Скоростная автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот: подрядчик CC1 обязуется ускорить строительство, чтобы компенсировать отставание

Подрядчик CC1 взял на себя обязательство увеличить человеческие ресурсы и оборудование для ускорения строительства, чтобы компенсировать недостающий прогресс в прошлом и гарантировать завершение проекта в срок.

Лидеры CC1 обязались «ускорить» строительство, чтобы обеспечить прогресс проекта. Видео : Нгок Хунг

Инвестор попросил подрядчика «ускорить» строительство.

10 марта Совет по управлению проектами провинции Даклак по инвестициям в строительство транспортных сооружений и развитию села (PPMB, представитель инвестора компонента проекта 3) сообщил, что сегодня утром на мартовском совещании по статусу строительства скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот руководитель подрядчика, Строительной корпорации № 1 (CC1), пообещал преодолеть трудности и проблемы на строительной площадке, чтобы ускорить ход реализации проекта.

Г-н Фан Хыу Зуй Куок, председатель совета директоров Строительной корпорации № 1 (левая обложка), поручил строительному подразделению увеличить количество оборудования, машин и человеческих ресурсов, чтобы «ускорить» строительство, компенсировать задержку производства и обеспечить общий ход реализации проекта. Фото: Нгок Хунг

«Подрядчик обязуется увеличить человеческие ресурсы, машины и оборудование, собрать строительные материалы, работать сверхурочно и увеличить количество смен, чтобы гарантировать завершение проекта в срок и компенсировать недостигнутый в прошлом прогресс», — заявил представитель инвестора.

На встрече инвестор попросил подрядчика CC1 увеличить объем строительных работ в «3 смены» и привлечь больше строительных бригад, чтобы ускорить ход работ и компенсировать медленный прогресс для соответствия общему темпу работ.

В то же время необходимо сосредоточиться на строительстве земляных работ K95 на перекрестке CT02 и Народного моста 10, поскольку объем земляных работ на этих двух участках по-прежнему очень велик (около 110 000 м3). Поручить подрядчику CC1 срочно завершить горные работы, построить транспортные дороги для рудника Ea Kenh и приступить к разработке пласта K98 на завершенных участках K95 (4,2 км).

Сразу после завершения строительства участка К98 необходимо срочно собрать щебень для устройства щебеночного фундамента (ЩФ) и щебеночно-армированного слоя (ЩСЦ).

Увеличить человеческие ресурсы для сосредоточения внимания на строительстве поперечных балок, мостовых настилов и перил гражданских мостов 10 и 11, ускорить отливку балок моста CT02 и моста Чу-Кап; Немедленно соорудите поперечную балку пролета 01 моста CT02 для поддержки следующей балки пролета моста CT02.

CC1 срочно устанавливает мостовые балки. Фото: Нгок Хунг

По словам г-на Тран Ван Фа, исполнительного директора XL GT & HTKT (Строительная корпорация № 1), с момента начала строительства и до 9 декабря 2024 года подрядчик столкнулся с трудностями на свалке. Место захоронения отходов CC1 не было одобрено, что привело к замедлению выемки и транспортировки, что сделало невозможным ускорение хода строительства.

Кроме того, подрядчик столкнулся с трудностями при поиске грунта и камней, что значительно осложнило строительство и ускорило реализацию проекта.

На сегодняшний день объем производства проекта достиг 115,786 млрд. долларов. Причина медленного хода производства заключается в том, что строительство земляных работ на объектах К95 и К98 занимает много времени, но составляет небольшую часть стоимости в пакете заявок.

В ближайшее время изделия из камня и асфальтобетона будут иметь короткие сроки строительства, но большую ценность с точки зрения стоимости контракта. Таким образом, CC1 намерена стремиться завершить работы на участке K98 до 15 апреля 2025 года и завершить проект по укладке асфальтобетонного покрытия до 30 июля 2025 года. Завершить проект следует 30 августа 2025 года, как и было обещано.

«В ближайшем будущем мы примем меры по ускорению хода строительства, как только будет решен вопрос с источником грунтового материала K98 (специальный рудник Ea Kenh) и карьерами по добыче щебня», — подчеркнул руководитель CC1.

CC1 обязуется ускорить ход строительства, чтобы компенсировать задержку с выпуском продукции

В то же утро г-н Фан Хыу Зуй Куок, председатель совета директоров Строительной корпорации № 1, посетил строительную площадку, дал указания и предложил строительные решения для возобновления хода проекта.

Г-н Фан Хыу Зуй Куок, председатель совета директоров Строительной корпорации № 1 (справа на обложке), посетил строительную площадку и взял на себя обязательство завершить проект в срок после периода задержки. Фото: Нгок Хунг

Выступая перед журналистами, председатель совета директоров Строительной корпорации № 1 признал, что у CC1 были задержки, а управление проектом было неудовлетворительным. Однако, помимо объективных причин, существуют и субъективные причины.

«Процесс строительства CC1 очень сложен с точки зрения карьеров, засыпки грунта и камней. Я очень надеюсь, что руководители провинции поддержат нас в решении этой проблемы, чтобы у нас был источник строительных материалов. После того, как подрядчик заранее найдет материалы, он мобилизует все оборудование, машины и людей для работы днем ​​и ночью, «работая в 3 и 4 смены», чтобы восстановить ход проекта», — подтвердил г-н Куок.

Подрядчик CC1 обязуется заранее подготовить все условия для максимально быстрого строительства и завершения проекта к концу августа 2025 года. Фото: Нгок Хунг

По словам г-на Куока, помимо мобилизации техники и оборудования для запуска и установки балок, подрядчик заранее подготовит все условия для максимально быстрого строительства и завершения проекта к концу августа 2025 года.

Как сообщалось, в пакете 3, компонент проекта 3, скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот, участок, строительство которого осуществляет подрядчик Строительная корпорация № 1 (CC1), несмотря на благоприятную для строительства солнечную погоду, работы постоянно отстают от графика. Инвестор предложил сократить объем и перевести его в другой блок, чтобы обеспечить общий ход реализации проекта.

Общий объем инвестиций в первую фазу проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот составляет 21 935 млрд донгов. Общая протяженность проекта составляет около 116 577 км.

Проект разделен на три компонента: компонент проекта 1 инвестируется Народным комитетом провинции Кханьхоа, компонент проекта 2 инвестируется Министерством транспорта, а компонент 3 инвестируется Народным комитетом провинции Даклак.

В том числе, компонент проекта 3 имеет общую протяженность маршрута около 48 093 км с общим объемом инвестиций более 6 165 млрд донгов; Протяженность второго компонента проекта составляет около 37,5 км, он проходит через провинции Кханьхоа и Даклак, а общий объем инвестиций составляет более 10 436 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm