Высокий уровень консенсуса
В вопросе определения компетентного органа для реализации инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Баккан - Каобан (Проект скоростной автомагистрали Баккан - Каобан) достигнут консенсус.
В документе от 7 августа 2025 года Народный комитет провинции Каобанг предложил премьер-министру рассмотреть вопрос о назначении Народного комитета провинции Каобанг компетентным органом для реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Баккан – Каобанг.
Причина, по которой Народный комитет провинции Каобанг должен быть официально назначен премьер-министром в качестве руководящего органа, заключается в том, что проект скоростной автомагистрали Баккан — Каобанг проходит через две провинции — Тхай Нгуен и Каобанг.
В соответствии с Законом о государственных инвестициях (2024 г.), в случае реализации проекта в двух или более административных единицах провинциального уровня, где руководящим органом является провинциальный народный комитет, соответствующие провинциальные народные комитеты несут ответственность за согласование плана назначения одного из провинциальных народных комитетов руководящим органом для реализации проекта и представление отчета на утверждение провинциальному народному совету. На основании решения провинциального народного совета предложенный провинциальный народный комитет, назначенный руководящим органом для реализации проекта, представляет отчет премьер-министру для рассмотрения и принятия решения о назначении провинциального народного комитета руководящим органом для реализации проекта.
В представленном документе Народный комитет провинции Каобанг сообщил, что Народный комитет провинции Тхай Нгуен и Народный комитет провинции Каобанг договорились и представили Народному совету провинции предложение о назначении Народного комитета провинции Каобанг управляющим органом проекта скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг.
Ранее, в конце мая 2025 года, заместитель премьер-министра Чан Хон Ха согласился с предложением Министерства строительства о назначении компетентного органа для инвестирования в 5 скоростных автомагистралей, включая автомагистраль Баккан — Као Банг. По оценке Министерства строительства, назначение Народного комитета провинции Као Банг компетентным органом для проекта автомагистрали Баккан — Као Банг является оптимальным решением.
Давление с целью привлечения капитала
В процессе разработки проекта скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг Народный комитет провинции Каобанг неизменно выражал желание и решимость как можно скорее ввести в эксплуатацию заключительный участок скоростной автомагистрали Ханой - Тхай Нгуен - Баккан - Каобанг (CT.07).
Таким образом, наряду со скоростной автомагистралью Чо Мой - Бак Кан, строительство которой Министерством строительства начало в марте 2025 года, если инвестиции в участок скоростной автомагистрали Бак Кан - Као Банг будут осуществлены на ранней стадии, это будет способствовать закрытию всей скоростной автомагистрали CT.07 протяженностью 227 км до 2030 года. Помимо значительного сокращения времени в пути из Као Банга в Ханой, этот проект также способствует улучшению транспортной доступности между провинциями и городами на северо-восточном коридоре: Ханой - Тхай Нгуен - Бак Кан - Као Банг.
Народный комитет провинции Као Банг предложил проект скоростной автомагистрали Бак Кан - Као Банг, начальная точка которой будет соединена со скоростной автомагистралью Чо Мой - Бак Кан, а конечная точка — с кольцевой дорогой в соответствии с планом города Као Банг (ныне район Тхук Фан) провинции Као Банг.
Общая протяженность основного маршрута проекта составляет 87,3 км, из которых участок через старую провинцию Баккан (ныне провинция Тхай Нгуен) составляет около 58,75 км; участок через провинцию Каобанг — около 28,55 км. В рамках проекта имеется участок длиной около 1,29 км, соединяющий улицу Во Нгуен Зиап с центром города Каобанг (ныне район Тхук Фан); участок, соединяющий улицу с улицей Хо Ши Мина, составляет около 3,57 км.
Скоростная автомагистраль Баккан — Као Банг спроектирована в соответствии со стандартами автомагистрали класса 80, с расчетной скоростью 80 км/ч; имеет поперечное сечение с 4 полными полосами движения, ширину дорожного полотна 22 м и ширину дорожного покрытия 20,5 м. Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 29 894 миллиардов донгов, средства выделены из центрального бюджета; срок реализации — с 2025 по 2029 год.
Преимущество для Народного комитета провинции Каобанг заключается в том, что в Постановлении № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года инвестиционный процесс по участку скоростной автомагистрали Баккан - Каобанг был перенесен на период до завершения строительства до 2030 года, а не после 2030 года, как планировалось ранее.
Однако, учитывая масштаб инвестиций, достигающий почти 30 000 миллиардов донгов, выделение местных бюджетных средств на реализацию проекта выходит за рамки возможностей провинций Каобанг и Тхай Нгуен. Поэтому в декабре 2024 года Народный комитет провинции Каобанг предложил выделить государственные инвестиции на периоды 2020-2025 и 2025-2030 годов для реализации проекта.
Источник: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html
Комментарий (0)