Tráfego abre caminho, Ben Tre acelera atração de investimentos

No contexto da entrada em operação do novo centro espacial provincial, o setor de transportes de Ben Tre está reorientando seu desenvolvimento, continuando a se expandir para o leste, ao mesmo tempo em que concentra recursos em fortes conexões com o novo centro espacial provincial e a Cidade de Ho Chi Minh – a locomotiva econômica do país. Esta é uma estratégia fundamental para ajudar Ben Tre a crescer fortemente na nova era.

O projeto da Ponte Rach Mieu 2 concluiu quase 90% do volume e a previsão é de que esteja operacional em 2 de setembro (Foto: Thach Thao)

Muitos projetos de transporte estão sendo acelerados e estão quase concluídos.

Espera-se que o congestionamento de tráfego em Ben Tre seja gradualmente resolvido nos próximos meses, quando o Projeto de Construção da Ponte Rach Mieu 2 estiver acelerando seu progresso para colocá-la em operação a tempo para o próximo Dia Nacional, em 2 de setembro de 2025.

De acordo com o Departamento de Construção de Ben Tre, o progresso da implementação do Projeto da Ponte Rach Mieu 2 (conectando Ben Tre e Tien Giang através do Rio Tien) tem um investimento total de 6.810,11 bilhões de VND, um comprimento total de rota de 17,6 km; período de implementação do projeto 2021-2026. 6/6 pacotes de construção estão sendo implementados, com o valor total de produção dos contratos em construção atingindo 2.797/3.302,882 bilhões de VND, atingindo quase 90%.

Paralelamente, está o subprojeto de limpeza do terreno para a ponte Rach Mieu 2 (o Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Tráfego é o investidor): conclusão do Projeto Rodoviário que leva à ponte Rach Mieu 2. O investimento total do projeto é de 1.157,729 bilhões de VND, incluindo: Pacote nº 1 (localizado no distrito de Chau Thanh, incluindo a ponte Ba Lai e a ponte Tam Son, o valor do pacote de construção é de 283,825 bilhões de VND): o volume estimado de implementação é de 90%. Pacote nº 2 (localizado na cidade de Ben Tre, incluindo a ponte Song Ma, o valor do pacote de construção é de 245,990 bilhões de VND): o volume estimado de implementação é de 88%. O trabalho de limpeza do terreno está basicamente concluído e toda a rota foi entregue ao investidor.

Ben Tre acelera infraestrutura de tráfego

A Ponte Rach Mieu 2 deverá ser concluída em 2 de setembro de 2025, eliminando o gargalo que a conecta a Tien Giang. Uma série de grandes projetos está sendo implementada simultaneamente: a Ponte Ba Lai 8, a Ponte Cua Dai, a Ponte Co Chien 2 e a Ponte Dinh Khao. Rotas costeiras e hidrovias estão sendo promovidas, apoiando a logística em toda a região, com um capital de investimento total para o período de 2020 a 2025 de quase 29 bilhões de VND. A província expande proativamente as conexões com a Cidade de Ho Chi Minh e Vinh Long , criando um novo impulso de desenvolvimento.

Rota rodoviária costeira com projeto da Ponte Cua Dai: Até agora, o Comitê Popular da Província de Ben Tre propôs o projeto no Documento nº 1890/TTr-UBND, datado de 25 de março de 2025, sobre a proposta de investimento na construção da Ponte Cua Dai na rota rodoviária costeira que conecta a província de Ben Tre com a província de Tien Giang.

O projeto da ponte Ba Lai 8 e o trecho rodoviário têm um investimento total de 2.255 bilhões de VND e estão focados na construção e na aceleração do progresso.

Projeto da Ponte Co Chien 2 conectando a Província de Ben Tre e a Província de Tra Vinh: A Província de Tra Vinh convidou as unidades relevantes para se reunirem para dar opiniões sobre a avaliação do Relatório de Proposta de Investimento para o Projeto de Construção da Ponte Co Chien 2 em 14 de março de 2025.

Projeto da Ponte Dinh Khao (o Comitê Popular Provincial de Vinh Long é a agência de gestão de investimentos do projeto, de acordo com a Decisão nº 216/QD-TTg, de 2 de março de 2024): O Conselho Popular de Ben Tre emitiu a Resolução nº 06/NQ-HDND, de 19 de fevereiro de 2025, com comentários sobre o impacto da implementação do projeto para complementar o Relatório do Estudo de Viabilidade. Em 31 de março de 2025, o Departamento de Construção de Ben Tre apresentou comentários sobre a minuta da Proposta e da Decisão, e enviou membros para participar do Comitê Diretor para a implementação deste projeto.

