Economizando milhares de bilhões de dongs com 'portões de fronteira inteligentes'

Os "portões de fronteira inteligentes" ajudarão as empresas a reduzir de 30 a 40% os custos de desembaraço aduaneiro, custos portuários, transporte...

Autoridades no posto fronteiriço internacional de Huu Nghi orientam veículos de importação e exportação que transitam entre o Vietnã e a China - Foto: HA QUAN

Segundo cálculos, até 2027, os custos logísticos poderão ser reduzidos em mais de 4,9 trilhões de VND e esse valor poderá ultrapassar 9,8 trilhões de VND até 2030... graças aos "portões de fronteira inteligentes".

O Sr. Hoang Khanh Duy, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica da Porta Fronteiriça de Dong Dang - Lang Son (Província de Lang Son), confirmou isso ao discutir com o Tuoi Tre o projeto piloto de "porta fronteiriça inteligente", com um orçamento estimado em quase 8 trilhões de VND, aprovado pelo Primeiro Ministro em 17 de agosto de 2024.

O Sr. Duy afirmou: O modelo de "portão de fronteira inteligente" recebeu investimentos recentes em infraestrutura e banco de dados de informações entre o Vietnã e a China. Graças a isso, o transporte de mercadorias é totalmente sem contato e ininterrupto, garantindo o funcionamento normal dos postos de fronteira em casos de emergência, como epidemias, desastres naturais, etc.

* Por que é necessário construir um "portão de fronteira inteligente" com um custo bastante elevado, em vez de realizar o desembaraço aduaneiro de acordo com o modelo tradicional, senhor?

Senhor Hoang Khanh Duy

- As importações e exportações sob o modelo tradicional atingiram a eficiência máxima de desembaraço aduaneiro nesta fronteira, cerca de 1.350 veículos/dia, muito abaixo da demanda, sem mencionar que o longo tempo de desembaraço aduaneiro aumentou os custos, reduzindo a competitividade dos produtos de exportação do Vietnã.

O modelo de "portão de fronteira inteligente" é implementado de forma síncrona em termos de infraestrutura e banco de dados de informações entre os dois países, possibilitando o transporte de mercadorias sem contato e ininterrupto, aplicando métodos de transporte não tripulados que se deslocam ao longo de rotas fixas e guindastes de contêineres automatizados, com base em posicionamento por satélite e tecnologia 5G.

O "portão de fronteira inteligente" possui um centro de comando para dar suporte à troca de informações sobre o transporte de mercadorias transfronteiriças e o desembaraço aduaneiro 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem interrupção.

"Portão de fronteira inteligente" é um projeto conjunto entre o Vietnã e a China para construir uma rota de importação e exportação dedicada, independente e fechada, separada da atual rota de transporte de carga.

Garantir a manutenção do desembaraço aduaneiro tradicional, combinado com o desembaraço aduaneiro por meio de "portões de fronteira inteligentes", contribui para melhorar a capacidade e a eficiência do desembaraço aduaneiro, resolvendo efetivamente o congestionamento nos postos de fronteira.

Para facilitar a implementação de procedimentos de inspeção, controle e quarentena alfandegária, continuaremos em diálogo com a China para ampliar a gama de mercadorias importadas e exportadas.

* Com um investimento de quase 8 trilhões de VND, o "posto de fronteira inteligente" certamente não carecerá de infraestrutura para atender às atividades de importação e exportação, senhor?

A construção de uma "fronteira inteligente" deve certamente estar associada à expansão da infraestrutura portuária na área da fronteira para atender ao processamento preliminar, embalagem e processamento, a fim de garantir a qualidade e aumentar o valor das mercadorias exportadas, além de desenvolver serviços relacionados, como seguros, serviços bancários, telecomunicações, etc.

A longo prazo, esse modelo formará uma cadeia de suprimentos para logística, comércio e serviços auxiliares na fronteira. Promoverá e incentivará a produção concentrada e fortalecerá a conexão entre empresas e pessoas que participam da exportação para a China.

Em outras palavras, o modelo de "portão de fronteira inteligente" recebeu novos investimentos tanto em infraestrutura quanto em banco de dados de informações entre o Vietnã e a China.

* A construção de um "portão de fronteira inteligente" ajudará a reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro e os custos para as empresas, conforme esperado?

- Se a operação for realizada por meio de um "portão de fronteira inteligente", o transporte de mercadorias exportadas para a China, que normalmente leva de 4 a 5 dias, terá esse tempo reduzido para cerca de um dia, graças à diminuição do prazo de entrega.

Uma vez implantado, o "portão de fronteira inteligente" ajudará a aumentar o volume de mercadorias liberadas pela fronteira internacional de Huu Nghi em cerca de 2.500 a 3.000 veículos por dia, reduzindo de 30 a 40% os custos de desembaraço aduaneiro, custos portuários/de transporte e serviços nos postos de fronteira de ambos os lados, o que equivale a cerca de 4,5 milhões de VND por veículo.

Esperamos reduzir os custos logísticos em mais de 4,9 trilhões de VND até 2027 e em mais de 9,8 trilhões de VND até 2030, garantindo o fluxo de mercadorias, evitando interrupções na cadeia de suprimentos em caso de desastres naturais ou epidemias, melhorando a qualidade dos produtos e aumentando a receita do orçamento estatal.

Mas, senhor, os "portões de fronteira inteligentes" são apenas uma condição necessária, e os produtos vietnamitas também precisam atender a outras condições necessárias para poderem ser exportados?

