Atribuição de tarefas aos ministérios e localidades para a construção do porto internacional de Can Gio

[anúncio_1]

Perspectiva do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio

Para organizar em breve o investimento e a construção do porto de trânsito internacional de Can Gio, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha concordou com a proposta do Ministério dos Transportes sobre as tarefas dos ministérios e localidades declaradas no Documento nº 9008/BC-BGTVT datado de 20 de agosto de 2024.

Especificamente: O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh conclui urgentemente o Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, e organiza a preparação do Planejamento Geral para a construção da Cidade até 2040 e uma visão para 2060 para submissão às autoridades competentes para aprovação; equilibra recursos, incluindo a mobilização de outros setores econômicos para concluir obras de infraestrutura técnica conectando o projeto; preside e coordena com agências relevantes para organizar a seleção de investidores de acordo com as disposições da Resolução 98/2023/QH15 datada de 24 de junho de 2023 da Assembleia Nacional e organiza a implementação da construção de acordo com os regulamentos; desenvolve um roteiro e plano para investimento em infraestrutura de tráfego de conexão; desenvolve planos para fornecimento de eletricidade, água e telecomunicações de acordo com o progresso do investimento na construção do porto; desenvolve um plano de investimento para obras auxiliares que atendem às atividades de exploração portuária; desenvolve um plano para investimento em infraestrutura de serviço pós-portuário de acordo com o roteiro de investimento para exploração portuária e infraestrutura de transporte; coordenar com o Ministério da Defesa Nacional para implementar conteúdos relacionados às tarefas de defesa nacional na região; presidir a determinação do local para despejo de materiais dragados; coordenar com agências relevantes para desenvolver regulamentos para coordenar a exploração de portos nas áreas de Cai Mep e Can Gio para melhorar a eficiência do investimento na exploração de portos marítimos na região.

O Ministério dos Transportes presidirá a organização da preparação e submissão ao Primeiro Ministro para aprovação do planejamento detalhado do grupo portuário; presidirá a preparação e aprovação, de acordo com sua autoridade, do planejamento detalhado das áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh; e dará pareceres sobre a tecnologia de carga e descarga de carga durante o processo de emissão de pareceres sobre a etapa de proposta de investimento do projeto.

O Ministério do Planejamento e Investimento presidirá a avaliação e submeterá ao Primeiro Ministro para aprovação a política de investimento do Projeto; coordenará com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para organizar a seleção de investidores do Projeto de acordo com as disposições da Resolução 98/2023/QH15 de 24 de junho de 2023 da Assembleia Nacional; presidirá a avaliação e submeterá ao Primeiro Ministro o Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

O Ministério da Construção preside e coordena com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para avaliar e submeter ao Primeiro Ministro o ajuste do Plano Diretor de Construção da Cidade para 2040, com uma visão para 2060.

O Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente presidirá e coordenará com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para avaliar e submeter ao Primeiro Ministro para aprovação o Plano de Uso da Terra de 5 anos 2021-2025 na Cidade; presidir a orientação, inspeção e aprovação da alocação de terras, alocação da superfície do mar, conversão de propósitos de uso da terra, proteção ambiental, proteção do patrimônio natural; planos e locais para despejo de materiais dragados.

O Ministério da Defesa Nacional coordena com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Ministério dos Transportes e ministérios e filiais relevantes na avaliação da localização do projeto para fatores de defesa e segurança.

O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural presidirá e coordenará com as agências relevantes para orientar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e os investidores sobre o processo e os procedimentos para converter os propósitos de uso da terra florestal para outros propósitos do projeto, de acordo com as disposições do Artigo 20 da Lei Florestal (alterado na Cláusula 5, Artigo 248 da Lei de Terras de 2024).

O Ministério da Indústria e Comércio coordena com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a conexão e o fornecimento de eletricidade para atender às atividades do Projeto.

O Ministério das Finanças presidirá e coordenará com o Ministério da Indústria e Comércio para orientar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh no investimento na exploração de zonas francas.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou aos ministérios, filiais e localidades relevantes que, com base em suas funções, tarefas e poderes, implementem e considerem a resolução de questões dentro de sua autoridade relacionadas a conteúdos no processo de organização de pesquisas e investimentos na construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio.

Progresso e plano para implementação de tarefas

O plano de progresso e implementação das tarefas dos ministérios e filiais locais são os seguintes:

No quarto trimestre de 2024, concluir a aprovação do planejamento detalhado para grupos de portos marítimos, atracadouros, cais, terminais de bóias, áreas aquáticas e regiões aquáticas para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; ao mesmo tempo, aprovar o planejamento detalhado para o desenvolvimento de regiões terrestres e aquáticas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; aprovar ajustes no Plano Geral de Construção da Cidade de Ho Chi Minh para 2040 e uma visão para 2060; aprovar o plano de uso do solo de 5 anos para 2021 a 2025 na Cidade de Ho Chi Minh.

Em 2024, avaliar e submeter à aprovação a política de investimento do projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio.

Em 2025, selecione um investidor para construir o porto de trânsito internacional de Can Gio…

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e os ministérios e agências relevantes para implementar urgentemente a orientação do vice-primeiro-ministro no Aviso nº 418/TB-VPCP de 13 de setembro de 2024 do Gabinete do Governo, incluindo o uso máximo de informações e dados do Projeto de construção do porto de trânsito internacional de Can Gio para atualizar e concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade do porto de trânsito internacional de Can Gio de acordo com os regulamentos; concluir o planejamento relacionado para garantir a sincronização e a unidade para atender ao investimento e à exploração do porto de trânsito internacional de Can Gio.

* De acordo com o Relatório do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o Projeto de Pesquisa e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio estabelece o objetivo de transformar o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio em um centro de trânsito internacional para a Cidade de Ho Chi Minh e região. Dessa forma, é possível atrair companhias marítimas nacionais e estrangeiras, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços logísticos para participarem da cadeia de suprimentos de transporte global.

Em relação à localização, o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio deverá estar localizado na Ilhota Con Cho, na Comuna de Thanh An, no Distrito de Can Gio. O investimento total previsto para o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio é de cerca de 129 bilhões de VND. A extensão total do cais principal deverá ser de cerca de 7 km e a do cais de barcaças, de cerca de 2 km.

A área total é estimada em cerca de 571 hectares. Incluindo cais, armazéns, tráfego interno, áreas de escritórios, alojamentos para funcionários das operações portuárias, infraestrutura técnica... cerca de 469,5 hectares, e a área de operação portuária é de cerca de 101,5 hectares.

Estima-se que a movimentação de carga pelo porto no primeiro ano atingirá cerca de 2,1 milhões de TEUs (1 TEU equivale a 1 contêiner de 20 pés). Após 7 fases de investimento, o volume de carga pelo Porto Internacional de Trânsito de Can Gio poderá atingir 16,9 milhões de TEUs até 2047. Espera-se que o porto contribua com 34.000 a 40.000 bilhões de VND para o orçamento a cada ano, quando operando em plena capacidade. O capital total de investimento do projeto deverá ser de quase 129.000 bilhões de VND (5,5 bilhões de USD).

[anúncio_2]
Fonte: https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html