południe będzie przebiegać równolegle do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City.

Szybka linia kolejowa Północ-Południe będzie przebiegać równolegle do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh.

Trasa kolei dużych prędkości północ-południe przez Ho Chi Minh City będzie przebiegać równolegle do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay i zakończy się na stacji Thu Thiem.

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie wydał dokument nr 13651/SGTVT-XD skierowany do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh w celu uzyskania uwag na temat dokumentów uzupełniających do raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu kolei dużych prędkości północ-południe przebiegającej przez miasto.

Jeśli chodzi o trasę Projektu, jednostka zarządzania ruchem drogowym w Ho Chi Minh City zgodziła się na wybór trasy linii kolei dużych prędkości Północ-Południe równolegle do drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay (po prawej stronie w kierunku z Ho Chi Minh City do Dong Nai ).

Zaletą tej trasy jest to, że obecnie tereny przeznaczone pod infrastrukturę kolejową Projektu są ułożone w zaplanowanym korytarzu i stabilnie zagospodarowane wzdłuż korytarza drogi ekspresowej.

Wzdłuż drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zaplanowano teren pod budowę linii kolei dużych prędkości północ-południe – zdjęcie: Le Vinh

Departament Transportu Ho Chi Minh City zgodził się również na wybór stacji Thu Thiem jako głównej stacji linii kolei dużych prędkości północ-południe w Ho Chi Minh City. Ponadto stacja Thu Thiem pełni również funkcję stacji przesiadkowej dla pasażerów przesiadających się z kolei na inne środki transportu publicznego.

Aby zagwarantować wykonalność projektu, Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh City zaleca dalsze badania nad strukturą trasy i odcinków przebiegających przez miasto oraz pełną aktualizację skali, formatu i szczegółów technicznych dużych i ważnych skrzyżowań, które zostały zbudowane lub są budowane, lub zostały zaplanowane, aby w rozsądny sposób znaleźć rozwiązania dla skrzyżowań dróg i linii kolejowych w celu uniknięcia problemów i korekt w następnej fazie.

Biorąc pod uwagę skalę stacji Thu Thiem, zaleca się, aby Ministerstwo Transportu jak najszybciej zorganizowało i ukończyło szczegółowe planowanie w skali 1/500, tak aby miasto miało podstawę do planowania zarządzania i wdrażania projektów rozwoju miejskiego wokół stacji.

Ponadto w mieście realizowany jest projekt budowy linii kolejowej Ho Chi Minh City - Can Tho, dla którego Ministerstwo Transportu przygotowuje studium wykonalności, dlatego też konieczne jest przeprowadzenie kompleksowego badania w celu zapewnienia spójności standardów i wskaźników technicznych między oboma projektami w celu oszacowania funduszu gruntów planistycznych.

Jeśli chodzi o całkowitą kwotę inwestycji, Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) poinformował, że wstępna całkowita kwota inwestycji w ramach Projektu została obliczona na podstawie typowych rysunków chińskiej kolei dużych prędkości.

Tymczasem chińska kolej dużych prędkości została zaprojektowana z naciskiem pionowym wynoszącym 0,8 x LM71 (poniżej 20 ton na oś), przewożąc wyłącznie pasażerów, a nie towary, a nie obciążenie LM71 (22,5–25 ton na oś) zgodnie z normą TCVN 13594:2022.

W związku z tym Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh City zaleca przegląd obiektów, które należy uwzględnić przy określaniu wstępnej całkowitej inwestycji, ograniczając przeszacowanie całkowitej inwestycji z powodu czynników subiektywnych przy zatwierdzaniu projektów inwestycyjnych i unikając przekroczenia budżetu na etapie budowy.

Po podsumowaniu uwag pochodzących od departamentów i oddziałów, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh przedstawi Ministerstwu Planowania i Inwestycji sprawozdanie uzupełniające do raportu wstępnego studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe.

Source: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html