Apesar das recentes negociações construtivas entre a União Europeia (UE) e a China, o impasse em torno dos planos do bloco de 27 membros de impor tarifas sobre veículos elétricos fabricados em Pequim permanece sem solução. As tensões provavelmente continuarão a aumentar.
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| A China 'certamente perseverará até o último minuto' na luta contra as tarifas da UE. (Fonte: Global Times) |
Em julho, o bloco de 27 membros anunciou planos para impor taxas de importação de até 36% sobre certos veículos elétricos (VEs) importados da China. Para conciliar as duas partes, em 19 de setembro, o Ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, e o Vice-Presidente da Comissão Europeia (CE) e Comissário de Comércio da União Europeia (UE), Valdis Dombrovskis, reuniram-se em Bruxelas (Bélgica) para discutir a questão.
Após uma investigação antissubsídios iniciada por Bruxelas no ano passado, a CE disse que os grandes subsídios estatais da China criam uma vantagem injusta para suas montadoras e violam o princípio de igualdade de condições para todos os concorrentes no mercado de veículos elétricos.
No entanto, a segunda maior economia do mundo rejeitou os resultados da investigação da UE. O Sr. Wang Wentao afirmou que a China "certamente persistirá até o último minuto" para combater essa questão tarifária.
Após a reunião, o Sr. Dombrovskis postou no X que ambos os lados concordaram em “encontrar uma solução eficaz, executável e compatível com a Organização Mundial do Comércio (OMC)” para o conflito.
Os dois lados estão se comprometendo?
Várias agências de notícias revelaram que a UE pode estar pronta para cortar tarifas sobre veículos elétricos importados da China e de outros países do bloco.
Citando uma fonte familiarizada com as negociações, a Reuters informou que a tarifa proposta pela Tesla poderia ser reduzida de 9% para 7,8%. A tarifa da Geely seria reduzida de 19,3% para 18,8%.
Enquanto isso, a maior alíquota tarifária de 35,3% será aplicada à SAIC Motor e outras empresas que não cooperarem com a investigação da UE.
Mas o Sr. Vuong Van Dao afirmou que as tarifas ainda eram muito altas. Ele deixou Bruxelas com a promessa do bloco de 27 membros de que ambos os lados haviam concordado em rever seus compromissos com os preços dos veículos elétricos.
Antes de se reunir com autoridades da UE, o ministro do Comércio da China visitou Berlim e Roma, onde Pequim está tentando influenciar as posições governamentais nos dois países produtores de automóveis.
China ameaça retaliação
Desde que a UE começou a investigar as políticas de preços das montadoras chinesas, Pequim ameaçou retaliar com tarifas mais altas.
A segunda maior economia do mundo disse que imporá tarifas mais altas sobre alguns produtos da UE e alertou sobre grandes consequências para o comércio bilateral.
Noah Barkin, consultor sênior do Rhodium Group, acredita que Pequim "redobrará seus esforços" para influenciar a votação entre os estados-membros da UE, o que deve ocorrer esta semana.
Enquanto isso, o governo chinês lançou uma investigação antissubsídios às importações europeias de carne suína, bebidas destiladas e laticínios — uma medida vista como particularmente punitiva contra a França por sua forte postura pró-tarifas.
A indústria de laticínios de Pequim também pediu ao governo que considere exportar queijo, creme e leite europeus.
O país de um bilhão de pessoas acredita que os subsídios do bloco de 27 membros dão aos agricultores europeus uma vantagem injusta no mercado chinês, prejudicando a indústria nacional de laticínios.
De acordo com a agência de estatísticas da UE, Eurostat, a China é o oitavo maior mercado para as exportações de laticínios da UE. Enquanto isso, Itália, Holanda, Dinamarca e França são os maiores exportadores de laticínios da UE para a segunda maior economia do mundo.
Comentando sobre as tarifas retaliatórias da China, o Ministro das Relações Exteriores da Itália, Antonio Tajani, disse que seu governo ainda "apoia a posição da UE" sobre tarifas sobre veículos elétricos.
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| A China espera obter apoio do maior parceiro comercial da UE, a Alemanha. (Fonte: AFP) |
A Espanha, por outro lado, parecia mais preocupada.
"A Espanha está preocupada que o imposto sobre a carne suína prejudique a indústria do país", disse Gregor Sebastian, outro economista do Rhodium Group.
E, de fato, o primeiro-ministro espanhol Pedro Sanchez disse durante uma recente visita a Pequim que pediria à CE que "reconsiderasse" as tarifas sobre carros elétricos chineses.
Agora, o país do presidente Xi Jinping espera obter apoio do maior parceiro comercial da UE, a Alemanha.
O chanceler alemão Olaf Scholz disse que seu governo não tem intenção de "fechar o mercado para empresas estrangeiras", e é por isso que a Alemanha se absteve em uma votação sobre tarifas de veículos elétricos chineses neste verão.
Montadoras alemãs como BMW, Mercedes e Volkswagen também estão preocupadas que seus carros elétricos fabricados na China estejam sujeitos a tarifas de importação mais altas da UE, o que os tornaria mais caros na Europa.
Além disso, o aumento das tensões pode afetar as vendas das montadoras mencionadas na China, o maior mercado estrangeiro para carros alemães.
O grande momento está chegando
A oposição da Alemanha às tarifas sobre veículos elétricos chineses levou outras capitais a seguirem o exemplo, afirma Noah Barkin. A Espanha parece ter revertido sua posição, mas França, Itália, Polônia e Holanda continuam apoiando a CE. Portanto, pode ser uma decisão difícil para a maior economia da Europa.
O Sr. Barkin acredita que Pequim não quer um "grande conflito comercial".
"Com sua economia em dificuldades e o conflito comercial com os EUA, a China precisa garantir que o mercado europeu continue receptivo aos seus produtos. Se reagir com muita veemência, corre-se o risco de efeitos contraproducentes", afirmou.
O economista Sebastian também notou que a China apenas respondeu de forma ameaçadora.
"Especiarias, carne de porco e laticínios são todos investigados, ainda em aberto. O lado chinês não quer 'puxar o gatilho' imediatamente, mas apenas ameaçar os membros da UE", disse ele.
A UE deve votar sobre os impostos de importação de veículos elétricos chineses esta semana. Se aprovadas, as novas tarifas seriam de até 45%, quatro vezes a taxa atual, e entrariam em vigor em novembro.
Fonte: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html
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