 |
| O projeto da ponte Rach Mieu 2 está quase 90% concluído e deverá estar operacional até 2 de setembro (Foto: Thach Thao). |
Muitos projetos de transporte estão sendo acelerados e estão perto da conclusão.
A previsão é de que o congestionamento de trânsito em Ben Tre seja gradualmente resolvido nos próximos meses, visto que o projeto de construção da ponte Rach Mieu 2 está acelerando seu progresso para estar pronto para o tráfego no próximo Dia Nacional, 2 de setembro de 2025.
Segundo o Departamento de Construção de Ben Tre, o Projeto da Ponte Rach Mieu 2 (que liga Ben Tre a Tien Giang sobre o Rio Tien) tem um investimento total de 6.810,11 bilhões de VND, uma extensão total de 17,6 km e um período de execução previsto entre 2021 e 2026. A construção está em andamento em todos os 6 trechos, com o valor total dos contratos concluídos atingindo 2.797/3.302,882 bilhões de VND, o que representa quase 90% de conclusão.
Em paralelo, está em andamento o subprojeto de desapropriação da Ponte Rach Mieu 2 (investidor: Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte): conclusão do projeto da via de acesso à Ponte Rach Mieu 2. O investimento total para o projeto é de VND 1.157,729 bilhões, incluindo: Pacote nº 1 (localizado no distrito de Chau Thanh, incluindo as pontes Ba Lai e Tam Son, com valor de construção de VND 283,825 bilhões): taxa de conclusão estimada em 90%. Pacote nº 2 (localizado na cidade de Ben Tre, incluindo a ponte Song Ma, com valor de construção de VND 245,990 bilhões): taxa de conclusão estimada em 88%. O trabalho de desapropriação está praticamente concluído e toda a área ao longo do trajeto já foi entregue ao investidor.
A Ponte Rach Mieu 2 deverá ser concluída até 2 de setembro de 2025, eliminando um gargalo na conectividade com Tien Giang. Uma série de grandes projetos estão sendo implementados simultaneamente: Ponte Ba Lai 8, Ponte Cua Dai, Ponte Co Chien 2 e Ponte Dinh Khao. Estradas costeiras e hidrovias estão sendo promovidas, apoiando a logística em toda a região, com um investimento total para o período de 2020 a 2025 atingindo quase 29 trilhões de VND. A província está expandindo proativamente as conexões com a Cidade de Ho Chi Minh e Vinh Long , criando um novo impulso para o desenvolvimento.
A rota da estrada costeira inclui o Projeto da Ponte Cua Dai: Até o momento, o Comitê Popular da província de Ben Tre propôs o projeto no Documento nº 1890/TTr-UBND, datado de 25 de março de 2025, referente à proposta de investimento na construção da Ponte Cua Dai na rota da estrada costeira que liga a província de Ben Tre à província de Tien Giang.
O projeto da ponte e estrada Ba Lai 8 tem um investimento total de 2,255 bilhões de VND e está atualmente focado na construção para acelerar o progresso.
Com relação ao projeto da ponte Co Chien 2, que liga as províncias de Ben Tre e Tra Vinh: a província de Tra Vinh convidou as unidades relevantes para uma reunião no dia 14 de março de 2025, a fim de apresentar suas considerações sobre a política de investimento proposta para o projeto de construção da ponte Co Chien 2.
Com relação ao Projeto da Ponte Dinh Khao (o Comitê Popular da Província de Vinh Long é o órgão gestor do investimento no projeto, conforme a Decisão nº 216/QD-TTg, de 2 de março de 2024): O Conselho Popular da Província de Ben Tre emitiu a Resolução nº 06/NQ-HĐND, de 19 de fevereiro de 2025, fornecendo feedback sobre o impacto da implementação do projeto para complementar o Relatório de Estudo de Viabilidade. Em 31 de março de 2025, o Departamento de Construção de Ben Tre contribuiu com suas opiniões para a minuta da Proposta e Decisão e nomeou um membro para participar do Comitê Diretivo para a implementação deste projeto.
Em relação ao Projeto no âmbito do Programa de Pessoal de Proteção de Dados (DPO): O Comitê Popular Provincial analisou e finalizou a proposta de projeto constante da Submissão nº 1793/TTr-UBND, datada de 21 de março de 2025, referente à análise e finalização da proposta para a construção de uma estrada costeira ligando a província de Ben Tre às províncias de Tien Giang e Tra Vinh (um projeto no âmbito do Programa DPO).