Em relação ao Projeto no âmbito do Programa de Proteção de Dados Pessoais (DPO): O Comitê Popular Provincial revisou e concluiu a proposta de projeto na Submissão nº 1793/TTr-UBND, datada de 21 de março de 2025, sobre a revisão e conclusão da proposta para o Projeto de construção de uma estrada costeira conectando a província de Ben Tre com as províncias de Tien Giang e Tra Vinh (Projeto no âmbito do Programa DPO).

Em relação ao Projeto da Ponte Co Chien 2, que conecta a Província de Ben Tre e a Província de Tra Vinh, a Província de Tra Vinh convidou as unidades relevantes para se reunirem e darem suas opiniões sobre a avaliação do Relatório de Proposta de Investimento para o Projeto de Construção da Ponte Co Chien 2 em 14 de março de 2025. Em relação ao Projeto da Ponte Dinh Khao (o Comitê Popular da Província de Vinh Long é a agência de gestão de investimentos do projeto, de acordo com a Decisão nº 216/QD-TTg, de 2 de março de 2024), o Conselho Popular de Ben Tre emitiu a Resolução nº 06/NQ-HDND, de 19 de fevereiro de 2025, para dar opiniões sobre o impacto da implementação do projeto, a fim de complementar o Relatório do Estudo de Viabilidade. Em 31 de março de 2025, o Departamento de Construção de Ben Tre participou da apresentação de opiniões sobre o rascunho da Submissão e Decisão, o Plano de Avaliação e Exame do Projeto, a pedido do Departamento de Finanças da Província de Vinh Long; Ao mesmo tempo, envie membros para participar do Comitê Diretor para implementar este projeto.

Desenvolvimento de hidrovias para atender à logística no novo espaço provincial

Em especial, o projeto de dragagem e recuperação de resíduos no Rio Ham Luong. O Departamento de Construção assessorou o Comitê Popular de Ben Tre sobre a política de implementação, aceitação e implementação do projeto de acordo com os regulamentos. Atualmente, o Departamento de Construção está assessorando a implementação das próximas etapas.

O Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego implementa importantes projetos da província, sob seu investimento: a estrada do porto de Giao Long ao Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07), com um investimento total de 640 bilhões de VND. O projeto está em construção, com progresso específico: o Pacote 01 está sendo submetido a ajustes na política de investimento; o Pacote 02, com um valor de 182,519 bilhões de VND, com um volume de construção estimado de 76%; e o Pacote 03, com um valor de 119,678 bilhões de VND, com um volume de construção estimado de 60%. O projeto de desvio de Phuoc My Trung foi concluído e entregue à unidade de gestão, e foi submetido à avaliação da liquidação final do projeto.

Projeto de dragagem do Rio Tien (Cua Dai), trecho do estuário de Binh Thang ao estuário de Thua My, distrito de Binh Dai: implementação da diretriz do Comitê Popular Provincial no Despacho Oficial nº 96/UBND-TCDT, de 6 de janeiro de 2025, sobre implementação e consulta sobre projetos de dragagem de vias navegáveis ​​interiores combinados com recuperação de produtos. Com base no Decreto nº 57/2024/ND-CP, de 20 de maio de 2024 do Governo e no documento de orientação de implementação no Despacho Oficial nº 3801/CĐTND-QLKCHT, de 18 de dezembro de 2024 da Administração de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã, o Departamento de Construção submeteu o Documento nº 1250/TTr-SXD, de 9 de abril de 2025 (sobre a política de continuar a implementar projetos de dragagem de vias navegáveis ​​interiores combinados com recuperação de produtos) ao Comitê Popular Provincial para consideração.

Os projetos investidos pelo Conselho de Gestão de Projetos Hidroviários que estão sendo implementados na província incluem:

Construção da Ponte Mo Cay no âmbito do Projeto para aumentar a distância entre pontes rodoviárias que cruzam hidrovias nacionais - fase 1 (região Sul); subprojeto para limpar o terreno para a Ponte Mo Cay.

Dragagem do canal Cho Lach, construção de diques para proteger as margens, construção da ponte Cho Lach 2, adição de um sistema de sinalização hidroviária, bueiros de drenagem e ruas residenciais ao longo do canal Cho Lach, no âmbito do Projeto de Desenvolvimento do Corredor Logístico e Hidroviário do Sul. O projeto aguarda a assinatura de um acordo e ainda não foi implementado.

