Trzecia kopalnia piasku w An Giang będzie służyć budowie zachodniej autostrady poprzecznej

Rankiem 21 kwietnia podpułkownik Tran Quang Hoat, zastępca dyrektora zarządu Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, poinformował, że jednostka rozpoczęła eksploatację kopalni piasku na rzece Hau, na odcinku należącym do gminy Binh Thuy, dystryktu Chau Phu oraz gminy Binh Thanh Dong, gminy Tan Hoa, dystryktu Phu Tan, przydzielonym przez Ludowy Komitet Prowincji An Giang, służącym budowie drogi ekspresowej Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1, na odcinku przebiegającym przez prowincję Hau Giang.

Dźwięk maszyn na placu budowy

Podpułkownik Hoat poinformował, że w celu eksploatacji tej kopalni piasku firma Truong Son Construction Corporation zorganizowała trzy skrobaki o pojemności łyżki 3,5 m3 i zapewniła wystarczającą liczbę pracowników, aby wykonywać prace przy wydobyciu piasku zgodnie z przepisami.

„Ta kopalnia piasku jest drugą kopalnią piasku powierzoną przez Ludowy Komitet prowincji An Giang firmie Truong Son Construction Corporation do bezpośredniej eksploatacji w celu obsługi budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Wcześniej Truong Son Construction Corporation rozpoczęła również eksploatację pierwszej kopalni piasku obsługującej autostradę poprzeczną na zachodzie, na odcinku przebiegającym przez prowincję An Giang — powiedział podpułkownik Hoat.

Rozpoczęto eksploatację trzeciej kopalni piasku, służącej budowie drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Pan Truong Thanh An (41 lat), pracownik wydobywający piasek w Truong Son Construction Corporation, powiedział, że ma blisko 20 lat doświadczenia w wydobywaniu piasku na potrzeby projektów budowlanych.

„Będziemy działać zgodnie z naszym duchem i zobowiązaniem, aby wkrótce dostarczyć piasek na plac budowy” – dodał pan An.

Pan Do Van Da (47 lat), pracownik firmy Truong Son Construction Corporation, mający 25 lat doświadczenia w wydobywaniu piasku na potrzeby wielu ważnych projektów budowlanych, powiedział: „Pierwszą rzeczą, jaką my, pracownicy, musimy zrobić, jest prowadzenie wydobycia zgodnie z przepisami dotyczącymi głębokości i zasobów dozwolonych dla wydobycia”.

Wciąż potrzebne są nowe kopalnie piasku

Również według podpułkownika Hoata, kopalnia piasku nad rzeką Hau, w gminie Binh Thuy, dystrykcie Chau Phu i gminie Binh Thanh Dong, gminie Tan Hoa, dystrykcie Phu Tan (An Giang), ma powierzchnię 61,47 hektara. Dopuszczalna objętość wydobycia wynosi 2 625 631 m³.

Ta kopalnia piasku ma dopuszczalną zdolność eksploatacyjną wynoszącą 1 312 816 m3/rok. W pierwszym roku wydobycie wynosi 1 312 816 m3/rok, a w drugim roku – 1 312 815 m3/rok.

Głębokość wydobycia wynosi minus 16 m. Wydobycie odbywa się metodą odkrywkową. Czas realizacji projektu wynosi 2 lata i 6 miesięcy, z czego czas wydobycia wynosi 2 lata, a czas rekultywacji i rekultywacji środowiska wynosi 6 miesięcy.

„Robotnicy rozpoczynają pracę każdego dnia o godz. 7:00-17:00. W nocy nie prowadzi się wydobycia. Dozwolona dzienna ilość wydobytego piasku wynosi 3700 m3/dzień” – powiedział podpułkownik Hoat.

Aby zapewnić postęp prac nad budową autostrady poprzecznej na zachodzie, potrzebna jest większa ilość piasku.

Podpułkownik Hoat dodał, że budowa drogi ekspresowej Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, której odcinek przebiega przez prowincję Hau Giang, jest realizowana przez Truong Son Construction Corporation. Jej łączna długość wynosi 18,8 km, a ilość piasku potrzebna do wypełnienia fundamentów wynosi 2,1 mln m3.

Dzięki kopalni piasku przyznanej przez Ludowy Komitet prowincji An Giang w ramach specjalnego mechanizmu, całkowita ilość piasku wystarcza na budowę. Jednak dzienne zapasy wydobywcze nie wystarczają na pokrycie bieżącego zapotrzebowania na placu budowy, ponieważ w zależności od etapu – czasami potrzeba dużo, a czasami niewiele.

Obecnie plac budowy potrzebuje około 8000 m3 piasku dziennie do wypełnienia fundamentów, aby zapewnić postęp prac. Jednak ilość piasku, którą można dostarczyć na plac budowy każdego dnia, wynosi 3700 m3, co wciąż jest niewystarczające.

Według obliczeń przeprowadzonych przez profesjonalne agencje, w celu zapewnienia czynników technicznych, pakiet realizowany przez Truong Son Construction Corporation, w zależności od sekcji, wymaga czasu załadunku wynoszącego 10–12 miesięcy.

Tymczasem biorąc pod uwagę ilość piasku, jaką można wydobywać każdego dnia, pełne wykorzystanie dozwolonych zasobów zajęłoby aż dwa lata.

Jednocześnie zwiększenie dziennej wydajności wydobywczej napotyka na trudności ze względu na wiele czynników związanych z wpływem na środowisko.

„Wykonawca chce dodać kolejną kopalnię piasku. Ta dodatkowa kopalnia piasku może zostać wyeksploatowana w czerwcu lub lipcu, co zagwarantuje, że prace budowlane będą przebiegać zgodnie z planem” – poinformował pułkownik Hoat.

Wcześniej, w celu dostarczenia piasku do budowy podłużnych i poprzecznych dróg ekspresowych na zachodzie, prowincja An Giang przyznała wykonawcom prawo do bezpośredniej eksploatacji 10 kopalni piasku o łącznych zasobach wynoszących 15,2 mln m3.

Obecnie eksploatowane są 4 kopalnie piasku zaopatrujące drogę ekspresową Can Tho – Ca Mau, których całkowite zasoby wynoszą około 4,7 mln m3.

W międzyczasie trzy kopalnie piasku zaopatrujące drogę ekspresową Chau Doc – Can Tho – Soc Trang również rozpoczęły eksploatację, a ich łączne zasoby wynoszą ponad cztery miliony metrów sześciennych.

Faza 1 projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma łączną długość 188,2 km i przebiega przez cztery prowincje i miasta: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang. Punkt początkowy łączy się z autostradą krajową nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a punkt końcowy przecina się z autostradą krajową Nam Song Hau, łącząc drogę dojazdową do portu Tran De (Soc Trang). Całkowity koszt inwestycji wynosi 44 691 mld VND. Ukończenie całej trasy i oddanie jej do użytku planowane jest na 2027 rok.

Z tego część projektu 1 w prowincji An Giang ma długość 57,2 km, część projektu 2 w mieście Can Tho ma długość 37,2 km, część projektu 3 w prowincji Hau Giang ma długość prawie 37 km, a część projektu 4 w prowincji Soc Trang ma długość 56,9 km.

W fazie 1 projekt będzie realizowany w skali 4-pasmowej, z prędkością projektową 100 km/h. W fazie ukończonej projekt będzie realizowany w skali 6-pasmowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm