São necessários 2 trilhões de VND para treinar recursos humanos qualificados para a ferrovia de alta velocidade.

Para atrair pessoas talentosas para cursos que sirvam ao projeto de ferrovia de alta velocidade, o Estado precisa investir 2 trilhões de VND para melhorar a qualidade da formação, incluindo bolsas de estudo para os alunos.

Hoje, 11 de fevereiro, a Comissão de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional trabalhou com a Universidade de Transportes em diversos documentos para a revisão do projeto da Lei Ferroviária.

O ponto alto da sessão de trabalho foram as questões relacionadas à formação de recursos humanos para o setor ferroviário, especialmente os recursos humanos necessários para preparar grandes projetos ferroviários nacionais, como o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a ferrovia Hai Phong -Lao Cai, etc.

Segundo o Sr. Tran Thien Canh, Diretor da Autoridade Ferroviária do Vietnã, o Estado precisa destinar 2 trilhões de VND para melhorar a qualidade do treinamento ferroviário.

Quais escolas formam o pessoal ferroviário?

Segundo a Universidade de Transportes, atualmente, a formação de recursos humanos ferroviários no Vietname é realizada em dois níveis principais. A formação de trabalhadores técnicos (maquinistas, manutenção e reparação de veículos, infraestruturas de pontes e estradas, informação e sinalização) é ministrada principalmente pela Escola Superior Ferroviária, sob a tutela da Corporação Ferroviária do Vietname .

Há três instituições principais participantes para treinamento em nível universitário e superior: Universidade de Transportes, Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh e Universidade de Tecnologia de Transportes. Além disso, a Universidade de Construção, a Universidade de Tecnologia - Universidade de Da Nang e a Universidade de Recursos Hídricos também estão pesquisando para abrir cursos de graduação na área ferroviária.

No entanto, esta é uma área de estudo pouco atrativa e que não recebe muitos investimentos, resultando numa grave escassez de recursos humanos qualificados. Só na Universidade de Transportes, dos 90 doutores em engenharia de tráfego, apenas 5 são doutores em engenharia ferroviária.

Muitas posições importantes nas áreas de engenharia, gestão operacional e segurança ferroviária não contam com pessoal qualificado suficiente para atender às demandas, especialmente nos campos relacionados a ferrovias de alta velocidade e ferrovias urbanas. O número de estudantes que optam por prosseguir seus estudos em nível de pós-graduação e doutorado é muito limitado.

"Embora a demanda por recursos humanos e domínio de tecnologias essenciais no setor ferroviário moderno seja atualmente muito grande, em comparação com outros setores técnicos e econômicos, o interesse desse setor pela sociedade ainda é limitado. A maioria dos estudantes que cursam ferrovias em instituições de formação ferroviária opta por programas de dupla titulação, treinamento em serviço ou cursos de curta duração", afirmou o Professor Associado Nguyen Van Hung, Reitor da Universidade de Transportes.

São necessárias 4.000 bolsas de estudo para pessoas talentosas.

O Sr. Tran Thien Canh, Diretor da Autoridade Ferroviária do Vietnã, também comentou que os recursos humanos ferroviários atuais do Vietnã atendem apenas às necessidades básicas do sistema ferroviário existente. Com as necessidades de desenvolvimento do setor ferroviário no futuro, o Estado precisa de políticas adequadas para expandir e melhorar a qualidade da formação de recursos humanos em diversas áreas de atuação: gestão, construção, exploração e operação...

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, somente para os recursos humanos operacionais (operação de trens e manutenção do sistema, de 2035 a 2036), precisamos de cerca de 13.880 trabalhadores, dos quais cerca de 20% possuem formação universitária ou superior, e o restante são trabalhadores com formação de nível médio ou técnico.

Nos próximos anos, o setor de gestão de projetos precisará de cerca de 500 pessoas, e o setor de consultoria precisará de 1.200 a 1.300 pessoas.

O setor da construção civil é o grupo com maior demanda por recursos humanos, chegando a 220.000 a 240.000 pessoas. Em seu pico, esse setor necessita de até 18.000 a 20.000 engenheiros, sendo que 20% a 30% deles são engenheiros especializados em construção ferroviária (infraestrutura, veículos ferroviários).

Segundo o Sr. Canh, todos os recursos humanos para a construção e operação de novas linhas ferroviárias, especialmente a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, devem passar por treinamento básico, ou seja, de 20.000 a 25.000 pessoas com formação universitária ou superior. Atualmente, a capacidade das universidades nacionais atende às necessidades de recursos humanos para o projeto. No entanto, o problema reside na qualidade do treinamento.

Para atrair estudantes qualificados para cursos de graduação voltados para ferrovias de alta velocidade, o orçamento estatal precisa destinar cerca de 2 trilhões de VND (equivalente a 80 milhões de dólares) para tornar essa área de estudo mais atrativa.

"Este é o montante a ser gasto em: treinamento de pessoal docente, especialmente na área de ferrovias de alta velocidade (espera-se que haja 100 mestres e 10 doutores no exterior); concessão de 4.000 bolsas de estudo para atrair pessoas talentosas; e equipagem de laboratórios e equipamentos de simulação prática", disse o Sr. Canh.

Fonte: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm