2.000 bilhões de VND necessários para treinar recursos humanos qualificados para ferrovias de alta velocidade

Para atrair pessoas talentosas para estudar cursos que atendam ao projeto ferroviário de alta velocidade, o Estado precisa investir 2 trilhões de VND para melhorar a qualidade do treinamento, incluindo bolsas de estudo para estudantes.

Hoje, 11 de fevereiro, o Comitê de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional trabalhou com a Universidade de Transportes em uma série de conteúdos que servem à revisão do projeto de Lei Ferroviária revisado.

O destaque da sessão de trabalho foram questões relacionadas ao treinamento de recursos humanos para a indústria ferroviária, especialmente recursos humanos para se preparar para grandes projetos ferroviários nacionais, como o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a ferrovia Hai Phong -Lao Cai, etc.

De acordo com o Sr. Tran Thien Canh, Diretor da Autoridade Ferroviária do Vietnã, o Estado precisa alocar 2.000 bilhões de VND para melhorar a qualidade do treinamento ferroviário.

Quais escolas treinam pessoal ferroviário?

De acordo com a Universidade de Transportes, atualmente, a formação de recursos humanos ferroviários no Vietnã é realizada em dois níveis principais. A formação de trabalhadores técnicos (maquinistas, manutenção e reparo de veículos, infraestrutura de pontes e estradas, informação e sinalização) é realizada principalmente pela Faculdade Ferroviária, sob a tutela da Corporação Ferroviária do Vietnã .

Há três instituições principais participantes para treinamento de nível universitário em diante: Universidade de Transportes, Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh e Universidade de Tecnologia de Transportes. Além disso, a Universidade de Construção, a Universidade de Tecnologia - Universidade de Da Nang e a Universidade de Recursos Hídricos também estão pesquisando a possibilidade de abrir alguns cursos na área ferroviária.

No entanto, esta é uma área de estudo pouco atrativa e que não recebe muitos investimentos, o que causa uma grave escassez de recursos humanos qualificados. Na Universidade de Transportes, dos 90 doutores em engenharia de tráfego, há apenas 5 doutores em engenharia ferroviária.

Muitos cargos importantes nas áreas de engenharia, gestão operacional e segurança ferroviária não contam com pessoal qualificado suficiente para atender aos requisitos, especialmente nas áreas relacionadas a ferrovias de alta velocidade e ferrovias urbanas. O número de estudantes que optam por continuar seus estudos em níveis de pós-graduação e doutorado é muito limitado.

"Embora a demanda por recursos humanos e domínio da tecnologia essencial no setor ferroviário moderno seja atualmente muito grande, em comparação com outros setores técnicos e econômicos, a atração desse setor pela sociedade ainda é limitada. A maioria dos estudantes de ferrovias em instituições de treinamento ferroviário opta por programas de dupla titulação, em serviço ou de curta duração", afirmou o Professor Associado Nguyen Van Hung, Reitor da Universidade de Transportes.

4.000 bolsas de estudo necessárias para pessoas talentosas

O Sr. Tran Thien Canh, Diretor da Autoridade Ferroviária do Vietnã, também comentou que os atuais recursos humanos ferroviários do Vietnã atendem apenas às necessidades básicas do sistema ferroviário existente. Com as necessidades de desenvolvimento do setor ferroviário nos próximos tempos, o Estado precisa adotar políticas adequadas para expandir a escala e melhorar a qualidade da formação de recursos humanos em diversas áreas de atividade: gestão, construção, exploração e operação...

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, somente para os recursos humanos operacionais (operação de trens e manutenção do sistema, de 2035 a 2036), precisamos de cerca de 13.880 trabalhadores, dos quais cerca de 20% têm diploma universitário ou superior, o restante são trabalhadores com diplomas intermediários ou superiores.

Nos próximos anos, o setor de gerenciamento de projetos precisará de cerca de 500 pessoas, e o setor de consultoria precisará de 1.200 a 1.300 pessoas.

O setor da construção civil é o que mais demanda recursos humanos, chegando a 220.000 a 240.000 pessoas. Em seu auge, esse setor precisa de 18.000 a 20.000 engenheiros, sendo 20 a 30% deles engenheiros especializados em construção ferroviária (infraestrutura, veículos ferroviários).

Segundo o Sr. Canh, todos os recursos humanos para a construção e operação de novas linhas ferroviárias, especialmente a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, devem passar por treinamento básico, ou seja, 20.000 a 25.000 funcionários com diploma universitário ou superior. Atualmente, a capacidade das universidades nacionais atende às necessidades de recursos humanos para o projeto. No entanto, o problema é a qualidade do treinamento.

"Para atrair estudantes qualificados para se inscreverem em cursos de especialização em ferrovias de alta velocidade, o orçamento do estado precisa alocar cerca de VND 2 trilhões (equivalente a US$ 80 milhões) para tornar esse campo de estudo mais atraente.

Este é o montante de dinheiro a ser gasto em: treinamento de pessoal docente, especialmente na área de ferrovias de alta velocidade (espera-se que haja 100 mestres e 10 doutores no exterior); fornecimento de 4.000 bolsas de estudo para atrair pessoas talentosas; equipamento de laboratórios e equipamentos de simulação prática", disse o Sr. Canh.

Fonte: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm