Подрядчик CC1 обязуется увеличить численность рабочей силы и количество техники для ускорения строительства и компенсации срыва сроков, обеспечивая завершение проекта в срок.
Руководители CC1 обязуются «ускорить» строительство и обеспечить продвижение проекта. Видео : Нгок Хунг
Инвестор просит подрядчика "ускорить" строительство.
10 марта Управление по управлению проектами в сфере инвестиций в строительство транспортных и сельских объектов провинции Даклак (Управление по управлению проектами, представляющее инвестора компонента проекта 3) объявило, что сегодня утром на мартовском совещании по передаче хода строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонматуот руководители подрядной организации, Строительной корпорации № 1 (СК1), подтвердили свою приверженность преодолению трудностей и недостатков на строительной площадке для ускорения хода проекта.
Председатель совета директоров Строительной корпорации № 1, г-н Фан Хуу Дуй Куок (крайний слева), поручает строительному подразделению увеличить количество оборудования, техники и персонала для «ускорения» строительства, компенсации задержек в выполнении работ и обеспечения общего прогресса проекта. Фото: Нгок Хунг
«Подрядчик намерен увеличить численность рабочей силы, количество оборудования и строительных материалов, а также работать сверхурочно, чтобы обеспечить завершение проекта в срок и компенсировать любые задержки», — заявил представитель инвестора.
На встрече инвестор попросил подрядчика CC1 увеличить объем работ до "3 смен, 4 бригады", добавив больше строительных бригад для ускорения прогресса и компенсации задержек, чтобы уложиться в общий график.
Одновременно необходимо сосредоточиться на строительстве насыпи K95 на пересечении CT02 и 10-го пешеходного моста, поскольку объем насыпи в этих двух местах остается очень большим (приблизительно 110 000 м3). Поручить подрядчику CC1 срочно завершить горные работы, построить транспортную дорогу для рудника Ea Kênh и приступить к выемке грунта для строительства слоя K98 на участках, где уже завершено строительство K95 (4,2 км).
Сразу после завершения укладки слоя К98 на участках необходимо в срочном порядке складировать щебень для строительства щебеночного основания (ЩБ) и цементостабилизированного щебеночного основания (ЦЩБ).
Увеличить численность рабочей силы для сосредоточения работ на строительстве поперечных балок, мостового настила и перил пешеходных мостов 10 и 11; ускорить заливку мостовых балок для моста CT02 и моста Чу Кап; немедленно начать строительство поперечной балки для пролета 01 моста CT02 для поддержки следующего пролета моста CT02.
Компания CC1 в срочном порядке устанавливает балки моста. Фото: Нгок Хунг.
По словам г-на Тран Ван Фа, директора по строительству и развитию инфраструктуры (Строительная корпорация № 1), с начала строительства до 9 декабря 2024 года подрядчик столкнулся с трудностями, связанными с местом захоронения отходов. Корпорация № 1 не получила разрешения на использование этого места, что привело к задержкам в земляных работах и транспортировке, тем самым препятствуя ускорению темпов строительства.
Кроме того, подрядчик испытывает трудности с получением земляных и каменных материалов, что создает значительные препятствия в строительстве и замедляет продвижение проекта.
В настоящее время объем выполненных работ по проекту достиг 115,786 миллиардов донгов. Причиной медленного прогресса является то, что строительство земляных насыпей К95 и К98 занимает много времени, но составляет лишь небольшой процент от общей стоимости контракта.
В предстоящий период работы по укладке щебня и асфальтобетона имеют короткие сроки, но представляют собой очень значительную часть контракта. Поэтому компания CC1 полна решимости приложить все усилия для завершения работ на участке К98 до 15 апреля 2025 года и завершения асфальтобетонной укладки до 30 июля 2025 года. Проект будет завершен к 30 августа 2025 года в соответствии с согласованным графиком.
«В ближайшем будущем мы примем меры для ускорения темпов строительства, как только будут устранены препятствия на пути к источнику материала для насыпи К98 (специальный рудник Эа Кень) и другим карьерам по добыче заполнителей», — подчеркнул руководитель CC1.
Компания CC1 намерена ускорить темпы строительства, чтобы компенсировать задержку в выпуске продукции.
Ранее тем утром г-н Фан Хуу Дуй Куок, председатель совета директоров Строительной корпорации № 1, осмотрел строительную площадку и дал указания по принятию мер для возобновления хода проекта.
Председатель совета директоров Строительной корпорации № 1, г-н Фан Хуу Дуй Куок (крайний справа), осматривает строительную площадку и подтверждает, что проект будет завершен в срок после периода задержки. Фото: Нгок Хунг
В беседе с журналистами председатель совета директоров Строительной корпорации № 1 признал, что в работе СК1 наблюдались задержки и что управление проектом было неудовлетворительным. Однако, помимо объективных причин, существовали и субъективные факторы.
«Строительство CC1 сталкивается со значительными трудностями в отношении источников материалов, грунта для насыпи и щебня. Я искренне надеюсь, что руководство провинции окажет поддержку в полном решении этих проблем, чтобы мы могли обеспечить себя необходимыми строительными материалами. Как только подрядчик обеспечит материалы, мы мобилизуем все оборудование, технику и персонал для работы днем и ночью, в три смены и в четыре бригады, чтобы восстановить ход проекта», — подтвердил г-н Куок.
Подрядчик CC1 стремится заблаговременно обеспечить выполнение всех необходимых условий и максимально быстрое продвижение строительства для завершения проекта к концу августа 2025 года. Фото: Нгок Хунг
По словам г-на Куока, помимо мобилизации техники и оборудования для запуска и установки балок, подрядчик будет заблаговременно обеспечивать соблюдение всех необходимых условий для максимально быстрого проведения строительства и завершения проекта к концу августа 2025 года.
Как сообщалось ранее, в рамках третьего этапа третьего компонента проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот, строительство участка, осуществляемое Строительной корпорацией № 1 (CC1), постоянно отстает от графика, несмотря на солнечную и благоприятную погоду. Инвестор потребовал прекратить работы и передать их другому подрядчику для обеспечения общего прогресса проекта.
Первый этап проекта строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот оценивается в 21 935 миллиардов донгов. Общая протяженность проекта составляет приблизительно 116,577 км.
Проект разделен на три подпроекта: подпроект 1 финансируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, подпроект 2 — Министерством транспорта, а подпроект 3 — Народным комитетом провинции Даклак.
В частности, компонент проекта 3 имеет общую протяженность около 48,093 км и общий объем инвестиций более 6,165 млрд донгов; компонент проекта 2 имеет протяженность около 37,5 км, проходит через две провинции Кханьхоа и Даклак, и общий объем инвестиций составляет более 10,436 млрд донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
Комментарий (0)