W związku z tym, aby sprostać zapotrzebowaniu na piasek do budowy podbudowy dróg w projektach transportowych, zwłaszcza w regionie delty Mekongu, Premier polecił Ministerstwu Zasobów Naturalnych i Środowiska opracowanie projektu „Ocena zasobów mineralnych w celu wykorzystania piasku morskiego w celu zaspokojenia zapotrzebowania na wypełnianie projektów drogowych i infrastruktury transportowej na obszarach miejskich w regionie delty Mekongu”.
Realizując zarządzenie Premiera, Ministerstwo Transportu aktywnie współpracowało z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu przeprowadzenia badań eksperymentalnych i oceny wykorzystania piasku morskiego jako materiału na podbudowy dróg. Organizacja prac konstrukcyjnych na zmodernizowanym odcinku drogi wojewódzkiej nr 978 projektu autostrady północ-południe, na odcinku Hau Giang – Ca Mau, została przeprowadzona z wykorzystaniem piasku morskiego wydobytego na terenie kopalni w gminie Dong Hai, w dystrykcie Duyen Hai, w prowincji Tra Vinh .
Trasa pilotażowa została ukończona i oddana do eksploatacji w sierpniu 2023 roku. Obecnie trwa jej monitorowanie i ewaluacja. Inwestor zakończył również prace nad opracowaniem standardów eksploatacji, transportu i budowy piasku morskiego jako materiału do budowy podbudowy dróg oraz realizuje procedury stanowiące podstawę do złożenia wniosku.
Dotychczasowe wyniki eksperymentów, monitoringu i oceny przeprowadzonej w ciągu 5 okresów wskazują, że podłoże drogi na odcinku pilotażowym jest stabilne, a parametry środowiskowe wód powierzchniowych, wód gruntowych oraz wskaźniki metali ciężkich w glebie nie wykazały oznak zwiększonego zasolenia lub rozprzestrzeniania się metali ciężkich w wodach powierzchniowych, wodach gruntowych i glebie wokół obszaru budowy.
Aby skorzystać z konsultacji i doświadczeń, Ministerstwo Transportu współpracowało również bezpośrednio z Grupą Geleximco oraz ekspertami z Grupy Boskalis w Holandii. Eksperci podzielili się swoimi doświadczeniami w zakresie wykorzystania piasku morskiego w projektach budowlanych w sektorze transportu w Holandii i przekazali istotne informacje (nazwa projektu, projekt, normy techniczne, technologia budowy, technologia wydobycia piasku morskiego, wymogi środowiskowe, zasolenie piasku morskiego...) w celach referencyjnych.
W najbliższym czasie Ministerstwo Transportu będzie kontynuować monitorowanie i ocenę, a wyniki oceny powinny być gotowe do końca 2023 roku. Jeśli wyniki badań okażą się pozytywne, będą one stanowić źródło materiałów dla projektów w regionie Delty Mekongu.
Wcześniej, informując o postępach w pilotażu projektu wykorzystania piasku morskiego jako materiału do budowy podbudowy dróg, przedstawiciel Departamentu Nauki, Technologii i Środowiska (Ministerstwa Transportu) stwierdził, że procedury są gruntownie wdrażane przez odpowiednie podmioty. Oczekuje się, że jeśli wszystko pójdzie dobrze, do połowy grudnia 2023 roku Rada ds. Oceny dokona kompleksowego przeglądu i oceny wyników pilotażu wykorzystania piasku morskiego jako materiału do budowy infrastruktury drogowej.
Źródło
Komentarz (0)