Com relação ao Projeto da Ponte Co Chien 2, que liga as províncias de Ben Tre e Tra Vinh, a província de Tra Vinh convidou as unidades relevantes para uma reunião em 14 de março de 2025, a fim de obter contribuições sobre a política de investimento proposta para a construção da ponte. Para o Projeto da Ponte Dinh Khao (cujo órgão gestor de investimentos é o Comitê Popular da Província de Vinh Long, conforme a Decisão nº 216/QD-TTg, de 2 de março de 2024), o Conselho Popular da Província de Ben Tre emitiu a Resolução nº 06/NQ-HĐND, de 19 de fevereiro de 2025, fornecendo contribuições sobre o impacto da implementação do projeto, complementando o relatório do estudo de viabilidade. Em 31 de março de 2025, o Departamento de Construção de Ben Tre contribuiu com suas opiniões para a minuta da proposta, decisão e plano de avaliação e verificação do projeto, conforme solicitado pelo Departamento de Finanças da Província de Vinh Long. Simultaneamente, nomeou membros para participar do Comitê Diretivo para a implementação deste projeto.
Desenvolvimento de hidrovias para logística na nova área provincial.
Em particular, o projeto envolve dragagem e recuperação de produtos ao longo do rio Ham Luong. O Departamento de Construção prestou assessoria e apresentou relatório ao Comitê Popular Provincial de Ben Tre sobre a política de implementação, aceitação e implantação do projeto, em conformidade com os regulamentos. Atualmente, o Departamento de Construção está assessorando sobre os próximos passos.
A Diretoria Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte está implementando importantes projetos provinciais sob sua responsabilidade: a rodovia do Porto de Giao Long ao Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07), com um investimento total de 640 bilhões de VND. O projeto está atualmente em construção, com o seguinte progresso: o Pacote nº 1 aguarda ajuste da política de investimento; o Pacote nº 2, avaliado em 182,519 bilhões de VND, tem uma taxa de conclusão estimada em 76%; o Pacote nº 3, avaliado em 119,678 bilhões de VND, tem uma taxa de conclusão estimada em 60%. O projeto do contorno de Phuoc My Trung foi concluído e entregue à unidade de gestão, e o acerto final do projeto foi submetido à avaliação.
Projeto de dragagem do Rio Tien (Cua Dai), trecho do estuário de Binh Thang ao estuário de Thua My, distrito de Binh Dai: implementação da diretiva do Comitê Popular Provincial na Carta Oficial nº 96/UBND-TCĐT, de 6 de janeiro de 2025, sobre a implementação e consulta de projetos de dragagem de vias navegáveis interiores combinados com recuperação de produtos. Com base no Decreto Governamental nº 57/2024/ND-CP, de 20 de maio de 2024, e no documento orientador da Carta Oficial nº 3801/CĐTNĐ-QLKCHT, de 18 de dezembro de 2024, da Administração de Vias Navegáveis Interiores do Vietnã, o Departamento de Construção submeteu a Proposta nº 1250/TTr-SXD, de 9 de abril de 2025 (sobre a política de continuidade da implementação de projetos de dragagem de vias navegáveis interiores combinados com recuperação de produtos) ao Comitê Popular Provincial para apreciação.
Os projetos que estão sendo implementados na província, com o Conselho de Gestão de Projetos Hidroviários como investidor, incluem:
A construção da Ponte Mo Cay faz parte do Projeto para Aumentar a Altura Livre de Pontes Rodoviárias sobre Vias Navegáveis Interiores Nacionais - Fase 1 (Região Sul); o subprojeto consiste na limpeza do terreno para a Ponte Mo Cay.
O projeto envolve a dragagem do canal Cho Lach, a construção de diques de proteção, a construção da ponte Cho Lach 2, a ampliação do sistema de sinalização hidroviária, a instalação de bueiros de drenagem e a construção de vias de acesso locais ao longo do canal Cho Lach, tudo isso como parte do Projeto de Desenvolvimento do Corredor Logístico e Hidroviário da Região Sul. O projeto aguarda a assinatura do contrato e ainda não teve início.
Na província, estão sendo implementados projetos importantes, incluindo: o projeto da Ponte Rach Mieu 2; o projeto da estrada de acesso à Ponte Rach Mieu 2; a estrada interdistrital combinada com um dique para prevenir a intrusão de água salgada em Mo Cay Nam e Thanh Phu (projeto DH.17, fase 2); o projeto de construção de um dique para prevenir a intrusão de água salgada combinado com uma estrada que liga os distritos costeiros de Binh Dai, Ba Tri e Thanh Phu; a estrada do Porto de Giao Long ao Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07); e o projeto da Ponte Ba Lai 8 na estrada costeira.
