Pesquisa sobre a construção de um mecanismo de cobrança de pedágio para 10 vias expressas investidas por localidades

Esses são projetos de investimento em construção de rodovias atribuídos pela Assembleia Nacional e pelo Governo às localidades para investimento na forma de capital conjunto entre o orçamento central e os orçamentos locais.

Lista de 10 projetos de vias expressas administrados por localidades, utilizando capital misto do orçamento central e do orçamento local.

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial aos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente; e à Administração Rodoviária do Vietnã sobre o estudo e a proposta de um mecanismo de cobrança de pedágio para projetos de investimento em construção de vias expressas investidos conjuntamente pelo orçamento central e pelos orçamentos locais.

Especificamente, o Ministério da Construção designou a Administração Rodoviária do Vietnã para trabalhar proativamente com as autoridades locais para revisar o progresso do projeto, concordar com um plano para organizar a gestão, exploração e cobrança de pedágio para projetos de investimento em construção de vias expressas que o Estado representa como proprietário e gerencia e explora diretamente, e dividir o valor da cobrança de pedágio entre o orçamento central e o orçamento local para projetos investidos na forma de capital conjunto entre o orçamento central e o orçamento local.

A agência estadual especializada em gestão de estradas é responsável por preparar um relatório detalhado sobre projetos de investimento em construção de vias expressas por localidade, estrutura de capital de investimento, prazo para entrada em operação, tempo previsto para cobrança de pedágio, etc., e submetê-lo ao Ministério da Construção para consideração e relatório ao Primeiro Ministro .

O Ministério da Construção solicita aos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente que coordenem e orientem o Departamento de Construção e suas agências afiliadas a coordenarem prontamente com a Administração Rodoviária do Vietnã para executar as tarefas acima, unificar e propor um plano para organizar a cobrança de pedágios rodoviários e dividir os pedágios coletados no orçamento central e nos orçamentos locais para projetos investidos na forma de capital conjunto entre o orçamento central e os orçamentos locais para reportar ao Primeiro Ministro e concluir os regulamentos legais de acordo com a direção da Assembleia Nacional .

Deve-se acrescentar que, ao implementar as disposições da Cláusula 3, Artigo 50 e Cláusula 1, Artigo 84 da Lei de Estradas, o Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção) desenvolveu e submeteu ao Governo para promulgação o Decreto nº 130/2024/ND-CP de 10 de outubro de 2024, regulamentando a cobrança de taxas de uso de rodovias para veículos que trafegam em vias expressas de propriedade de todo o povo e diretamente administradas e operadas pelo Estado, incluindo: Condições e tempo de cobrança de taxas de uso de rodovias; taxas de cobrança, cobrança, pagamento, isenção, gestão e uso de taxas de uso de rodovias sob a gestão do Ministério dos Transportes.

Atualmente, a Administração Rodoviária do Vietnã e os Conselhos de Gerenciamento de Projetos estão concluindo urgentemente os itens de construção, garantindo condições para implementar a cobrança de pedágio em vias expressas para 18 projetos componentes na Via Expressa Norte-Sul Oriental de 1º de janeiro de 2026 ao primeiro trimestre de 2026.

Para projetos de investimento em construção de vias expressas atribuídos pela Assembleia Nacional e pelo Governo às localidades para investimento na forma de capital conjunto entre o orçamento central e os orçamentos locais, a Assembleia Nacional estipulou: "O Governo instrui o Ministério dos Transportes a presidir e coordenar com o Ministério das Finanças, ministérios relevantes, filiais e localidades para desenvolver um plano para recuperar o capital de investimento do projeto e devolvê-lo ao orçamento central e aos orçamentos locais de acordo com a proporção da contribuição de capital de investimento do projeto".

Em relação a esse conteúdo, no processo de desenvolvimento do Projeto de Decreto que regulamenta a cobrança de taxas pelo uso de rodovias expressas de propriedade de todo o povo e administradas diretamente pelo Estado, o Ministério dos Transportes estudou o plano de dividir a receita a ser reembolsada aos orçamentos central e local de acordo com a proporção do capital de investimento do Projeto, porém, por não estar de acordo com as normas legais sobre taxas, não foi estipulado no Decreto nº 130/2024/ND-CP.

Portanto, o plano de reembolso ao orçamento central e ao orçamento local de acordo com a taxa de contribuição de capital de investimento do Projeto precisa ser mais estudado e proposto no Projeto de exploração de ativos de infraestrutura rodoviária de acordo com as disposições do Decreto 44/2024/ND-CP de 24 de abril de 2024 do Governo que regulamenta a gestão, o uso e a exploração de ativos de infraestrutura rodoviária.

Sabe-se que atualmente há 10 projetos de vias expressas que foram e estão sendo investidos na forma de investimento público pelas localidades, das quais 1 rota foi colocada em operação (Tuyen Quang - Phu Tho) e 9 rotas de vias expressas estão em construção.

Fonte: https://baodautu.vn/nghien-cuu-xay-dung-co-che-thu-phi-10-tuyen-cao-toc-do-dia-phuong-dau-tu-d366011.html