Na área, a província está implementando obras e projetos importantes, incluindo: Projeto da Ponte Rach Mieu 2; Projeto rodoviário para a Ponte Rach Mieu 2; Estrada combinada com dique para evitar intrusão de água salgada entre os distritos de Mo Cay Nam e Thanh Phu (projeto DH.17, fase 2); Projeto para construir dique para evitar intrusão de água salgada combinado com estrada conectando os distritos costeiros Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu; Estrada do Porto de Giao Long ao Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07); Projeto da Ponte Ba Lai 8 na estrada costeira.

Estatísticas sobre planos de alocação de capital para projetos e obras mostram que o capital total investido no período de 2020 a 2025 é de 28,967 bilhões de VND. Desse total, projetos e obras concluídos e basicamente concluídos representam cerca de 4,148 bilhões de VND; projetos e obras em construção e em preparação para construção representam 11,884 bilhões de VND; projetos e obras em preparação para investimento somam 12,935 bilhões de VND.

A província possui grandes rios que deságuam no Mar do Leste através dos principais estuários (estuário de Dai, estuário de Ba Lai, estuário de Ham Luong, estuário de Co Chien), a montante do Camboja, conectados por um denso sistema de canais, o que representa uma vantagem no desenvolvimento do transporte aquaviário, dos sistemas de irrigação, do desenvolvimento da economia marinha, da economia de jardins e do comércio de mercadorias com as províncias vizinhas. As hidrovias interiores administradas centralmente que atravessam a província têm 6 rotas, com 311,5 km de extensão; as hidrovias interiores administradas localmente têm 190 rotas, com 909,25 km de extensão.

Nas localidades costeiras, os projetos para construir uma barreira de água salgada combinada com uma estrada ligando os distritos costeiros de Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu (fase 2) têm um investimento total de 569 bilhões de VND. O volume estimado de implementação é de 92%, dos quais a construção foi concluída no distrito de Binh Dai. O projeto para construir uma estrada combinada com uma barreira de água salgada entre os distritos de Mo Cay Nam - Thanh Phu (projeto DH.17), com um investimento total de 265 bilhões de VND, está em construção. O projeto rodoviário Norte-Sul que atende o parque industrial de Phu Thuan e o cluster industrial de Phong Nam (DT.DK.08), com um investimento total de cerca de 250 bilhões de VND (incluindo o pacote 1 no valor de 30,232 bilhões de VND, o pacote 2 no valor de 92,801 bilhões de VND), aprovou um ajuste da política de investimento e está submetendo para avaliação e ajuste o relatório do estudo de viabilidade. O projeto de modernização do pavimento de concreto asfáltico da DH.173, com um investimento total estimado de 300 bilhões de VND, foi aprovado e aguarda a aprovação do capital. O projeto de modernização do pavimento de concreto asfáltico da DH.173, com um investimento total de 600 bilhões de VND, foi aprovado e está implementando as próximas etapas. O projeto de modernização do pavimento de concreto asfáltico da DH.173, com um investimento total de 329,849 bilhões de VND, foi concluído e entregue à unidade de gestão em maio de 2024.

Se os projetos acima mencionados forem implementados e concluídos simultaneamente, isso criará um novo impulso para o tráfego hidroviário da Ilha Coconut, atendendo efetivamente à logística hidroviária no transporte de mercadorias, encurtando distâncias, reduzindo tempo e custos para empresas ao investir em Ben Tre.

O Diretor do Departamento de Construção da província de Ben Tre, Sr. Cao Minh Duc, afirmou: O 11º Congresso Provincial do Partido, com mandato de 2020-2025, determinou: "Esforçar-se para transformar Ben Tre em uma província razoavelmente desenvolvida na região até 2025 e em todo o país até 2030". Determinando que o transporte seja prioritário para abrir caminho ao desenvolvimento econômico e atrair investimentos locais, Ben Tre continua a coordenar-se com ministérios, filiais centrais, localidades pós-fusão e unidades relacionadas para implementar os principais projetos de transporte de acordo com o planejado.

Junto com projetos econômicos, expansão de infraestrutura para o Leste de acordo com o plano proposto para 2020-2025, na orientação atual de expansão de espaço e nova visão, os líderes da província de Ben Tre têm prestado atenção em direcionar a indústria para preparar condições, adicionar ativa e proativamente à orientação de desenvolvimento do sistema de tráfego conectando-se ao centro (a recém-fundida província de Vinh Long) e fortemente em direção à Cidade de Ho Chi Minh - o principal centro econômico do país, a fim de encurtar o tempo e os custos para pessoas, empresas e investidores, e fortalecer as conexões comerciais, a troca e o consumo de produtos agrícolas de forma fácil e conveniente, criando uma nova força motriz para a economia da terra dos coqueiros florescer cada vez mais, juntamente com todo o país para se desenvolver na nova era.

Fonte: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html