As estatísticas sobre os planos de alocação de capital para projetos de construção mostram que o investimento total para o período de 2020 a 2025 é de 28.967 bilhões de VND. Desse total, aproximadamente 4.148 bilhões de VND são destinados a projetos concluídos ou em fase final de construção; 11.884 bilhões de VND a projetos em construção ou em fase de preparação para construção; e 12.935 bilhões de VND a projetos em fase de planejamento de investimento.
A província possui importantes rios que deságuam no Mar do Leste através de seus principais estuários (estuário do Dai, estuário de Ba Lai, estuário de Ham Luong, estuário de Co Chien), estendendo-se rio acima até o Camboja, conectados por uma complexa rede de canais e hidrovias. Isso cria uma vantagem para o desenvolvimento do transporte hidroviário, sistemas de irrigação, economias marítimas e hortícolas e comércio com as províncias vizinhas. A província possui 6 hidrovias interiores administradas centralmente, totalizando 311,5 km; e 190 hidrovias interiores administradas localmente, totalizando 909,25 km.
Nas localidades costeiras, os projetos de construção de diques e estradas que ligam os distritos litorâneos de Binh Dai, Ba Tri e Thanh Phu (fase 2) totalizam um investimento de 569 bilhões de VND. A taxa de conclusão estimada é de 92%, com obras já concluídas no distrito de Binh Dai. O projeto de estrada e dique interdistrital que liga Mo Cay Nam a Thanh Phu (projeto DH.17), com um investimento total de 265 bilhões de VND, está atualmente em construção. O projeto da estrada Norte-Sul que serve o Parque Industrial de Phu Thuan e o Polo Industrial de Phong Nam (DT.DK.08), com um investimento total de aproximadamente 250 bilhões de VND (incluindo o pacote 1, no valor de 30,232 bilhões de VND, e o pacote 2, no valor de 92,801 bilhões de VND), teve sua política de investimento ajustada e está atualmente em fase de estudo de viabilidade. O projeto de melhoria do pavimento asfáltico da Rodovia 173, com um investimento total estimado em 300 bilhões de VND, teve sua aprovação concluída e aguarda a liberação de verbas. O projeto da ponte Ba Lai 6, com um investimento total de 600 bilhões de VND, também teve sua aprovação concluída e está em fase de execução. O projeto da ponte Rach Vong, com um investimento total de 329,849 bilhões de VND, foi concluído e entregue à administração em maio de 2024.
Se os projetos mencionados forem implementados e concluídos simultaneamente, isso criará um novo impulso para o transporte hidroviário na área da Ilha Coconut, atendendo efetivamente à logística hidroviária no transporte de mercadorias, encurtando distâncias e reduzindo tempo e custos para as empresas que investem em Ben Tre.
Segundo o Sr. Cao Minh Duc, Diretor do Departamento de Construção da província de Ben Tre, o 11º Congresso Provincial do Partido, para o mandato de 2020-2025, determinou: "Esforçar-se para transformar Ben Tre em uma província moderadamente desenvolvida na região até 2025 e em todo o país até 2030." Reconhecendo que a infraestrutura de transporte é um fator-chave para o desenvolvimento econômico e para atrair investimentos locais, Ben Tre continua a coordenar-se com ministérios e agências centrais, localidades integradas e unidades relevantes para implementar projetos de transporte essenciais conforme o planejado.
Em paralelo aos projetos econômicos e de infraestrutura que se expandem para o leste, conforme delineado no plano 2020-2025, na atual nova visão e expansão espacial, os líderes da província de Ben Tre têm se concentrado em direcionar os setores relevantes para preparar as condições necessárias e complementar, de forma proativa e urgente, a orientação para o desenvolvimento do sistema de transporte, conectando-o à região central (a recém-incorporada província de Vinh Long) e, principalmente, à Cidade de Ho Chi Minh – o principal centro econômico do país. O objetivo é reduzir o tempo e os custos de deslocamento para pessoas, empresas e investidores, além de fortalecer as conexões comerciais, facilitar o intercâmbio e o consumo de produtos agrícolas e criar um novo impulso para que a economia de Ben Tre floresça e se desenvolva juntamente com o resto do país nesta nova era.
Fonte: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html
Comentário (0)