- Isso mesmo. Ao implementar o modelo de "portão de fronteira inteligente", as mercadorias exportadas pelo Vietnã terão que atender de forma mais completa aos requisitos e condições da China, especialmente às regulamentações das ordens 248 e 249.

Os "portões de fronteira inteligentes" também aceleram a transformação dos métodos de produção e exportação das empresas em direção a canais oficiais e profissionais, minimizando os riscos econômicos associados ao comércio por meio de canais informais.

O modelo de "portão de fronteira inteligente" utilizará veículos elétricos não tripulados (IGVs) para ajudar a reduzir a exploração e o uso de gasolina, petróleo e gás, limitar as emissões que poluem o meio ambiente e atender aos requisitos do desenvolvimento sustentável.

Então, a implementação de "portões de fronteira inteligentes" também apresenta muitas dificuldades que as unidades implementadoras precisam enfrentar, senhor?

- "Portões de fronteira inteligentes" é um tema novo, por isso existem algumas dificuldades na implementação inicial. No que diz respeito às exportações, alguns dos principais produtos agrícolas do Vietnã ainda não constam da lista de produtos autorizados a serem exportados oficialmente para a China e estão sujeitos a rigorosos controles em termos de tecnologia e tarifas.

Ao exportar produtos agrícolas e alimentos vietnamitas para a China, estes devem cumprir requisitos de segurança alimentar, inspeção, testes, rastreabilidade, embalagem, rotulagem, certificados, etc.

Identificamos também a necessidade de concentrar esforços no investimento em infraestrutura técnica, transporte e na resolução de procedimentos legais para atender aos requisitos do projeto-piloto do "portão de fronteira inteligente". Garantir a conformidade com o lado chinês no projeto-piloto do "portão de fronteira inteligente" exige o esforço de muitos setores e áreas.

Além disso, algumas tarefas de implementação da construção de "portões de fronteira inteligentes" que extrapolam a autoridade do Comitê Popular da província de Lang Son precisam ser orientadas por ministérios e órgãos centrais.

É necessário criar um grupo de trabalho para lidar com problemas prontamente.

Em 17 de agosto, o Primeiro Ministro aprovou o projeto piloto para a construção de um "posto de fronteira inteligente" na estrada dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos 1119 - 1120 e na estrada dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos 1088/2 - 1089, no par de postos de fronteira internacionais Huu Nghi (Vietname) - Huu Nghi Quan (China), a ser implementado do terceiro trimestre de 2024 até o final do terceiro trimestre de 2029.

O Primeiro-Ministro designou o Comitê Popular da província de Lang Son para implementar o projeto e coordenar com ministérios e órgãos centrais, como Finanças, Relações Exteriores, Planejamento e Investimento, Defesa Nacional, Segurança Pública...

Em conversa com o Tuoi Tre, muitas empresas de transporte e exportação expressaram a esperança de que o "portão de fronteira inteligente" ajude a agilizar o desembaraço aduaneiro e a reduzir os custos logísticos.

A Sra. Tran Thi Hang, representante da Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, empresa que por vezes precisa desembaraçar entre 50 e 60 caminhões por dia, afirmou que o "portão de fronteira inteligente" certamente ajudará a reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro das mercadorias.

No entanto, órgãos funcionais como a guarda de fronteira, a alfândega, a Receita Federal e a quarentena precisam estabelecer grupos de trabalho ou centros de comando para dar suporte imediato às empresas com problemas. Os "portões de fronteira inteligentes" também precisam lidar adequadamente com riscos como erros de software nos portões de fronteira digitais, quedas de energia e interrupções na internet... - disse a Sra. Hang.

Os procedimentos de planejamento serão concluídos em breve.

Segundo o Sr. Hoang Khanh Duy, a agência especializada está assessorando na implementação do "Mecanismo de reuniões e intercâmbio regulares" entre o Comitê Popular da província de Lang Son e o Governo Popular da Região Autônoma de Zhuang (Guangxi, China), com base na assinatura prevista para novembro de 2024.

O Conselho de Administração da Zona Econômica da Porta de Fronteira Dong Dang - Lang Son e as agências relevantes organizaram conferências para implantar o modelo de "porta de fronteira inteligente" com a delegação de trabalho do Escritório da Porta de Fronteira de Guangxi (China) na cidade de Lang Son em outubro de 2024.

O Governo Provincial de Lang Son também está organizando a construção de um projeto para expandir a estrada especializada para importação e exportação de mercadorias na área dos marcos quilométricos 1119 a 1120, de 4 para 8 faixas, e, ao mesmo tempo, realizando os procedimentos para ajustar o projeto para 14 faixas, a fim de sincronizá-lo com a infraestrutura do lado chinês.

O Comitê Popular Provincial de Lang Son também organizou a implementação de tarefas relacionadas à construção e ao ajuste de 6 planos, como ajustes locais ao plano detalhado de construção do posto fronteiriço de Tan Thanh, no distrito de Van Lang.

O planejamento concluirá os procedimentos de ajuste em janeiro de 2025. A localidade também emitiu um documento que orienta a implementação de um plano para atrair investimentos de fontes não estatais para infraestrutura e equipamentos portuários, veículos de navegação inteligentes...

"Inicialmente, vamos nos concentrar em investir em infraestrutura técnica, tráfego e na resolução de procedimentos legais para atender aos requisitos do projeto piloto de portões de fronteira inteligentes", disse o Sr. Duy.

Fonte: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm