Rankiem 21 kwietnia podpułkownik Tran Quang Hoat, zastępca dyrektora zarządu projektu Truong Son 10 w Truong Son Construction Corporation, ogłosił, że jednostka rozpoczęła eksploatację kopalni piasku na rzece Hau, na odcinkach należących do gminy Binh Thuy, dystryktu Chau Phu oraz gmin Binh Thanh Dong i Tan Hoa, dystryktu Phu Tan, zgodnie z przydziałem Komitetu Ludowego Prowincji An Giang, w celu obsługi budowy etapu 1 drogi ekspresowej Chau Doc - Can Tho - Soc Trang na odcinku przebiegającym przez prowincję Hau Giang.
Na placu budowy słychać odgłosy pracy maszyn.
Podpułkownik Hoat poinformował, że w celu eksploatacji tej kopalni piasku firma Truong Son Construction Corporation wysłała trzy pogłębiarki, każda o pojemności łyżki 3,5 m3, a także odpowiednią liczbę pracowników, aby przeprowadzić wydobycie piasku zgodnie z przepisami.
„Ta kopalnia piasku jest drugą kopalnią piasku przydzieloną przez Ludowy Komitet prowincji An Giang firmie Truong Son Construction Corporation do bezpośredniej eksploatacji na potrzeby budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang”.
„Wcześniej Truong Son Construction Corporation rozpoczęła również eksploatację pierwszej kopalni piasku obsługującej poziomą drogę ekspresową w regionie zachodnim, na odcinku przebiegającym przez prowincję An Giang” – powiedział podpułkownik Hoat.
Rozpoczęła działalność trzecia kopalnia piasku służąca budowie drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Pan Truong Thanh An (41 lat), pracownik firmy Truong Son Construction Corporation zajmującej się wydobyciem piasku, powiedział, że ma blisko 20 lat doświadczenia w wydobywaniu piasku na potrzeby projektów budowlanych.
„Dołożymy wszelkich starań, aby dostarczyć piasek na plac budowy tak szybko, jak to możliwe” – dodał An.
Pan Do Van Da (47 lat), pracownik firmy Truong Son Construction Corporation, mający 25 lat doświadczenia w wydobywaniu piasku na potrzeby wielu ważnych projektów budowlanych, powiedział: „Pierwszą rzeczą, jaką my, pracownicy, musimy zrobić, jest prowadzenie wydobycia zgodnie z przepisami dotyczącymi dopuszczalnej głębokości i ilości piasku”.
Wciąż potrzeba więcej kopalni piasku.
Według podpułkownika Hoata, kopalnia piasku nad rzeką Hau, na odcinku należącym do gminy Binh Thuy w dystrykcie Chau Phu oraz gmin Binh Thanh Dong i Tan Hoa w dystrykcie Phu Tan (prowincja An Giang), zajmuje powierzchnię 61,47 hektara. Dozwolona objętość wydobycia wynosi 2 625 631 m³.
Ta kopalnia piasku ma dopuszczoną zdolność wydobywczą wynoszącą 1 312 816 m3/rok. Obejmuje to zdolność wydobywczą 1 312 816 m3/rok w pierwszym roku i 1 312 815 m3/rok w drugim roku.
Głębokość wydobycia sięga -16 m. Wydobycie odbywa się metodą odkrywkową. Czas trwania projektu wynosi 2 lata i 6 miesięcy, w tym 2 lata eksploatacji i 6 miesięcy rekultywacji i rekultywacji środowiska.
„Pracownicy rozpoczynają pracę każdego dnia o godzinie 7:00-17:00, bez nocnych prac wydobywczych, a dozwolona dzienna objętość wydobytego piasku wynosi 3700 metrów sześciennych” – powiedział podpułkownik Hoat.
Aby zapewnić postęp prac nad budową poziomej drogi ekspresowej w regionie zachodnim, potrzebna jest większa ilość piasku.
Pułkownik Hoat dodał, że projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, a konkretnie odcinek przebiegający przez prowincję Hau Giang, jest realizowany przez Truong Son Construction Corporation. Projekt ma łączną długość 18,8 km i wymaga 2,1 miliona metrów sześciennych piasku do budowy nasypu.
Dzięki kopalni piasku, przyznanej przez Ludowy Komitet Prowincji An Giang w ramach specjalnego mechanizmu, całkowita ilość piasku potrzebna do budowy jest wystarczająca. Jednak dopuszczalna dzienna ilość wydobycia nie zaspokaja obecnych potrzeb na placu budowy, ponieważ zapotrzebowanie zmienia się w zależności od etapu projektu – czasami jest większe, czasami mniejsze.
Obecnie na placu budowy potrzeba około 8000 metrów sześciennych piasku dziennie do wypełnienia fundamentów, aby zapewnić postęp prac. Jednak dozwolona dzienna ilość piasku, wynosząca 3700 metrów sześciennych, jest wciąż niewystarczająca.
Według obliczeń wyspecjalizowanych agencji, w celu zapewnienia spełnienia wymagań technicznych, umowa realizowana przez Truong Son Construction Corporation będzie wymagała okresu testowania obciążenia wynoszącego od 10 do 12 miesięcy, w zależności od sekcji.
Tymczasem biorąc pod uwagę ilość piasku, jaką można wydobywać każdego dnia, pełne wykorzystanie dozwolonych zasobów zajęłoby kopalni piasku aż dwa lata.
Jednocześnie zwiększenie dziennej wydajności wydobywczej napotyka na trudności ze względu na wiele czynników związanych z wpływem na środowisko.
„Wykonawca chce mieć dostęp do kolejnej kopalni piasku. Jeśli uda się ją wyeksploatować w czerwcu lub lipcu, budowa będzie mogła przebiegać zgodnie z planem” – poinformował podpułkownik Hoat.
Wcześniej, w celu dostarczenia piasku do budowy podłużnych i poprzecznych dróg ekspresowych w regionie zachodnim, prowincja An Giang przyznała wykonawcom bezpośredni dostęp do 10 kopalni piasku o łącznych rezerwach wynoszących 15,2 mln metrów sześciennych.
Do tej pory eksploatowane są cztery kopalnie piasku zaopatrujące drogę ekspresową Can Tho - Ca Mau, a ich całkowite zasoby wynoszą około 4,7 miliona metrów sześciennych.
W międzyczasie trzy kopalnie piasku zaopatrujące drogę ekspresową Chau Doc – Can Tho – Soc Trang również rozpoczęły eksploatację, a ich łączne zasoby wynoszą ponad cztery miliony metrów sześciennych.
Faza 1 projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma łączną długość 188,2 km i przebiega przez cztery prowincje i miasta: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang. Punkt początkowy łączy się z drogą krajową nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a punkt końcowy przecina się z drogą krajową Southern Hau River, łącząc się z drogą dojazdową do portu Tran De (Soc Trang). Całkowity koszt inwestycji wynosi 44 691 mld VND. Ukończenie i oddanie całej trasy do użytku planowane jest na 2027 rok.
Dokładniej rzecz biorąc, projekt składowy 1 w prowincji An Giang ma długość 57,2 km, projekt składowy 2 w mieście Can Tho ma długość 37,2 km, projekt składowy 3 w prowincji Hau Giang ma długość prawie 37 km, a projekt składowy 4 w prowincji Soc Trang ma długość 56,9 km.
Faza 1 projektu obejmuje budowę drogi 4-pasmowej o projektowej prędkości 100 km/h. Ukończenie fazy rozszerzy projekt do 6 pasów.
Źródło
Komentarz (0)