Zgromadzenie Narodowe zniosło obowiązek montażu fotelików dziecięcych w pojazdach do przewozu pasażerów.

Znowelizowane prawo, które zmienia i uzupełnia kilka artykułów 10 ustaw dotyczących bezpieczeństwa i porządku, znosi obowiązkowy wymóg instalowania fotelików dziecięcych w taksówkach i autobusach; nakazuje również instalowanie kamer i urządzeń śledzących pojazdy w pojazdach transportu komercyjnego.

Przepisy dotyczące montażu kamer w kabinie pasażerskiej samochodów

Rankiem 10 grudnia, przy 425/433 głosach za, Zgromadzenie Narodowe uchwaliło ustawę zmieniającą i uzupełniającą szereg artykułów dziesięciu ustaw dotyczących bezpieczeństwa i porządku. W tym: ustawę o pracownikach ochrony; ustawę o wjeździe, wyjeździe, tranzycie i pobycie cudzoziemców w Wietnamie; ustawę o wyjeździe i wjeździe obywateli wietnamskich; ustawę o pobycie; ustawę o identyfikacji; ustawę o siłach uczestniczących w ochronie bezpieczeństwa i porządku na szczeblu lokalnym; ustawę o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego; ustawę o drogach; ustawę o zarządzaniu i użyciu broni, materiałów wybuchowych i narzędzi pomocniczych; ustawę o zapobieganiu pożarom, gaszeniu pożarów i ratownictwie.

Warto zauważyć, że przyjęto i znowelizowano Ustawę o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym , znosząc obowiązkowe przepisy dotyczące instalowania fotelików dziecięcych w pojazdach do przewozu osób, takich jak taksówki i autobusy , przy jednoczesnym utrzymaniu wymogu, że pojazdy przewożące dzieci w wieku poniżej 10 lat lub o wzroście poniżej 1,35 m muszą być wyposażone w odpowiednie urządzenia bezpieczeństwa.

Wcześniej, w raporcie wyjaśniającym, akceptującym i rewidującym projekt ustawy, rząd stwierdził, że pojawiły się opinie sugerujące, że regulacja powinna mieć zastosowanie wyłącznie do samochodów rodzinnych i osobowych poruszających się po autostradach. W przypadku taksówek i pojazdów służbowych w mieście należy rozważyć wprowadzenie zwolnień, aby dostosować je do realiów. Rząd przyjął i zrewidował projekt, jak powyżej.

Oprócz zniesienia wymogu stosowania fotelików bezpieczeństwa w pojazdach ciężarowych, prawo nadal nakłada obowiązek ściślejszego zarządzania pojazdami poprzez zastosowanie technologii monitorowania.

W szczególności samochody używane do transportu towarów, przewożące pasażerów z liczbą miejsc mniejszą niż 8, ciągniki, karetki pogotowia i pojazdy transportu wewnętrznego muszą być wyposażone w urządzenia do monitorowania podróży oraz rejestrujące obraz kierowcy. Samochody używane do transportu pasażerów z liczbą miejsc 8 lub większą muszą być wyposażone w dodatkowe urządzenia rejestrujące obraz z wnętrza pojazdu.

Dane zbierane z tych urządzeń muszą być zarządzane i wykorzystywane zgodnie z postanowieniami ustawy o ochronie danych osobowych i stosownymi przepisami.

Rząd podał, że całkowity koszt instalacji w całym kraju szacuje się na 360–540 mld VND, co odpowiada średnio 1,2–1,8 mln VND na pojazd. Poziom ten jest uważany za niski i nie powoduje dużych obciążeń finansowych dla firm, ponieważ sprzęt jest łatwy w montażu, nie zmienia konstrukcji pojazdu i nie generuje znacznych kosztów operacyjnych. Oczekuje się również, że instalacja kamer pomoże firmom kontrolować ryzyko, usprawnić obsługę incydentów oraz poprawić bezpieczeństwo kierowców i pasażerów.

Za ustawą głosowało 425 z 433 delegatów, co oznacza, że ​​Zgromadzenie Narodowe uchwaliło nowelizację i uzupełnienie szeregu artykułów 10 ustaw związanych z bezpieczeństwem i porządkiem.

Znieść przepis ograniczający czas jazdy do nie więcej niż 48 godzin tygodniowo.

Ustawa utrzymuje również zapis, że czas prowadzenia pojazdu nie może przekraczać 4 godzin bez przerwy, z wyjątkiem przypadków siły wyższej lub przeszkód obiektywnych. Czas pracy kierowców w ciągu dnia i tygodnia jest ustalany zgodnie z przepisami Kodeksu pracy. Rząd wyda szczegółowe wytyczne dotyczące korków i incydentów drogowych, aby zapewnić zgodność z rzeczywistością.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę samochodu osobowego nie może przekraczać 10 godzin dziennie i 48 godzin tygodniowo; czas prowadzenia pojazdu nieprzerwanie nie może przekraczać 4 godzin, co jest zgodne z odpowiednimi przepisami Kodeksu pracy. W związku z tym nowe prawo zniosło przepis, zgodnie z którym czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę samochodu osobowego nie może przekraczać 10 godzin dziennie i 48 godzin tygodniowo.

W sprawozdaniu z rozpatrzenia opinii, wyjaśnień i przeglądu projektu ustawy rząd wyraźnie stwierdził, że regulacja dotycząca nieprzerwanego czasu prowadzenia pojazdu nieprzekraczającego 4 godzin przejmuje regulację, która była stabilnie wdrażana przez wiele lat.

Jednocześnie jest ona zgodna z międzynarodowymi doświadczeniami, opiera się na dowodach naukowych i bierze pod uwagę kondycję psychologiczną i fizjologiczną kierowców, a w szczególności tych zajmujących się długodystansowym transportem towarów i osób.

Obecnie prawo obejmuje swoim zakresem wyłącznie kierowców pojazdów komercyjnych, gdyż w razie wypadku stanowią oni większe ryzyko wypadku drogowego niż kierowcy pojazdów osobowych.

W przypadku kierowców prywatnych natychmiastowym zaleceniem powinno być ograniczenie czasu prowadzenia pojazdu do nie więcej niż 4 godzin; nie powinno to być jeszcze obowiązkowe, ponieważ w wielu krajach na świecie nie obowiązują tego typu przepisy dotyczące kierowców prywatnych...

Ustawa zmieniająca i uzupełniająca szereg artykułów 10 ustaw dotyczących bezpieczeństwa i porządku publicznego wchodzi w życie z dniem 1 lipca 2026 r.

Source: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm