Economizando milhares de bilhões de dongs com 'portões de fronteira inteligentes'

'Portões de fronteira inteligentes' ajudarão as empresas a reduzir de 30% a 40% dos custos de desembaraço aduaneiro, custos de cais, transporte...

Autoridades no portão de fronteira internacional de Huu Nghi orientam veículos de importação e exportação que viajam entre o Vietnã e a China - Foto: HA QUAN

Segundo cálculos, até 2027, os custos de logística poderão ser reduzidos em mais de VND 4,9 trilhões e esse número poderá ultrapassar VND 9,8 trilhões até 2030... graças aos "portões de fronteira inteligentes".

O Sr. Hoang Khanh Duy - Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão Fronteiriço de Dong Dang - Lang Son (Província de Lang Son) - afirmou isso ao discutir com Tuoi Tre o projeto piloto de "portão fronteiriço inteligente" com um orçamento estimado de quase 8.000 bilhões de VND, aprovado pelo Primeiro Ministro em 17 de agosto de 2024.

O Sr. Duy afirmou: O modelo de "portão de fronteira inteligente" recebeu novos investimentos tanto na infraestrutura quanto no banco de dados de informações entre o Vietnã e a China. Graças a isso, o transporte de mercadorias é totalmente sem contato e ininterrupto, garantindo o funcionamento normal dos portões de fronteira em casos de emergência, como epidemias, desastres naturais, etc.

* Por que é necessário construir um "portão de fronteira inteligente" com um custo tão alto, em vez de desembaraçar a alfândega de acordo com o modelo tradicional, senhor?

Senhor Hoang Khanh Duy

- A importação e exportação sob o modelo tradicional se aproximaram da eficiência máxima de desembaraço aduaneiro neste portão de fronteira, cerca de 1.350 veículos/dia, muito abaixo da demanda, sem mencionar que o longo tempo de desembaraço aduaneiro aumentou os custos, reduzindo a competitividade dos produtos de exportação do Vietnã.

O modelo de "portão de fronteira inteligente" é implantado de forma sincronizada em termos de infraestrutura e banco de dados de informações entre os dois países, implementando transporte de mercadorias sem contato e ininterrupto, aplicando métodos de transporte não tripulados que se movem ao longo de rotas fixas e guindastes de contêineres automatizados, com base em posicionamento por satélite e tecnologia 5G.

O "Smart Border Gate" tem um centro de comando para dar suporte à troca de informações sobre transporte transfronteiriço de mercadorias e desembaraço aduaneiro 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem interrupção.

"Portão de fronteira inteligente" é um projeto conjunto entre o Vietnã e a China para construir uma rota de importação e exportação dedicada, independente e fechada, separada da atual rota de transporte de carga.

Garantir a manutenção do desembaraço aduaneiro tradicional combinado com o desembaraço aduaneiro por meio de "portões de fronteira inteligentes" contribui para melhorar a capacidade e a eficiência do desembaraço aduaneiro, resolvendo efetivamente o congestionamento nos portões de fronteira.

Para facilitar a construção de procedimentos de inspeção alfandegária, controle e quarentena, continuaremos a discutir com a China para expandir a gama de produtos importados e exportados.

* Com um capital de investimento de quase 8.000 bilhões de VND, o "portão de fronteira inteligente" certamente não deixará de ter infraestrutura para atender às atividades de importação e exportação, senhor?

- A construção de um "portão de fronteira inteligente" certamente deve estar associada à expansão da infraestrutura do cais na área do portão de fronteira para atender ao processamento preliminar, embalagem e processamento para garantir a qualidade e aumentar o valor dos produtos exportados, ao mesmo tempo em que desenvolve serviços relacionados, como seguros, serviços bancários, telecomunicações, etc.

A longo prazo, este modelo formará uma cadeia de suprimentos para logística, comércio e serviços auxiliares na fronteira. Promoverá e incentivará a produção concentrada e fortalecerá a conexão entre empresas e pessoas que participam da exportação para a China.

Em outras palavras, o modelo de "portão de fronteira inteligente" recebeu novos investimentos em infraestrutura e banco de dados de informações entre o Vietnã e a China.

* A construção de um "portão de fronteira inteligente" ajudará a reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro e os custos para as empresas, conforme o esperado?

- Se feito por meio de um "portão de fronteira inteligente", um caminhão de mercadorias exportadas para a China, que leva cerca de 4 a 5 dias, será reduzido para cerca de um dia quando o tempo de entrega das mercadorias for reduzido.

Uma vez implantado, o "portão de fronteira inteligente" ajudará a aumentar o volume de mercadorias desembaraçadas pelo portão de fronteira internacional Huu Nghi em cerca de 2.500 a 3.000 veículos/dia, reduzindo de 30 a 40% os custos de desembaraço aduaneiro, custos de cais/transporte e serviços nos portões de fronteira em ambos os lados, o equivalente a cerca de 4,5 milhões de VND/veículo.

Esperamos reduzir os custos de logística em mais de VND 4,9 bilhões até 2027 e mais de VND 9,8 bilhões até 2030, garantindo o fluxo de mercadorias, evitando interrupções na cadeia de suprimentos quando ocorrerem desastres naturais ou epidemias, melhorando a qualidade das mercadorias e aumentando a receita do orçamento estadual.

* Mas senhor, "portões de fronteira inteligentes" são apenas uma condição necessária, e os produtos vietnamitas também devem atender a outras condições necessárias para poderem ser exportados?

- Isso mesmo. Ao implementar o modelo de "portão de fronteira inteligente", os produtos exportados pelo Vietnã terão que atender mais plenamente aos requisitos e condições da China, especialmente aos regulamentos das ordens 248 e 249.

Os "portões de fronteira inteligentes" também aceleram a transformação dos métodos de produção e exportação das empresas em direção a canais oficiais e profissionais, minimizando os riscos econômicos ao negociar na forma de canais informais.

O modelo de "portão de fronteira inteligente" usará veículos elétricos não tripulados (IGVs) para ajudar a reduzir a exploração e o uso de gasolina, petróleo e gás, limitar as emissões que poluem o meio ambiente e atender aos requisitos do desenvolvimento sustentável.

* Então, a implementação de "portões de fronteira inteligentes" também apresenta muitas dificuldades que as unidades implementadoras precisam enfrentar, senhor?

- "Portões de fronteira inteligentes" é uma questão nova, portanto, há algumas dificuldades na implementação inicial. Em relação às exportações, alguns dos principais produtos agrícolas do Vietnã ainda não estão na lista de produtos autorizados a serem exportados oficialmente para a China e são rigorosamente controlados em termos de tecnologia e tarifas.

Ao exportar produtos agrícolas e alimentos vietnamitas para a China, eles devem atender aos requisitos de segurança alimentar, inspeção, testes, rastreabilidade, embalagem, rótulos, certificados, etc.

Também identificamos a necessidade de focar no investimento em infraestrutura técnica, transporte e resolução de procedimentos legais para atender aos requisitos da pilotagem do "portão de fronteira inteligente". Garantir a conformidade com a parte chinesa na pilotagem do "portão de fronteira inteligente" exige o esforço de diversos setores e áreas.

Além disso, algumas tarefas de implementação da construção de "portões de fronteira inteligentes" além da autoridade do Comitê Popular da província de Lang Son precisam ser orientadas pelos ministérios centrais e filiais.

É necessário criar um grupo de trabalho para lidar prontamente com os problemas

Em 17 de agosto, o primeiro-ministro aprovou o projeto piloto para construir um "portão de fronteira inteligente" na estrada dedicada ao transporte de carga na área dos marcos 1119-1120 e na estrada dedicada ao transporte de carga na área dos marcos 1088/2-1089 no par de portões de fronteira internacional Huu Nghi (Vietnã) - Huu Nghi Quan (China), a ser implementado do terceiro trimestre de 2024 até o final do terceiro trimestre de 2029.

O Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da província de Lang Son para implementar o projeto e coordenar com ministérios centrais e agências como Finanças, Relações Exteriores, Planejamento e Investimento, Defesa Nacional, Segurança Pública...

Em conversa com a Tuoi Tre, muitas empresas de transporte e exportação expressaram sua esperança de que o "portão de fronteira inteligente" ajude a acelerar o desembaraço aduaneiro e reduzir os custos de logística.

A Sra. Tran Thi Hang, representante da Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, uma empresa que às vezes precisa desembaraçar de 50 a 60 caminhões por dia, disse que o "portão de fronteira inteligente" certamente ajudará a reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro de mercadorias.

No entanto, agências funcionais como guardas de fronteira, alfândega, impostos e quarentena precisam estabelecer grupos de trabalho ou centros de comando para dar suporte imediato a empresas com problemas. "Portões de fronteira inteligentes" também precisam lidar adequadamente com riscos como erros de software de portões de fronteira digitais, quedas de energia e interrupções na internet... - disse a Sra. Hang.

Os procedimentos de planejamento serão concluídos em breve.

De acordo com o Sr. Hoang Khanh Duy, a agência especializada está assessorando a implementação do "Mecanismo de reunião e intercâmbio regular" entre o Comitê Popular da província de Lang Son e o Governo Popular da Região Autônoma de Zhuang (Guangxi, China), com base na assinatura em novembro de 2024.

O Conselho de Administração da Zona Econômica do Portão de Fronteira Dong Dang - Lang Son e agências relevantes organizaram conferências para implantar o modelo de "portão de fronteira inteligente" com a delegação de trabalho do Escritório do Portão de Fronteira de Guangxi (China) na cidade de Lang Son em outubro de 2024.

O Governo Provincial de Lang Son também está organizando a construção de um projeto para expandir a estrada especializada para importação e exportação de mercadorias na área dos marcos 1119 - 1120 de 4 para 8 faixas e, ao mesmo tempo, realizando procedimentos para ajustar o projeto para 14 faixas para sincronizar com a infraestrutura do lado chinês.

O Comitê Popular Provincial de Lang Son também organizou a implementação de tarefas relacionadas à construção e ajuste de 6 planos, como ajustes locais ao plano detalhado de construção do portão de fronteira de Tan Thanh, distrito de Van Lang.

O planejamento concluirá os procedimentos de ajuste em janeiro de 2025. A localidade também emitiu um documento orientando a implementação de um plano para atrair investimentos de fontes orçamentárias não estatais para implantar investimentos em infraestrutura e equipamentos de cais, veículos de navegação inteligentes...

"Inicialmente, nos concentraremos em investir em infraestrutura técnica, tráfego e resolução de procedimentos legais para atender aos requisitos de pilotagem de portões de fronteira inteligentes", disse o Sr. Duy.

Fonte: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm